途銳R的內(nèi)燃機(jī)可以爆發(fā)出335匹馬力，而電動(dòng)機(jī)可以額外再提供134匹馬力，總輸出為456匹馬力，扭矩為700牛米。我們可以拿插混版的與燃油版的途銳V8 TDI車型進(jìn)行比較，后者與奧迪SQ7共用4.0L渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為416匹和900牛米。

　　讓我們回到途銳R的主題上，這是大眾第一臺(tái)搭載電動(dòng)機(jī)的R車型，并且由于選擇的是鋰電池組，因此，純電的最高時(shí)速可以達(dá)到140km/h。純電續(xù)航里程為48公里，0-100km/h的加速時(shí)間為5秒，最高時(shí)速被限制在250km/h.

　　途銳R插混版是繼高爾夫和帕薩特GTE之后，大眾在歐洲的第三款插電式混合動(dòng)力車型，途銳R同時(shí)也是大眾第一款插混版的全輪驅(qū)動(dòng)車型。它使用一個(gè)8速自動(dòng)變速箱為前后軸傳遞動(dòng)力，而托森中央差速鎖與4 Motion系統(tǒng)相互搭配。根據(jù)實(shí)際情況，最多可以將70%的動(dòng)力傳遞到前軸，或者將多達(dá)80%的動(dòng)力傳遞到后輪。

　　作為一臺(tái)R的車型，途銳R在外觀上一定要有些特色。20寸的輪轂是標(biāo)配的，當(dāng)然，對(duì)于那些傳統(tǒng)的越野派的朋友來(lái)說(shuō)，可以選裝22寸的輪轂。內(nèi)飾的部分，黑色的Puglia皮革是途銳R特有的，并且儀表盤上很細(xì)小的伴有雪邦藍(lán)的邊線。

　　大眾途銳R將于下周的日內(nèi)瓦車展上亮相，它將于大眾另外兩款備受矚目的車型——高爾夫GTI和GTD共同發(fā)布。這款車型計(jì)劃下半年開始在歐洲發(fā)售。