和即將推出的斯柯達明銳RS、西雅特Cupra Leon插混版一樣，全新的高爾夫GTE搭載1.4L，147馬力的的汽油發(fā)動機，和112馬力的電動機。綜合輸出242匹馬力，峰值扭矩為400牛米，采用6速DSG自動變速箱。

　　大眾高爾夫GTE配備了13kWh的電池組，可提供60km的純電續(xù)航里程，將車輛加速到130km/h時，無需啟動內(nèi)燃機。

　　在設(shè)計方面，GTE和GTI、GTD非常相似。它們都具有運動型的前保險杠，但是大眾為GTE設(shè)計了相對保守的后保險杠，以備安裝假排氣的不時之需，這對于鋼炮發(fā)燒友們來說不是一個好消息。與兩位兄弟相比，GTI有雙排氣，GTD也有單邊雙出的排氣，GTE就略顯遜色。

　　GTE沒有像GTI和GTD一樣降低懸掛高度，而后兩者都比標(biāo)準(zhǔn)的高爾夫低1.5厘米，而GTE則與標(biāo)準(zhǔn)高爾夫保持一致。按常理來說，更低的底盤高度不僅會提升汽車的轉(zhuǎn)彎靈活度，還會使車輛更具有空氣動力學(xué)的特性，因此效率更高，這對于混合動力車型來說非常的重要，所以大眾的這個舉動確實讓人捉摸不透。

　　因此，“更高”的底盤高度，保守的后保險杠，假排氣還有輪轂……讓GTE與GTI、GTD相比少了幾分侵略性。而西雅特的插混版Cupra Leon與普通車型的區(qū)別僅僅是在左前翼子板增加了充電口。

　　如果沒有因為新冠病毒的疫情爆發(fā)而取消的話，那么高爾夫這性能三兄弟將在2020年的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。值得一提的是，大眾汽車表示這三款從車型都是接近量產(chǎn)的概念，因此它們在上市之前仍然可能會有所變動。