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疫情期間車主如何掌握正確充電、安全充電?

原創(chuàng) 作者:電漾 2020-04-07 13:25:56 來源:新能源汽車網(wǎng)

        距離防控新型冠狀病毒肺炎的工作還沒有結(jié)束,目前疑似病例仍在增加,下一階段可能還有較多無征兆感染病例和外境輸入病人需要排查,全民抗疫任務(wù)依然艱巨,建議大家不要掉以輕心,盡量減少出行,人員聚集。倘若新能源車主需要到公共充電站去充電,那么如何做到“錯峰錯地”減少扎堆充電從而保證安全呢?新能源汽車網(wǎng)記者從北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺e充網(wǎng)了解到,平臺近期依托大數(shù)據(jù)分析,將北京市電動車充電高峰時(shí)段和充電密集區(qū)域進(jìn)行分析并公示,有助于廣大新能源車主更好的規(guī)劃充電時(shí)間及地點(diǎn),降低因人流聚集造成接觸感染風(fēng)險(xiǎn)。

   “快餐”充電需遠(yuǎn)離充電密集區(qū)域
 

  什么是“快餐”模式?就是用最短的時(shí)間補(bǔ)充體內(nèi)需要的能量。對于大多數(shù)新能源車主而言,充電總希望要像燃油車“加油”一樣快,從現(xiàn)階段來看二者之間的確還存在不小的差距,但是身處在北京這樣生活節(jié)奏較快的大城市而言,用戶們對公共快充樁有著十分強(qiáng)烈的使用需求。

  根據(jù)e充網(wǎng)的數(shù)據(jù),公共領(lǐng)域快充樁以64%的建設(shè)占比,貢獻(xiàn)了超過94%的充電次數(shù),平均每個快充樁的充電貢獻(xiàn)度是普通充電樁的8.8倍之多。尤其是以60-90kW功率的快速充電樁為首,使用率上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過7-15kW的普通充電樁,隨著新能源汽車的不斷增加,市場對公共領(lǐng)域快速充電樁的需求也是與日俱增。

  另外,e充網(wǎng)的數(shù)據(jù)中也能夠看出,充電設(shè)施主要集中在五環(huán)內(nèi)的商業(yè)區(qū)和居民區(qū),尤其是二環(huán)內(nèi),主要是因?yàn)槎h(huán)內(nèi)多為老舊建筑,僅有商業(yè)區(qū)能夠進(jìn)行充電設(shè)施的加裝。而在二環(huán)到五環(huán)中間,充電設(shè)施在商業(yè)區(qū)逐漸減少,在居民區(qū)逐漸增多,這也是城市規(guī)劃的商業(yè)和居民較為吻合,尤其是四環(huán)至五環(huán)之間,居民區(qū)較多。

  “精打細(xì)算” 限免停車費(fèi)充電站使用量高
 

  根據(jù)e充網(wǎng)的數(shù)據(jù),北京市內(nèi)59%的充電場站收取停車費(fèi)用,38%不收取停車費(fèi)用,4%為限時(shí)免費(fèi),北京是五環(huán)內(nèi)的社會公用充電站都是建設(shè)在收費(fèi)經(jīng)營的停車場內(nèi),主要是城內(nèi)停車位緊張,土地資源緊俏,同時(shí)收費(fèi)停車場能夠減少其他汽車占用充電樁。充電場收費(fèi)主要集中在五環(huán)內(nèi)的商業(yè)區(qū)和核心發(fā)展區(qū)域,而在一些生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)和發(fā)展新區(qū),充電站幾乎都是不收取停車費(fèi),部分充電站,限時(shí)免費(fèi)充電。另外,在一部分酒店、企事業(yè)單位、城市公園都提供內(nèi)部免費(fèi)停車充電設(shè)施。

  此外,數(shù)據(jù)中還表明,停車費(fèi)和服務(wù)費(fèi)對充電行為有一定影響,免收或限免服務(wù)費(fèi)以及實(shí)行分時(shí)電價(jià)的充電場站,用戶使用偏好更高。免費(fèi)和限時(shí)免費(fèi)的充電場站對車主更有吸引力,單槍月均充電次數(shù)是收費(fèi)充電場站的1.2倍。

  避免扎堆集中充電 合理規(guī)劃錯峰充電
 

  根據(jù)e充網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析顯示:北京地區(qū)的新能源車主用電高峰期基本在8:00-10:00、15:00-17:00和23:00-1:00這些時(shí)間段,基本上涵蓋了早高峰、晚高峰以及夜間高峰用電時(shí)段,這與車主上班通勤和車輛使用的時(shí)間密切相關(guān)。

  此外,北京市的新能源電動車基本上由私家車與出租網(wǎng)約車類型為主,早晚出行高峰兩種車型的使用率均比較高,而0:00-7:00時(shí)間段是大部分人休息的時(shí)間段,也是電網(wǎng)全天用電的低谷期。如果擁有個人充電樁和固定車位的車主,完全可以選擇在夜間對車輛進(jìn)行慢充,這樣做既避免了低谷電浪費(fèi),并且充電成本也更加低廉,另外在疫情期間應(yīng)減少公共場所人流聚集,避免 “扎堆“充電增加感染風(fēng)險(xiǎn)。

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