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配THS混動(dòng)現(xiàn)世 皇冠陸放能否撼動(dòng)漢蘭達(dá)地位?

原創(chuàng) 作者:天樞 2021-08-09 22:56:20 來源:新能源汽車網(wǎng)
  皇冠轎車作為日系入門級(jí)豪華轎車代表作,20年前如果有一臺(tái)豐田皇冠,面子上一點(diǎn)不輸BBA。而一汽豐田皇冠已停產(chǎn)許久,本次皇冠車標(biāo)和名字被重啟,被大眾所關(guān)注,營(yíng)造出新賣點(diǎn)。相比漢蘭達(dá),皇冠陸放在設(shè)計(jì)凸顯時(shí)尚,年輕與力量感,較為激進(jìn)同時(shí)融入動(dòng)感,面向人群將傾向于年輕消費(fèi)者。

  作為第四代漢蘭達(dá)的“姊妹車型”,一汽豐田皇冠陸放將會(huì)于8月18日正式上市。采用海外運(yùn)動(dòng)版外觀,車頭加入藍(lán)色元素的皇冠LOGO,暗示著其混動(dòng)身份,車身長(zhǎng)度小幅領(lǐng)先第四代漢蘭達(dá),動(dòng)力上,搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng),每百公里綜合油耗低至5.8L/100km。正式上市預(yù)計(jì)將與漢蘭達(dá),途昂,昂科威plus等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

  前臉采用六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),搭配蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)結(jié)構(gòu),兩側(cè)為L(zhǎng)ED矩陣燈組,進(jìn)行熏黑處理,造型狹長(zhǎng)。下包圍部分采用貫穿式設(shè)計(jì),內(nèi)部使用黑色橫幅式飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,前唇下方包裹鍍鉻飾條,在時(shí)尚動(dòng)感中點(diǎn)綴些許精致。前臉大面積黑色格柵搭配紅色車漆配色,組合放置于車頭的皇冠系列LOGO,提供一定的辨識(shí)度。車漆提供新珍珠白、黑云母、紅云母、銀金屬及黑棕云母5種顏色。

  側(cè)面造型方面,設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚靚麗靠攏,使用較有立體感腰線刻畫,修飾出一定的肌肉感,懸浮式車頂A柱搭配黑色裝飾,車頂為下沉式風(fēng)格設(shè)計(jì)。車頂線條較為平直,保證后排乘客頭部空間,車窗周圍飾條進(jìn)行熏黑處理,側(cè)裙部分點(diǎn)綴鍍鉻飾條,氣質(zhì)上使粗獷與精致共存。輪轂為五輻式輪轂,凸顯干練。

  車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為5015/1930/1750mm,軸距為2850mm,定位中大型SUV。相比漢蘭達(dá)車身數(shù)據(jù)有所提升,長(zhǎng)出50mm,其余尺寸一致。

  尾部造型方面,尾燈組采用倒三角形設(shè)計(jì),下包圍是雙層式設(shè)計(jì),組合鍍鉻飾條與前臉呼應(yīng),營(yíng)造出較強(qiáng)層次感。排氣口為單邊雙出式排氣布局,相比漢蘭達(dá)隱藏式排氣運(yùn)動(dòng)氣息稍顯濃郁。車尾并未采用皇冠標(biāo),而使用豐田標(biāo),前后車標(biāo)均為藍(lán)色底色,暗示其全新豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的身份。

  內(nèi)飾方面,皇冠陸放延續(xù)家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,配備三幅式四向調(diào)節(jié)多功能方向盤,中間放置皇冠LOGO,全液晶儀表盤和懸浮式中控屏,8英寸/12.3英寸可選,組合機(jī)械式擋把,在中控臺(tái)上營(yíng)造出些許動(dòng)感??照{(diào)操作區(qū)域保留物理按鍵設(shè)計(jì),操作便捷,副駕手套箱與中控屏幕下方置物槽不再連通,做了隔斷。

  全系標(biāo)配外后視鏡加熱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等。中控屏內(nèi)置CarPlay、CarLife以及HiCar手機(jī)互聯(lián);高配車型搭載12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控觸摸屏,科技氛圍營(yíng)造的十分出色。

  內(nèi)飾材質(zhì)方面,低配車型采用織布座椅搭配塑料方向盤,高配車型為真皮方向盤搭配皮質(zhì)座椅,配色會(huì)提供黑/黑紅兩種內(nèi)飾顏色。座椅布局方面,提供5座和2+3+2的7座布局供選,低配為5座布局,其余版本均采用7座布局。車內(nèi)空間處理比較到位,至第3排乘客腿部空間仍可保持充裕,支持座椅完全放平,長(zhǎng)途自駕游可實(shí)現(xiàn)后排雙人床大空間。

  動(dòng)力方面,搭載2.5L自然吸氣與電動(dòng)機(jī)組成雙擎混動(dòng)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力,峰值扭矩238N·m,系統(tǒng)綜合最大功率134kW,綜合最大扭矩為270N·m。傳動(dòng)方面,匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱,提供多種駕駛模式,高配車型將搭載E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng),后橋位置增加了一臺(tái)最大功率40kW,峰值扭矩121N·m的電機(jī),組成了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。官方公布,其NEDC工況下油耗為5.3L/100km。

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