配圖為海外版豐田Sienna

　　外觀方面，國產版廣汽豐田賽那完全延續(xù)了美規(guī)第四代豐田Sienna的外形設計，夸張的大嘴造型讓賽那擁有非常強大的氣場。面積巨大的進氣格柵，沿襲了豐田現(xiàn)在的家族式設計風格。再配合上纖細的頭燈以及類似進氣口造型的霧燈區(qū)域造型，使整車具有更加運動的視覺效果。

國產版廣汽豐田賽那

　　兩側不規(guī)則的刀鋒LED頭燈組，造型狹長而又激進，并通過一條鍍鉻飾條將“放蕩不羈”的輪廓展現(xiàn)得淋漓盡致;此外，在包圍兩側還設有碩大的空氣導流槽，有效改善了整車的空氣動力學表現(xiàn)。而根據車型的不同，廣汽豐田賽那車頭的格柵裝飾也會有細微差異，高配車型將采用銀色鍍鉻格柵的裝飾。

　　車身側面，新車打破了MPV一貫平淡無奇的設計風格，新車側面運用了多條腰線進行勾勒，讓原本平視化的車面顯得立體感十足，彰顯出了出眾的設計感與力量感。廣汽豐田賽那的車身尺寸達到了5180mm，軸距的話則達到了3060mm，達到同級領先的水平。此外，新車還配備有腳踢感應式的電動側滑門。

　　尾部的造型也非常犀利，底部飾板與漢蘭達的造型非常近似。熏黑式的尾燈組，讓其從車尾看上去極具辨識度。一體式擾流板，而其下方則采用了黑色蜂窩狀網格與中網相互呼應。從之前曝光的諜照中可以明顯看到新車在后備廂左下角標有“廣汽豐田”的字樣，同時在右下角還標有“Hybrid”字樣，可以確定新車為混動版車型。

　　新款在內飾設計上，延續(xù)了老款儲物空間實用的優(yōu)良傳統(tǒng)，設計也更時尚些，當然豐田塞納從來不是奢華車型，無論新款老款，內飾都有近似的觀感，作為公務用車，顯得檔次一般，但家用就沒問題。參考海外版Sienna，第二排采用雙座布局，第三排為三座布局，整體為2+2+3的空間布局，極大的滿足了多人乘坐出行的需求，預計國產版也會沿用這種座椅布局。

　　動力方面，車輛使用了包含2.5L發(fā)動機和兩個電機的混動系統(tǒng)，并采用E-Four四驅形式，電機負責后軸的動力輸出，系統(tǒng)最大功率為181kW，并且具有EV，Normal，Eco和Sport四種駕駛模式。豐田表示，運動模式可從混動系統(tǒng)中釋放額外的動力，而節(jié)能模式可限制電池電量以提高效率。

　　從國內市場來看，MPV市場的份額正在不斷提高，目前表現(xiàn)較好的車型主要是別克GL8、本田奧德賽/艾力紳，以及上汽和傳祺近年來推出的一些中高端MPV車型，而廣汽豐田賽那上市后也將與這些車型展開競爭。

　　可以說，MPV市場還是十分有發(fā)展?jié)摿Φ?，畢竟目前市場上有競爭力的產品相對有限，豐田現(xiàn)在布局還為時不晚。如果您更喜歡大排量自吸，可以買現(xiàn)款的進口車型。目前全新塞納平行進口版價格在40-60萬元左右，整體價格略高。或許隨著國產版車型的上市臨近，也會逼迫平行進口塞納價格下降。