這個周末新能源汽車網(wǎng)應邀提了臺雷克薩斯UX300e純電動車，在提車之前小編還是很期待的，畢竟雷克薩斯是堅持進口不國產(chǎn)的豪華品牌，而且UX300e還是雷克薩斯旗下第一款純電動車。
雷克薩斯UX300e的價格區(qū)間在36.2-38.5萬，一共推出了兩個配置，純悅版和純享版，車型定位為豪華緊湊型SUV。這個定價體現(xiàn)了雷克薩斯進軍中國豪華SUV新能源市場的一個決心，但是這個價格在競爭日趨激烈的中國新能源汽車市場能否達到一個”真香”現(xiàn)場呢？
拿到這臺車的時候，外觀沒有給我?guī)硪环N視覺上的新鮮感，因為外觀和燃油版本雷克薩斯UX一樣，儼然這是一臺油改電的版本。前臉依然采用了雷克薩斯家族式紡錘形進氣格柵，主駕門把手配備了無鑰匙進入的裝置，在兩側(cè)后門下方位置有個“electric”的標識，以及后面兩側(cè)充電口的分布，這些特點可以分辨出這是一臺電動車。

這臺車的配置，對于一臺豪華車并且一臺新能源汽車，似乎沒有特別亮眼的功能。配備了三幅式真皮多功能方向盤、以及方向盤、座椅的電動調(diào)節(jié)、自適應巡航、胎壓監(jiān)測等都是現(xiàn)在新能源汽車的標配了。主副駕座椅通風加熱、以及后排座椅加熱功能，對于NEDC綜合工況400KM的情況下，這臺車在節(jié)能方面還是不錯的，眾所周知，開暖風最為費電，要知道新能源車主在冬天都會有續(xù)航焦慮的，這點兒起碼可以避免開車途中不挨凍。
整臺車最大的亮點，莫過于音響系統(tǒng)的體驗，整車配備了為雷克薩斯量身定做的馬克萊文森音響系統(tǒng)。對于一些音樂發(fā)燒友來說，這個品牌不會陌生，世界十大頂級音響系統(tǒng)中，馬克萊文森排名第三名。坐進車里打開音樂，音樂聲環(huán)繞立體，給人一種身臨其境的感覺。
這臺車給人的駕駛感受，開起來很平穩(wěn)，沒有強勁的動力，提速也沒有那種推背感。可能對于一些講究操控的駕駛者來說，這臺車更適合女性。懸架方面，前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，過減速帶的時候相對平順。
整臺車最不友好的地方就是快充只能充到75%，這個設計有點兒雞肋。對于本身續(xù)航里程不高的情況下，只有繼續(xù)慢充才能充到100%。結(jié)合當下新能源汽車動輒五六百續(xù)航的情況，雷克薩斯在充電和續(xù)航方面還需改進。
最后，整體來說，這臺38.5萬的雷克薩斯UX300e,在小編的心目中，并不值這個價。也許有人是出于情懷，喜歡這個品牌，喜歡雷克薩斯的品質(zhì)。這款雷克薩斯UX300e,于2020年4月份上市發(fā)售，過去一年多，根據(jù)如今市場的反響，這款車顯然并不成功。也許雷克薩斯拿這臺車當作對中國新能源汽車市場的試水，希望雷克薩斯能更好的結(jié)合中國新能源市場，打造一款出色的車型出來。