通過諜照來看，新車基本與年初發(fā)布的概念版車型比較類似，在一些細(xì)節(jié)上會(huì)有所不同。前燈組與兩側(cè)的格柵形成了倒三角的樣式，而概念車則是采用了細(xì)長的燈帶設(shè)計(jì)，與下部燈組是分開的。

　　側(cè)面上，新車相比于概念車要顯得更加的低矮，同時(shí)線條上依舊是比較硬朗的，這點(diǎn)與同屬于Ultium平臺的凱迪拉克Lyriq車型比較類似，保持了美系車的肌肉感。尾部上，新車的尾燈還屬于偽裝狀態(tài)，不過預(yù)計(jì)會(huì)與概念車一樣采用貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)。另外，新車還將會(huì)提供高性能版本，預(yù)計(jì)會(huì)有運(yùn)動(dòng)的外包圍設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)概念車顯示，這款車的內(nèi)飾將會(huì)采用最新的樣式，凸顯的就是高科技感。相比于現(xiàn)款雪佛蘭車型的內(nèi)飾要有了質(zhì)的提升。首先就是與Lyriq比較類似的大尺寸OLED屏幕設(shè)計(jì)，同時(shí)內(nèi)置系統(tǒng)或?qū)⒁彩亲钚碌摹?/p>

　　動(dòng)力方面，雪佛蘭開拓者EV主力車型將會(huì)是單電機(jī)版本，而高性能版本會(huì)是雙電機(jī)四驅(qū)的。其未來的綜合續(xù)航里程應(yīng)該在400-500km之間。

　　美系的電動(dòng)車相比于其他品牌要來的晚了許多，不過拿出手的產(chǎn)品也算是能跟上時(shí)代的腳步。未來通用集團(tuán)旗下的電動(dòng)車的主力市場將會(huì)是中國，不過要知道，中國市場是非常復(fù)雜且競爭也非常激烈的，期待著未來雪佛蘭開拓者EV有能力迎戰(zhàn)其他車型。