純電動(dòng)汽車發(fā)展至今，“續(xù)航”一直是一個(gè)老生常談的話題，即便數(shù)字化、智能化成為了現(xiàn)在新能源汽車最熱烈的話題點(diǎn)，但多出那么一兩百的續(xù)航，比多幾個(gè)智能配置，更能讓消費(fèi)者愿意買。那么有沒(méi)有這樣一款既兼顧智能化、舒適性和長(zhǎng)續(xù)航的純電動(dòng)轎車呢?今天新能源汽車網(wǎng)拿到了一臺(tái)極狐阿爾法S 708S+車型可能會(huì)給你答案。

　　此前不久，極狐聯(lián)手華為推出的高階智能駕駛車型——極狐阿爾法S全新HI版自正式上市后，便成為了汽車領(lǐng)域，乃至全國(guó)消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，讓人對(duì)其實(shí)際上路的駕駛輔助功能十分期待。比較可惜的是，我們這次并沒(méi)有拿到阿爾法S全新HI版車型，而是先拿了輛極狐阿爾法S 708S+版進(jìn)行實(shí)測(cè)體驗(yàn)。

　　動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：豪華與智能并行 滿足日常家用出行的“六邊形戰(zhàn)士”

　　在這樣的一個(gè)炎熱的盛夏，馬上呢我就要開(kāi)著它，帶著我們公司的小伙伴去密云云蒙山跑山，讓我們來(lái)看看這臺(tái)車的實(shí)際表現(xiàn)怎么樣。

　　測(cè)試當(dāng)天北京城區(qū)氣溫高達(dá)35度，出發(fā)時(shí)表顯標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為463公里，全程使用車輛的舒適和運(yùn)動(dòng)模式駕駛車輛，空調(diào)溫度設(shè)置為23度，車內(nèi)除了駕駛員帶有一位攝影小哥和兩名中等身材的同事，并且全程使用音響，以盡可能模擬真實(shí)出行場(chǎng)景。

出發(fā)時(shí)表顯標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為463公里

　　這臺(tái)極狐阿爾法S，指導(dǎo)售價(jià)為28.73萬(wàn)元，正如其名，它的純電續(xù)航里程達(dá)到了708km，既然他的官方賬面續(xù)航數(shù)據(jù)這么好看，那咱們就從動(dòng)態(tài)體驗(yàn)開(kāi)始說(shuō)起，我們今天要試駕的路程是從北京朝陽(yáng)出發(fā)，最終前往位于密云的云蒙山景區(qū)，全程超過(guò)100公里，這個(gè)路程還是比較長(zhǎng)的，所以可以充分體驗(yàn)他的駕駛感受，以及大家比較關(guān)心的續(xù)航表現(xiàn)。

　　雖然定位為中大型轎車，但極狐阿爾法S的姿態(tài)更像是一臺(tái)跨界車型。首先，極狐阿爾法S的整體姿態(tài)比較高，并且其車身高度也達(dá)到1599mm，這也讓極狐阿爾法S看起來(lái)比較魁梧。

　　實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)，阿爾法S 708S+版本動(dòng)力輸出很順暢，這是電驅(qū)的特性，加速踏板標(biāo)定很偏線性風(fēng)格，擁堵路況跟車頗為輕松，沒(méi)有說(shuō)為了刻意營(yíng)造動(dòng)力澎湃的假象而故意把初段輸出調(diào)校的很大。要說(shuō)電動(dòng)車爆裂的加速感，它確實(shí)提供不了，可以右轉(zhuǎn)選擇603H版本。

　　該車配備了駕駛模式，分別是運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)體驗(yàn)，三種模式下差別不大，更多的體現(xiàn)在制動(dòng)力回收上，運(yùn)動(dòng)模式下沒(méi)有可感知的制動(dòng)力回收，滑行距離最長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)模式也沒(méi)有太過(guò)壓抑扭矩輸出，能夠清晰感受到制動(dòng)力回收，但也沒(méi)太多拖拽感可言，日常行車可用。

　　另外，這輛車的底盤感覺(jué)真的很像一臺(tái)歐洲車給你帶來(lái)的那種高級(jí)感。在剛剛路過(guò)的一個(gè)比較顛簸的路段，也可以將細(xì)碎顛簸有效過(guò)濾，保證駕乘舒適性。懸架支撐性不錯(cuò)，在高速并線、過(guò)彎等動(dòng)作也不會(huì)感覺(jué)有很明顯的側(cè)傾。

　　雖然不是跟華為合作的HI版車型，但其配備的巡航系統(tǒng)在感官體驗(yàn)上其實(shí)已經(jīng)足夠穩(wěn)定。操作邏輯清晰易用，方向盤的左下角位置有一個(gè)控制巡航的撥桿，用來(lái)控制定速巡航和自適應(yīng)巡航。

　　經(jīng)過(guò)了“長(zhǎng)途跋涉”，我們一行人中途吃了頓午飯休息片刻，之后繼續(xù)前往目的地云蒙山景區(qū)。一路下來(lái)，車輛的顯示實(shí)際續(xù)航是123公里，我們?cè)诔霭l(fā)時(shí)的表顯續(xù)航462公里，一天跑下來(lái)，他的表顯里程是179公里，我們可以算出來(lái)他的實(shí)際兌現(xiàn)率為68.7%。

　　這個(gè)兌現(xiàn)率我覺(jué)得對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)算是中規(guī)中矩的表現(xiàn)，我在開(kāi)的時(shí)候并沒(méi)有刻意的去省著開(kāi)，可以說(shuō)是比較激進(jìn)的這樣一個(gè)駕駛感覺(jué)，大多數(shù)時(shí)間開(kāi)的是運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)能回收我也調(diào)到了最低。而且這一路下來(lái)，超過(guò)一半的路程是高速，接近一半的山路路程，這樣的道路對(duì)于一款純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)是相對(duì)比較“費(fèi)電”的工況，我這樣做的目的也是為了日常大家去開(kāi)的時(shí)候還原一個(gè)比較高的真實(shí)度，所有說(shuō)這輛車接近一個(gè)7成的兌現(xiàn)率，即便是比較嚴(yán)苛的工況，在滿電的情況下，它的實(shí)際續(xù)航里程也接近500公里，對(duì)于哪些有嚴(yán)重續(xù)航焦慮的同學(xué)，這樣的續(xù)航表現(xiàn)對(duì)于日常近郊出游心里可以說(shuō)非常有底了。

　　靜態(tài)體驗(yàn)：豪華感濃烈 藍(lán)谷麥格納是品質(zhì)保障

　　極狐阿爾法S車型上市也有一年多的時(shí)間了，相信外觀大家應(yīng)該都很熟悉。北極風(fēng)元素融入車身，凌厲的車頭，掀背式的動(dòng)感曲線，十分有辨識(shí)度。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，感官會(huì)第一時(shí)間告訴你這是一臺(tái)“高檔貨”。極狐阿爾法S的內(nèi)飾大面積采用了搪塑和翻毛皮材質(zhì)，無(wú)論看上去還是摸上去都能感受到的高級(jí)感。

　　如果說(shuō)特斯拉Model 3給人的觀感用兩個(gè)字來(lái)形容就是“空曠”，極狐阿爾法S的風(fēng)格就要更偏傳統(tǒng)，但它勝在既兼顧了科技感，還讓車內(nèi)的豪華氣息和居家感更好。

　　這輛車的屏幕用了貫穿設(shè)計(jì)，非常具有視覺(jué)沖擊力，20.3英寸支持4K的高清大屏，可實(shí)現(xiàn)和全液晶儀表盤以及HUD抬頭顯示三屏聯(lián)動(dòng)，在具體的使用中實(shí)際可以分為兩塊屏幕，副駕駛可以做到單獨(dú)操作看視頻等而不影響到主駕駛。

　　不過(guò)這次拿到實(shí)車測(cè)試有一點(diǎn)感觸比較深，來(lái)源于它尾部的“藍(lán)谷麥格納”標(biāo)識(shí)，代表著極狐和麥格納的深度合作。后者是全球前五的汽車零部件制造商外，僅針對(duì)高端車型代工，如奔馳G級(jí)、寶馬5系、捷豹E-PACE等，這意味極狐阿爾法S的生產(chǎn)工藝有著類同于傳統(tǒng)豪華品牌車型的品質(zhì)保證。

　　還有一點(diǎn)需要補(bǔ)充的是，極狐阿爾法S采用純電平臺(tái)打造，短懸長(zhǎng)軸結(jié)構(gòu)本身極大保證了車內(nèi)的空間表現(xiàn)，包括后排的純平地板。而掀背式車尾設(shè)計(jì)并不光是為了造型考慮，超大的開(kāi)口更便于物品的拿取，兼顧到了實(shí)用性表現(xiàn)。

　　所以即便拋開(kāi)大牌設(shè)計(jì)師的噱頭，極狐阿爾法S在裝配工藝、鈑金件、內(nèi)飾用料方面明顯超過(guò)普通的自主品牌和新勢(shì)力，達(dá)到豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)。

　　總結(jié)：

　　總得來(lái)說(shuō) ，極狐阿爾法S算是一款設(shè)計(jì)辨識(shí)度較高的車型，無(wú)論是做工還是用料，都表現(xiàn)出同級(jí)中上游的水準(zhǔn)。最關(guān)鍵的還在于同級(jí)領(lǐng)先續(xù)航表現(xiàn)，實(shí)測(cè)較為真實(shí)穩(wěn)定。在30萬(wàn)這個(gè)級(jí)別，超過(guò)700公里續(xù)航的純電車型里。如果說(shuō)極氪001的造型更具特色，比亞迪漢EV傳統(tǒng)可靠，而極狐阿爾法S在續(xù)航、空間、智能配備方面的綜合表現(xiàn)更全面，如果是經(jīng)常帶家人外出旅行的消費(fèi)者，極狐阿爾法S長(zhǎng)續(xù)航版必會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。