5月19日，國軒高科第12屆科技大會在安徽合肥開幕，會議發(fā)布公司自主研發(fā)的全新LFMP(磷酸錳鐵鋰)體系的L600啟晨電芯及電池包，計劃于2024年量產(chǎn)。國軒高科國際業(yè)務(wù)板塊執(zhí)行總裁程騫表示：不用三元材料，同樣可以做到續(xù)航1000km。

　　根據(jù)介紹，啟晨L600 LMFP電芯質(zhì)量能量密度、體積能量密度分別達240Wh/kg、525Wh/L，因采用了雙面液冷技術(shù)、極簡的結(jié)構(gòu)電氣設(shè)計，結(jié)構(gòu)件重量及線束長度大幅減少，體積成組率達到76%，系統(tǒng)能量密度達到190Wh/kg，超越現(xiàn)在量產(chǎn)三元體系的pack能量密度。與此同時，前述電芯可實現(xiàn)18分鐘快充。

　　除能量密度外，L600啟晨電芯在安全性方面亦提升明顯。據(jù)悉電芯所采用的材料熱分解溫度遠高于三元材料，疊加自主研發(fā)的隔熱材料可耐1200°C高溫，相當(dāng)于給電芯穿了一層隔熱皮膚。目前該產(chǎn)品已通過新國標(biāo)的針刺、熱箱、過充、過放、熱失控、擠壓和短路的所有安全測試。

　　近年來，磷酸鐵鋰以其安全性及性價比重回市場主流，市占率大幅提升。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年我國磷酸鐵鋰電池裝車量183.8GWh，占總裝車量的62.4%，同比增長130.2%。其中國軒高科磷酸鐵鋰動力電池裝機量為11.89GWh，市占率6.47%。

　　近年來，隨著動力電池技術(shù)的進步，產(chǎn)品更新迭代節(jié)奏加快，而能量密度一直是各大動力電池廠比拼技術(shù)的關(guān)鍵領(lǐng)域。目前國軒高科已具備230Wh/kg能量密度磷酸鐵鋰電芯量產(chǎn)能力，處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　三元電池已實現(xiàn)302Wh/kg能量密度電芯量產(chǎn)裝車，高安全半固態(tài)電池單體能量密度達360Wh/kg，配套車型的電池包電量達 160KWh，續(xù)航里程超過1000km。2022年，國軒高科研發(fā)投入達24.16億元，同比增長107%，連續(xù)4年占營收比重超過10%。