7月17日晚，大眾首款智能電動(dòng)轎跑SUV——ID.與眾在安徽合肥正式宣布上市，這也是江汽集團(tuán)與大眾汽車(chē)集團(tuán)合資公司大眾安徽首款產(chǎn)品。新車(chē)共推出了Pro長(zhǎng)續(xù)航、Ultra長(zhǎng)續(xù)航、Max高性能3個(gè)版本，建議零售價(jià)為20.99萬(wàn)元-24.99萬(wàn)元。

　　頂著“金標(biāo)大眾”的ID.與眾，從外觀上來(lái)看確實(shí)做到了與“眾”不同，當(dāng)然這里的眾指的是大眾汽車(chē)。ID.與眾雖然屬于大眾ID.系列，但是外觀內(nèi)飾方面都采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看起來(lái)更加年輕激進(jìn)，完全顛覆了我們印象中大眾四平八穩(wěn)的氣質(zhì)，與我們熟悉的一汽大眾和上汽大眾的ID系列車(chē)型卻沒(méi)有絲毫相似性。雖然長(zhǎng)得不像大眾，但是從血統(tǒng)上來(lái)說(shuō)ID.與眾確確實(shí)實(shí)出自大眾的MEB平臺(tái)，與大眾ID系列屬于同宗同源。與南北大眾的不同，大眾安徽的股權(quán)關(guān)系中，大眾汽車(chē)持股75%妥妥親兒子。

　　聚焦新能源的“親兒子”大眾安徽

　　如果想要真正了解大眾的這個(gè)“親兒子”，我們需要從它誕生開(kāi)始說(shuō)起。2015年外界首次曝出江淮汽車(chē)正積極推動(dòng)與大眾汽車(chē)合資合作，2017年江淮汽車(chē)和大眾汽車(chē)集團(tuán)正式宣布合資成立了江淮大眾，致力于純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售。次年2月，江淮乘用車(chē)開(kāi)始全面應(yīng)用德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系，在產(chǎn)品品質(zhì)方面得到了極大提升。

　　后續(xù)雙方在新能源領(lǐng)域合作信息不斷，后續(xù)隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域股比限制率先放開(kāi)，大眾汽車(chē)集團(tuán)的持股比例進(jìn)一步提升至75%，2020年江淮大眾合資公司更名為大眾汽車(chē)(安徽)有限公司。同年，江淮汽車(chē)與德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在新能源汽車(chē)、智能化等方面的合作逐步加深，而目的就是依托中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，助力大眾在新能源汽車(chē)方面的形成更大突破。這種突破不只是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更是助力大眾提前布局歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)，因此，23年我們就多次看到ID.與眾以Cupra Tavascan的身份在歐洲頻繁亮相。

　　頭頂金標(biāo)，大眾決心開(kāi)“新號(hào)”

　　除了ID.與眾特殊的身份屬性以外，最讓人關(guān)注核心就是新車(chē)頭頂?shù)慕鹕蟊奓OGO。眾所周知，南北大眾引入ID系列后，辨識(shí)度極高的大眾最新"光語(yǔ)律動(dòng)"的設(shè)計(jì)語(yǔ)言成為該系列車(chē)型的一大亮點(diǎn)，前臉專屬封閉式進(jìn)氣格柵加入貫穿式燈帶和發(fā)光的大眾LOGO，已經(jīng)成為大眾ID系列的設(shè)計(jì)名片。但是在大眾安徽旗下新品類ID.UX點(diǎn)時(shí)成金系列車(chē)型上，ID.與眾并沒(méi)有繼續(xù)沿用這種風(fēng)格，而是繼承了ID. R概念超跑的設(shè)計(jì)手法，整體感覺(jué)更激進(jìn)更具未來(lái)感，并將發(fā)光的大眾LOGO還改成了金色大眾LOGO，看起來(lái)更加引人注目。

　　對(duì)于大眾汽車(chē)而言，在安徽大眾ID.UX點(diǎn)時(shí)成金系列車(chē)型上將自家LOGO改成金色絕非一是興起，而是擁有更深層次的含義。首先就是區(qū)別于南北大眾，作為大眾在中國(guó)市場(chǎng)深耕多年的存在，南北大眾在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的地位自然不容置疑，但是這種認(rèn)知即是優(yōu)勢(shì)，也是挑戰(zhàn)。

　　新能源汽車(chē)時(shí)代的變革下，傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭們大象轉(zhuǎn)身的困難度更高需要更長(zhǎng)周期，但是市場(chǎng)并沒(méi)有太多時(shí)間留給這些巨頭們，導(dǎo)致以往優(yōu)勢(shì)巨大的合資品牌在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)上節(jié)節(jié)敗退。與其被動(dòng)坐等企業(yè)徹底轉(zhuǎn)型成功，不如開(kāi)個(gè)“新號(hào)”輕裝上陣主動(dòng)出擊，充分利用中國(guó)本地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)反哺大眾汽車(chē)，而金標(biāo)大眾就是這個(gè)“新號(hào)”。金標(biāo)的第二個(gè)作用就是彰顯高端屬性，相比于南北大眾已經(jīng)上市ID.4 CROZZ、ID.4 X兩款緊湊級(jí)SUV，ID.與眾同樣定位緊湊級(jí)SUV，但是二十多萬(wàn)的起售價(jià)明顯定位更高，金標(biāo)可以彰顯尊貴身份。

　　姍姍來(lái)遲的ID.與眾市場(chǎng)前景如何

　　理性看待當(dāng)下的中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境并不樂(lè)觀，此時(shí)入局的ID.與眾市場(chǎng)前景如何也是很多人關(guān)注的重點(diǎn)。從產(chǎn)品本身來(lái)看，ID.與眾定位緊湊級(jí)轎跑SUV，尺寸4663×1860×1610mm，軸距2766mm，這個(gè)級(jí)別的SUV市場(chǎng)無(wú)論對(duì)于合資品牌還是國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)都是必爭(zhēng)之地。前邊也有提到大眾品牌本身已有ID.4 CROZZ、ID.4 X兩款緊湊級(jí)SUV在售，為了更好的與前兩者形成區(qū)隔，ID.與眾采用了全新的Coupe SUV轎跑造型，更加容易俘獲年輕人的目光。

　　不止外觀，在當(dāng)下年輕用戶關(guān)注的智能化方面，ID.與眾搭載了大眾全新一代智能座艙，擁有更加豐富的軟件生態(tài)支持全域手機(jī)互聯(lián)，還擁有與科大訊飛合作的新一代認(rèn)知智能大語(yǔ)言模型，車(chē)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)自我學(xué)習(xí)能力帶來(lái)更優(yōu)的人機(jī)交互新體驗(yàn)。這也補(bǔ)齊了大眾系列車(chē)型以往智能化體驗(yàn)不夠出彩的短板。

　　從外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境上來(lái)看，當(dāng)下的純電緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)雖然銷(xiāo)售主力是一眾國(guó)產(chǎn)品牌，但是多數(shù)國(guó)產(chǎn)純電緊湊級(jí)SUV都是采取高性價(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)策略，而中高端緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)目前依舊存在巨大潛力。在中高端緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)上，大眾依舊擁有著很高品牌號(hào)召力，大眾ID.4 CROZZ是合資純電動(dòng)緊湊級(jí)SUV的銷(xiāo)冠，一年售出4萬(wàn)多輛，這樣的成績(jī)讓大眾重新看到了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)突圍希望，相信這也是為何大眾安徽首款車(chē)型鎖定在緊湊級(jí)SUV的關(guān)鍵。

　　2024年下半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率大概率將會(huì)超過(guò)50%，新能源汽車(chē)將真正成為市場(chǎng)主流，無(wú)論江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，發(fā)展新能源汽車(chē)都是企業(yè)持續(xù)發(fā)展做大的必然之舉。如果本次定價(jià)超20萬(wàn)的ID.與眾能夠在高端緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)突圍，那么也就代表著金標(biāo)大眾作為更高端的大眾品牌將會(huì)在市場(chǎng)上徹底站穩(wěn)腳跟，也為大眾品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)幦〉搅烁嘀鲃?dòng)性。