圖說：北京汽車——西門子技術(shù)日交流現(xiàn)場

　　剛剛過去的集團(tuán)半年經(jīng)營工作會(huì)指出

　　自我革命，

　　必然是北汽集團(tuán)贏得未來競爭的制勝答案

　　而在越野車駛向未來的“路書”中

　　自主創(chuàng)新是制勝路上的必要行囊

　　不久前，剛剛牽頭主辦了“北京汽車——西門子技術(shù)日”的生產(chǎn)技術(shù)部團(tuán)隊(duì)，完成了關(guān)于智慧工廠運(yùn)營技術(shù)的又一次革命性探討。在擁抱觸發(fā)時(shí)代先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，團(tuán)隊(duì)亦將“自主創(chuàng)新”作為基本行動(dòng)綱領(lǐng)，鋪陳著越野車從現(xiàn)在向未來的每個(gè)關(guān)鍵一步。圍繞新能源產(chǎn)品的焊裝線適應(yīng)性改造，正是這一綱領(lǐng)的生動(dòng)寫照。

　　在室外氣溫高達(dá)35度的夏日里，焊裝車間的氣溫還要額外再高上幾度。埋頭在生產(chǎn)線上的技術(shù)工程師們，一次次熱烈的探討著新車適應(yīng)性改造的具體流程。

　　負(fù)責(zé)調(diào)試環(huán)節(jié)的工程師殷力爭介紹道，”每一次新車的上線，都需要對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行適應(yīng)性改造。越野車的特點(diǎn)是小批量、多品種的柔性生產(chǎn)比較多，因此發(fā)生的改造情況也比較頻繁。在此情況下，如果能進(jìn)一步掌握改造的主動(dòng)權(quán)，推動(dòng)落實(shí)‘自主改造’，不僅將帶來大量成本節(jié)省，更會(huì)縮短項(xiàng)目改造周期，為新車量產(chǎn)及上市爭取更多充分驗(yàn)證的寶貴時(shí)間。“

　　在持續(xù)的經(jīng)驗(yàn)累積中，團(tuán)隊(duì)通過不斷取經(jīng)和主動(dòng)實(shí)踐，將自主改造流程方案提煉為“PAP三步導(dǎo)入法(Plan-Action-Promotion)”:第一步(Plan)，初步制定先期方案并完成調(diào)研規(guī)劃;第二步(Action)，推動(dòng)設(shè)計(jì)、實(shí)施、驗(yàn)證三個(gè)維度的工作梳理;第三步(Promotion)，錨定自主調(diào)試流程完成數(shù)據(jù)鎖定等八個(gè)方面的成果輸出與持續(xù)改進(jìn)。

　　“技術(shù)上，需要自主創(chuàng)新，但態(tài)度上，還要回歸‘老黃牛’精神”，生產(chǎn)技術(shù)部部長車英芳常常跟隊(duì)員反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“創(chuàng)新的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步，但是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的過程，必須還要堅(jiān)持一步一個(gè)腳印。”

　　負(fù)責(zé)前期規(guī)劃的陸揚(yáng)，便用“腳印”留下一道“較真”的足印。在前期分析產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的組織工作中，陸揚(yáng)會(huì)對(duì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)來的“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)差異清單”進(jìn)行反復(fù)比對(duì)，并結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)，反復(fù)到現(xiàn)場進(jìn)行基礎(chǔ)車型的分析。大家都覺得太較真了?？墒窃陉憮P(yáng)看來，“小到一個(gè)螺栓一個(gè)孔，都不能出錯(cuò)。”

　　為了確保改造工作及時(shí)到位，團(tuán)隊(duì)同時(shí)主動(dòng)聯(lián)合安全生產(chǎn)部、設(shè)備動(dòng)力部、車身車間等多個(gè)內(nèi)部隊(duì)伍，借助“黨員先鋒”項(xiàng)目機(jī)制，發(fā)揮支部和黨員在重要項(xiàng)目中的先鋒作用。

　　在反復(fù)對(duì)比目標(biāo)與實(shí)際成果的基礎(chǔ)上，自主改造工作的流程與方案在不斷的優(yōu)化中持續(xù)精進(jìn)。而團(tuán)隊(duì)在此過程中，也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與管理的一次次躍升。

　　“千里之行，始于足下;越野之行，成于傾注。”這正是越野車每位工程師對(duì)于當(dāng)下職責(zé)的樸素認(rèn)知與澎湃共識(shí)。