近日現(xiàn)代汽車公布，環(huán)保型氫燃料電池巴士ELEC CITY Fuel Cell的累計銷量已突破1000輛，截至2024年9月底累計銷量達1,032輛?，F(xiàn)代汽車自1998年起開始氫能相關研發(fā)，并于2019年推出全球首款城市氫燃料電池巴士ELEC CITY Fuel Cell，于2023年推出高速氫燃料電池巴士Universe。

　　現(xiàn)代汽車氫燃料電池巴士

　　ELEC CITY Fuel Cell累計銷量突破1000輛

　　助力城市低碳出行

　　加速打造氫能移動生態(tài)系統(tǒng)

　　氫燃料電池巴士ELEC CITY Fuel Cell是現(xiàn)代汽車于2019年推出的一款城市氫燃料電池巴士，配備了峰值功率為180千瓦的燃料電池系統(tǒng)、875升容量的氫氣罐和78.4千瓦時的高功率電池，可適用于交通延誤多、距離長、多山路段和耗電量大的路線。

　　通過高效、高性能且耐用的燃料電池系統(tǒng)，以及同類產(chǎn)品中領先的氫氣罐容量、新型采埃孚中央電動機，氫燃料電池巴士ELEC CITY Fuel Cell單次補能即可行駛長達550公里。一輛氫燃料電池巴士ELEC CITY Fuel Cell運行一年，即可減少72噸二氧化碳，相當于約2700棵松樹一年吸收的二氧化碳量。

　　現(xiàn)代汽車氫燃料電池巴士ELEC CITY Fuel Cell

　　為了紀念累計銷售1000輛的突出成績，現(xiàn)代汽車于10月4日在韓國京畿道華城市的南陽技術研究所和Rolling Hills酒店舉行了答謝活動，并邀請了韓國地區(qū)巴士運輸工會主席和運營商代表等40人參加。

　　今年2月，現(xiàn)代汽車與韓國最大的陸路運輸公司KD運輸集團簽署了業(yè)務協(xié)議，計劃到2027年將韓國首都圈機場巴士、廣域巴士和市內巴士共計1000輛改裝為氫燃料電池巴士，并將繼續(xù)開展相關活動，加速打造氫能移動生態(tài)系統(tǒng)。

　　“除了韓國政府的支持外，現(xiàn)代汽車還將為每輛氫燃料巴士提供價值4000萬韓元的免費維修零件”，現(xiàn)代汽車發(fā)言人表示，“我們將繼續(xù)積極努力推廣氫燃料電池公交車。”

　　引領全球氫能發(fā)展

　　持續(xù)深耕中國市場

　　作為全球氫能領軍企業(yè)，現(xiàn)代汽車引領全球氫能發(fā)展的同時，還以創(chuàng)新的氫能技術以及廣泛的氫能應用，持續(xù)深耕中國氫能市場。現(xiàn)代汽車自2019年就開始在中國市場布局氫能產(chǎn)業(yè)，不僅根據(jù)中國法規(guī)標準量身打造了NEXO中國版，并獲得了在中國的氫燃料商用車生產(chǎn)資質，而且建立了現(xiàn)代汽車集團海外首個氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地——“HTWO廣州”。

　　現(xiàn)代汽車海外首家氫燃料電池系統(tǒng)

　　研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地——“HTWO廣州”

　　在中國，現(xiàn)代汽車還致力于氫燃料電池車的推廣應用，助力氫能社會發(fā)展。今年，現(xiàn)代汽車將向國家能源集團交付14臺氫燃料電池車NEXO，并開始展開示范運營。同時，在前不久舉辦的世界新能源汽車大會上，現(xiàn)代汽車展出的氫燃料電池輕卡MIGHTY Fuel Cell，也已在廣州開發(fā)區(qū)實現(xiàn)運營，為廣州市氫能發(fā)展以及中國“雙碳”目標達成提供助力。從產(chǎn)品到布局，再到推廣應用，現(xiàn)代汽車不斷完善“全方位氫能解決方案”，并走出了一條獨具中國特色的氫能發(fā)展新路線，致力于打造可持續(xù)的未來。

　　現(xiàn)代汽車氫燃料電池輕卡MIGHTY Fuel Cell

　　加碼氫能，未來可期。作為全球氫能領軍車企，未來現(xiàn)代汽車將持續(xù)深耕氫能領域，加速推動“Hyundai way” 中長期發(fā)展戰(zhàn)略的落地，努力達成2045年實現(xiàn)凈零排放的目標，與此同時，還將持續(xù)深耕中國氫能市場，不斷完善“全方位氫能解決方案”，助力中國氫能社會發(fā)展及“雙碳”目標達成，并引領全球氫能行業(yè)發(fā)展。