一則通知，激起千層浪，公務(wù)用車“油轉(zhuǎn)電”大幕開啟。10月28日，國管局、中直管理局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好中央和國家機關(guān)新能源汽車推廣使用工作的通知》，明確要求公務(wù)用車應(yīng)帶頭使用國產(chǎn)新能源汽車。業(yè)內(nèi)人士指出，國產(chǎn)新能源汽車將迎來重大利好，這對于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展無疑是一針強心劑。

　　中國公務(wù)車的變遷，映射出中國汽車工業(yè)發(fā)展進程

　　回顧中國汽車變遷，從依靠進口、到引入合資，到中國品牌摸著石頭過河、再到自主新能源的崛起，不僅折射出汽車技術(shù)的革新史，也反映出新中國汽車發(fā)展的進程。而中國的公務(wù)用車，其實就是這趟進程的一面鏡子。

　　新中國建國初期，汽車工業(yè)剛起步，公務(wù)用車基本依賴進口，普通人幾個月工資只夠買一輛自行車，對于汽車這樣的奢侈品“只有遠觀不可進瞻”。1958年，新中國轎車工業(yè)開始起步，陸續(xù)造出了大紅旗轎車和上海SH760轎車，有了中國人自主研發(fā)制造的公務(wù)車。彼時由于國產(chǎn)轎車產(chǎn)能低，品控也較弱，公務(wù)車更多的還是依靠進口。從20世紀70年代末期開始，我國先后從歐洲、日本等引進了不少車型，如奧迪100、豐田皇冠等車型，這些車型憑借著其世界領(lǐng)先的技術(shù)，成為了當時那個年代中國人對汽車最早的印象。

　　隨著我國工業(yè)逐步發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)進入了“以市場換技術(shù)”的合資時代，以德系車為首的一眾公務(wù)車成了一代人永恒的印記，桑塔納、捷達、奧迪A6等成為經(jīng)典的公務(wù)車形象，這些車型憑借著領(lǐng)先的技術(shù)，扎實耐用的品控，樹立了德系車大氣沉穩(wěn)的品牌形象，也為公務(wù)車貼上了一張長達數(shù)十年的標簽。

　　時至今日，我國汽車工業(yè)突飛猛進，新能源汽車技術(shù)從追趕者，跨越到了領(lǐng)先者的位置。且隨著充電設(shè)施的普及，新能源汽車的諸多優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。尤其是綠色環(huán)保、用車成本低、空間布局合理等特點，使其不僅在銷售占比上超過了燃油車，也終于贏得了用車機關(guān)青睞。現(xiàn)如今，我們也能分別在北京和杭州的街頭見到極狐和極氪的警車。這一抹熟悉又陌生的味道讓路人也不禁涌起一股民族自豪感。

　　公用和民用市場融合共贏，惠民利民造福于民

　　據(jù)了解，截止2022年底，中國的公務(wù)用車保有量約為500萬輛，這一數(shù)量為政策推動新能源汽車的推廣提供了充足的需求基礎(chǔ)。這不僅是順應(yīng)時代，更是對中國新能源車品質(zhì)的認可，帶動整個新能源汽車市場的發(fā)展。同時也將帶動充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與規(guī)范化運營管理。更重要的是，《通知》鼓勵充電基礎(chǔ)設(shè)施向社會開放共享，如此進一步提升了充電基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率，達到“降本增效”的宏觀需求。

　　嵐圖知音作為居家和商務(wù)通用車型，其超廣泛的充電資源也能與公務(wù)用車補能網(wǎng)絡(luò)打通，造福更多車主。作為公務(wù)用車，嵐圖知音的5C超充、901km超長續(xù)航等硬核產(chǎn)品力，還能減少充電時間、充電頻次，讓相關(guān)單位的充電樁資源最大程度上服務(wù)普通消費者，惠民利民，真正造福于民。

　　尤其是在5C超充、901km超長續(xù)航和得房率同級最優(yōu)的大空間三大方面，堪稱當代公務(wù)用車的典范。眾所周知，公務(wù)用車使用頻率高，對于通勤效率也有極高的要求，而這一點又是很多新能源車型的軟肋，但卻恰恰是嵐圖知音的強項。5C超充可以實現(xiàn)充電15分鐘續(xù)航515公里，電量從20%充至80%也僅需十分鐘。這樣可以極大地提升辦事效率，還可以減少對充電樁等公共資源的占用。僅以警務(wù)用車為例，警察需要長期在外執(zhí)勤，通過快速補能就可以盡快趕往下一個執(zhí)勤點。再比如，嵐圖知音CLTC工況下901km的最長續(xù)航表現(xiàn)，在寒冷的冬天，可以提供足夠的電量，讓在外執(zhí)勤的公務(wù)人員放心地開空調(diào)。嵐圖知音86.7%的同級最優(yōu)得房率和靈動的大空間，對執(zhí)行公務(wù)所帶的各種人員或物品都能輕松拿捏。

　　新時代公務(wù)用車長啥樣，嵐圖知音來打樣

　　過去的時間，邁騰、帕薩特、別克GL8等傳統(tǒng)燃油車一直是公務(wù)用車的主力軍，這些車型擁有品牌知名度高、造型大氣穩(wěn)重、乘員空間大、質(zhì)量皮實耐用、后期養(yǎng)護成本低等優(yōu)勢，作為公務(wù)用車非常實用。伴隨新能源時代的變遷，傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)成為不可逆的趨勢。

　　縱觀全球，汽車強國往往也是經(jīng)濟強國，公務(wù)用車用本國品牌基本是國際慣例。公務(wù)用車代表的是政府機構(gòu)的門面。時代變了，公務(wù)車也該與時俱進。過去，我國汽車工業(yè)羸弱，沒有更好的選擇，只能依賴進口或者合資車;今非昔比，我國不僅成為全球汽車第一產(chǎn)銷大國，也是出口大國，嵐圖知音等很多中國新能源汽車不僅在國內(nèi)上市熱銷，更在國外上市備受海外用戶青睞。

　　在綠色環(huán)保、雙碳目標成為全球共識的大環(huán)境下，我國公務(wù)車帶頭使用國產(chǎn)新能源汽車背后不僅僅是順應(yīng)環(huán)保的全球主旋律，更多還是一種民族自信以及工業(yè)發(fā)展的縮影。

　　此次《通知》標志著公務(wù)用車“油轉(zhuǎn)電”大時代即將來臨，也將是新中國汽車發(fā)展的一個里程碑。正如嵐圖知音掌握核心三電技術(shù)一樣，中國的汽車工業(yè)也即將進入黃金時代，一個將核心科技牢牢掌握在自己手中的時代。