十年前，北京越野BJ40彌補(bǔ)了我國硬派越野圈的短板，讓國人擁有了屬于自己的越野車。如今，坦克300、哈弗大狗帶起了方盒子SUV的熱潮后，這一細(xì)分市場的熱度又是居高不下。那么，產(chǎn)品品牌、動力路線多樣化的今天，新世代硬派越野，誰才是王道?電動與混動哪個更靠譜?BJ60雷霆版給硬派越野指了條明路。

　　日前，北京汽車針對BJ60雷霆版進(jìn)行了安全極限試驗(yàn)，并將整車試驗(yàn)后的結(jié)果進(jìn)行公布，其中包括整車泡水-40℃冰凍72小時(shí)、1噸重物撞擊底盤、整車5米高度跌落在內(nèi)的三項(xiàng)高難度試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)束后，整車的電池包安然無恙，并且車輛可以實(shí)現(xiàn)正常啟動，用試驗(yàn)證明這臺車的可靠性和抗凍、抗撞的安全性。

　　無論是電動車還是增程車，因?yàn)榕鋫淞溯^大容量的驅(qū)動電池，用戶在使用過程中，都會對電池的安全性較為擔(dān)心，試驗(yàn)更多是解決用戶的后顧之憂，尤其是當(dāng)電池面對嚴(yán)苛試驗(yàn)后，依舊保持穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，才是用戶的“定心丸“。

　　玩越野燒錢?增程拉低了門檻

　　油車的終點(diǎn)是加電，電車的終點(diǎn)是加油。這句話似乎沒有錯，如何能夠?qū)⒊鲂型昝廊诤?，那就是一臺車既有電池包也有油箱，而增程是當(dāng)下動力選擇較為均衡的動力之一，既可以享受購置稅補(bǔ)貼等政策，甚至在部分地區(qū)無需搖號即可得到指標(biāo)。而BJ60雷霆版則是將經(jīng)濟(jì)、樂趣完美融合，傳統(tǒng)的越野車都有著油老虎的外號，如今可油可電的BJ60雷霆版，才是越野車的終點(diǎn)，玩越野燒錢，增程拉低了門檻。

　　很多新能源車，當(dāng)工作環(huán)境過低，尤其是北方低于0°的環(huán)境下，續(xù)航以及性能就會大打折扣，BJ60雷霆版將整車放在深水中，并在-40℃的環(huán)境下，冰凍72小時(shí)后，整車的底盤包括動力電池組均被冰塊覆蓋。然后將車輛放在常溫后解凍，依舊可以實(shí)現(xiàn)正常啟動以及行駛。目前，國標(biāo)針對動力電池也有一定要求，需要侵泡30分鐘，而BJ60雷霆版此次的測試標(biāo)準(zhǔn)，基本是國標(biāo)的百倍，依舊能夠表現(xiàn)出優(yōu)異的性能。

　　怕托底的越野車，不是真的硬派越野車

　　相比環(huán)境對于電池的影響，電池在工作中受到外力撞擊或者車輛發(fā)生交通事故導(dǎo)致電池受損，都會間接導(dǎo)致電池發(fā)生起火、爆炸的意外發(fā)生。第二項(xiàng)測試就是將BJ60雷霆版電池系統(tǒng)裸露出來，用重達(dá)1噸的重物撞擊電池包，以實(shí)現(xiàn)撞擊瞬間達(dá)到140000N的力度，堪比正常的事故中的車身受力數(shù)據(jù)，試驗(yàn)過后，底盤無明顯變形，電池包也完好無損，同時(shí)車輛依舊可以實(shí)現(xiàn)正常啟動和駕駛。

　　相較于傳統(tǒng)的純電動SUV，BJ60雷霆版可以看作是硬派新能源SUV，具備非承載式車身，也就意味著更加兼顧的底盤結(jié)構(gòu)，將電池置于“車架“之中，同時(shí)配備”極光“電池以及”玄武“護(hù)甲，其防撞等級是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的12.5倍，因?yàn)槭窃揭败嚨慕Y(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)SUV，底盤高度更高，也能夠更大程度的避免外力磕碰，即便發(fā)生底盤托底等情況，依舊能夠有效保護(hù)電池組，怕托底的越野車不是真的硬派越野車。

　　將一臺車從5米的高度自由落地，無論是新能源還是傳統(tǒng)燃油車，都是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)的測試，無論是驅(qū)動系統(tǒng)還是車身結(jié)構(gòu)，都需要堅(jiān)硬的結(jié)構(gòu)，確保整車的安全性。落地瞬間的沖擊力高達(dá)2611950N，當(dāng)落地瞬間，電池包依舊保持原有狀態(tài)，沒有發(fā)生漏液、起火、鼓包等情況，同時(shí)車輛依舊可以啟動正常行駛。

　　這樣的暴力測試，能夠更好的確保車身有著足夠穎的車身結(jié)構(gòu)，同時(shí)當(dāng)我們駕駛BJ60雷霆版在戶外進(jìn)行越野穿越的時(shí)候，包括在沙漠中的一些“飛坡“動作，完全無懼。不僅證明了電池的安全性，也證明了這臺車的底盤足夠兼顧，并沒有因?yàn)榈鋵?dǎo)致懸架等部件發(fā)生故障。

　　BJ60雷霆版的極光電池，具備龍骨結(jié)構(gòu)，抗振的標(biāo)準(zhǔn)是國標(biāo)的15倍，同時(shí)電池包能夠承受3.7噸的擠壓，盡情玩耍，越野也從容。

　　低速大扭矩攀爬，電機(jī)吃得消嗎?

　　相較于其他的增程車型，BJ60雷霆版采用的是解耦四驅(qū)架構(gòu)，具備機(jī)械后鎖的機(jī)械式結(jié)構(gòu)，與電子鎖止最大的差異，就是能夠真正意義上實(shí)現(xiàn)鉆速同步，尤其是在攀爬和脫困等路況下，能夠更好的控制電機(jī)因?yàn)楦哓?fù)荷帶來的衰減以及過熱等問題，能夠?qū)㈦姍C(jī)的性能始終保持在最佳的狀態(tài)。

　　簡單理解，就是最大程度的避免“先滑后限“的情況，從姿態(tài)以及可控方面，要比坦克的Hi4-T和方程豹的增程系統(tǒng)，更加接近傳統(tǒng)越野車的表現(xiàn)。

　　純電的盡頭是混動，BJ60雷霆版以其實(shí)力證明了這一點(diǎn)。通過三項(xiàng)嚴(yán)苛測試，BJ60雷霆版不僅將電池的安全、可靠展現(xiàn)給用戶，同時(shí)也將堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)完美的呈現(xiàn)，讓用戶購買BJ60雷霆版，無需擔(dān)心戶外的電池安全性，放縱去耍。

　　寫在最后：

　　相比傳統(tǒng)的硬派SUV，BJ60雷霆版“加電“之后，具備了更強(qiáng)的動力表現(xiàn)，同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)更低的能耗，盡情玩耍也不用擔(dān)心過高的使用成本，一臺足夠照顧用戶的新能源越野車。

　　隨著混動技術(shù)的加入，不僅解決了純電越野車型在續(xù)航、性能等方面的局限性問題，還為硬派越野車型提供了新的發(fā)展思路。我們有理由相信，在未來的汽車市場中，混動硬派越野車型將占據(jù)越來越重要的地位。當(dāng)然，真正給力的還得看越野世家，開慣了硬軸硬鎖的越野老炮兒們，可以換個口味了。