11月7日，長(zhǎng)安汽車(chē)與太藍(lán)新能源聯(lián)合舉辦的無(wú)隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)發(fā)布會(huì)在重慶舉行，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華參加此次活動(dòng)并致辭，與重慶市委常委，兩江新區(qū)黨工委書(shū)記羅藺、重慶兩江新區(qū)黨工委委員，管委會(huì)副主任張黎、中國(guó)工程院院士吳光輝、中國(guó)科學(xué)院外籍院士，美國(guó)國(guó)家科學(xué)院院士毛河光、太藍(lán)新能源董事長(zhǎng)高翔及長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)等戰(zhàn)略合作伙伴共同見(jiàn)證了這一里程碑時(shí)刻。

　　此次發(fā)布會(huì)在行業(yè)內(nèi)推出鋰電池 “減材制造” 理念，展示了長(zhǎng)安汽車(chē)與太藍(lán)新能源在新型固態(tài)電池技術(shù)方面的顛覆性創(chuàng)新成果。雙方將真安全、可量產(chǎn)、寬應(yīng)用的實(shí)際產(chǎn)品特性深度融合，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展新范式。

　　會(huì)上，師建華副秘書(shū)長(zhǎng)就固態(tài)電池技術(shù)突破以及技術(shù)發(fā)展方向進(jìn)行了分享，首先它在安全性方面有了顯著的提升。傳統(tǒng)電池中的隔膜是一個(gè)潛在的安全隱患，而無(wú)隔膜設(shè)計(jì)則大大降低了電池短路的風(fēng)險(xiǎn)，為用戶(hù)提供了更加可靠的出行保障;其次，半固態(tài)的特性使得電池在能量密度上有了更大的突破，能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程，解決消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航焦慮的擔(dān)憂(yōu);此外，這項(xiàng)技術(shù)還有望降低電池的成本，提高新能源汽車(chē)的性?xún)r(jià)比，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及。

　　師建華副秘書(shū)長(zhǎng)在致辭中表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)合作，離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。太藍(lán)新能源和長(zhǎng)安汽車(chē)一直以來(lái)都致力于電池技術(shù)的創(chuàng)新與突破，太藍(lán)新能源在電池技術(shù)領(lǐng)域的不斷探索和創(chuàng)新，長(zhǎng)安汽車(chē)在產(chǎn)業(yè)化方面讓新科技新技術(shù)真正的落地，這種合作加快了新產(chǎn)品和新技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括電池制造商、汽車(chē)制造商、科研機(jī)構(gòu)等，都在共同努力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。只有通過(guò)加強(qiáng)合作，整合各方資源，我們才能更好地應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的各種挑戰(zhàn)。