由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)主辦的第九屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2024)于11月18-20日在上海舉辦，會議以“向新·融合——開創(chuàng)產(chǎn)業(yè)合作新時代”為主題?；顒悠陂g，微宏動力獲得年度創(chuàng)新企業(yè)獎，微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司仝志明博士在先進電池技術(shù)及應(yīng)用論壇上作了題為《基于礦車應(yīng)用的快充動力電池系統(tǒng)設(shè)計》的演講，向行業(yè)展示了微宏動力的“產(chǎn)品力“和“向新力”。

　　得益于過去多年中國動力電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，動力電池技術(shù)創(chuàng)新進入深水區(qū)，相關(guān)動力電池企業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗，創(chuàng)造出了眾多極具競爭力的優(yōu)秀產(chǎn)品和技術(shù)，這些產(chǎn)品與技術(shù)已經(jīng)成為推動新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力。在此趨勢推動下，微宏動力的電池產(chǎn)品和技術(shù)經(jīng)過多年積淀和迭代更新，已展現(xiàn)出非凡的產(chǎn)品力和競爭力，目前產(chǎn)品覆蓋新能源重卡、輕卡、公交車、乘用車、工程機械、儲能等眾多領(lǐng)域和應(yīng)用場景。

　　在本次峰會上，微宏動力的HpCO-53.5Ah 電芯獲得年度創(chuàng)新企業(yè)獎。該款具有 235 Wh/kg 能量密度和超過 5000 次循環(huán)壽命的電池，專為滿足商用車和特種車輛的各種技術(shù)要求量身定制，可以集成到微宏第四代新型電池包中。這種靈活的設(shè)計理念方便客戶能夠在高功率或高能量標(biāo)準(zhǔn)化電池方案之間進行自由選擇，而無需更改動力總成設(shè)計，從而為客戶提供適用于多種應(yīng)用的一站式解決方案。

　　近年來，微宏動力攜手臨工重機、徐工集團、三一重工、同力科技、宏威新能源等車企，合作生產(chǎn)的新能源卡車在多個領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，尤其是在全國多地礦山運營的礦卡為用戶取得優(yōu)異的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益，在獲得眾多用戶點贊的同時，也成為他們復(fù)購的首選合作產(chǎn)品。經(jīng)過數(shù)年實地運營和數(shù)據(jù)積累，微宏動力不論是在礦卡的產(chǎn)品設(shè)計還是實際應(yīng)用，都積累了豐富的經(jīng)驗。11月18日下午，微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司仝志明博士在先進電池技術(shù)及應(yīng)用論壇上作了題為《基于礦車應(yīng)用的快充動力電池系統(tǒng)設(shè)計》的演講，與同行分享了微宏動力電池技術(shù)在礦車上的應(yīng)用成果和經(jīng)驗。

　　仝博士表示：礦用車作為非道路用車，應(yīng)用場景和工作環(huán)境比較特殊。在重載下坡的場景下，車輛的能量回收需要高功率電池來滿足電機因為制動帶來的發(fā)電能力;在重載爬坡耗電量較大的場景下，因為車輛空間有限，對配套電池容量也會有限制，對電池能量密度提出了更高要求，所以除了換電方案外，就需要車輛快速充補電來提高運營效率。而微宏動力的快充電池系統(tǒng)，通過大功率+高能量密度+快速充電這一模式，完美解決了礦車的運營需求。

　　仝博士表示：礦用車作為非道路用車，應(yīng)用場景和工作環(huán)境比較特殊。在重載下坡的場景下，車輛的能量回收需要高功率電池來滿足電機因為制動帶來的發(fā)電能力;在重載爬坡耗電量較大的場景下，因為車輛空間有限，對配套電池容量也會有限制，對電池能量密度提出了更高要求，所以除了換電方案外，就需要車輛快速充補電來提高運營效率。而微宏動力的快充電池系統(tǒng)，通過大功率+高能量密度+快速充電這一模式，完美解決了礦車的運營需求。

　　此外，針對不用應(yīng)用場景，微宏動力也有專門定制化解決方案。重載下坡場景下，微宏可以提供配置小電量、高功率電池產(chǎn)品，這種配置下電池重量更輕、體積更小，綜合成本更有優(yōu)勢。對于重載上坡的場景，微宏提供了700-900多度電的快充電池方案，這款電池在典型的露天煤礦場景下每天充電四次左右，相比磷酸鐵鋰，微宏快充電池可以為用戶每臺車多實現(xiàn)10%以上的產(chǎn)值。對于混合動力增程式車型，微宏動力提供了124度電的高功率電池方案，用來替代普通型功率性電池的方案，經(jīng)過幾百臺車的實際應(yīng)用，持續(xù)功率表現(xiàn)更佳。

　　為實現(xiàn)這些功能，微宏在過去十幾年的時間里構(gòu)建了非常完備的開發(fā)和研究能力。從電池的四大材料綜合測試實驗室，到電池?zé)峁芾?、高壓電氣的安全、測試車間等等做了非常完備的全鏈條研發(fā)，包括電池模組、PACK包，到現(xiàn)在直接下場生產(chǎn)非道路車輛的整車，實現(xiàn)了全鏈條的垂直整合。從市場端需求出發(fā)，反推到最前面電池設(shè)計乃至材料的設(shè)計和開發(fā)，從而創(chuàng)造出符合重型商用車應(yīng)用場景的電池產(chǎn)品，并極大降低優(yōu)化全生命周期內(nèi)的使用成本。截至目前，裝載微宏電池的礦用車分布在全國60個礦區(qū)和1千余輛車上，所適配的車型涵蓋了從60噸-150噸的不同車型。

　　CBIS 2024

　　放眼當(dāng)下，不論在新能源汽車、電動船舶、電動重卡、輕型電動車等交通領(lǐng)域，還是在工業(yè)機器人、智慧物流等制造領(lǐng)域，新能源電池都扮演著無可替代的角色。作為行業(yè)重要參與者，微宏動力將繼續(xù)“向芯而生，向新而行”，和行業(yè)同仁一起推動著整個產(chǎn)業(yè)鏈低碳、綠色發(fā)展!