近日，第十九屆影響客車業(yè)年度盤點(diǎn)頒獎(jiǎng)典禮在河南鄭州落下帷幕。中車電動(dòng)8.5米低地板短后懸純電公交車獲評(píng)“新能源客車推薦車型”，中車電動(dòng)輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)榮膺“客車技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用成果獎(jiǎng)”，一舉斬獲兩項(xiàng)重量級(jí)大獎(jiǎng)。

　　品質(zhì)出行深化公交都市建設(shè)中車電動(dòng)匠心獨(dú)運(yùn)，以空間優(yōu)化為核心，打造5600mm長(zhǎng)軸距，995mm短后懸的8.5米純電動(dòng)公交車，讓車輛在城市中穿梭自如，轉(zhuǎn)彎靈活，運(yùn)營(yíng)效率倍增。超高的車內(nèi)空間利用率，擁有8.8平米低地板站立面積，較現(xiàn)有8.5m車型提升30%，為乘客帶來(lái)前所未有的寬敞站立體驗(yàn)。同級(jí)別最大載客量，最大載客量達(dá)80人，跨級(jí)別載客體驗(yàn)，無(wú)論是高峰期的擁擠人潮，還是平峰期的悠然行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)，讓每一次出行都成為享受。

　　高輕量化車身設(shè)計(jì)，整車質(zhì)量較現(xiàn)有8.5m車型減重14%以上，大幅降低能耗，提升續(xù)航能力，同等電量下行駛更遠(yuǎn)，成就低能耗、高效益的綠色運(yùn)營(yíng)典范。高集成化動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能源利用的最大化，徹底告別里程焦慮，讓綠色出行更加無(wú)憂。

　　全平地板設(shè)計(jì)搭配寬通道和“0”臺(tái)階，為乘客提供無(wú)障礙通行體驗(yàn)，還能有效避免各種車內(nèi)意外傷害。

　　技術(shù)賦能繪就城市未來(lái)交通2024年，在全國(guó)加速“適老化”城市建設(shè)之際，中車電動(dòng)在“低地板、低入口”公交領(lǐng)域積極響應(yīng)市場(chǎng)需求，以更具安全、智能、舒適、人性化的產(chǎn)品理念，自主研發(fā)了全新一代低地板公交車，該車搭載多項(xiàng)中車自研的原創(chuàng)“黑科技”，其中，本次榮獲“客車技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用成果獎(jiǎng)”的中車電動(dòng)輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)就是其中之一。

　　中車電動(dòng)自研輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)搭載了自研輪邊電機(jī)及集成SIC技術(shù)的TP6控制總成，實(shí)現(xiàn)輪邊電機(jī)與控制器的高度集成。相比行業(yè)四合一總成+兩獨(dú)立電機(jī)控制器+電子差速控制器方案，系統(tǒng)重量降低50kg以上，系統(tǒng)效率提升2%以上，系統(tǒng)集成度行業(yè)領(lǐng)先。

　　控制系統(tǒng)搭載中車自研電子差速控制算法并與VCU深度集成，創(chuàng)造性提出基于參考輪速的參考滑移率計(jì)算理論，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)防滑、制動(dòng)抱死功能自主可控，顯著提升車輛極限工況下行駛穩(wěn)定性，萬(wàn)公里磨損量相比同行降低2%以上，有效降低運(yùn)營(yíng)成本。

　　低壓配電系統(tǒng)搭載中車自研前域控制器+后域控制器數(shù)字配電架構(gòu)，低壓配電數(shù)字化，取消全車保險(xiǎn)及繼電器，支持可編程控制邏輯，實(shí)現(xiàn)整車就近低壓配電，整車線束減重10kg/臺(tái)以上。

　　榮譽(yù)見證奮斗歷程，也繼續(xù)指引前進(jìn)方向，中車電動(dòng)將繼續(xù)立足客戶需求，以高品質(zhì)產(chǎn)品和前瞻性的科技創(chuàng)新為用戶及社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值，推動(dòng)我國(guó)公共交通實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。