“潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。”2024年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在黨中央、國(guó)務(wù)院及相關(guān)主管部門領(lǐng)導(dǎo)下，在全行業(yè)共同努力下，齊心協(xié)力，應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，開拓進(jìn)取，收獲了輝煌的成績(jī)，令全行業(yè)備感自豪。前不久召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議舉旗定向，為2025年汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、做好新一年工作確定了基調(diào)，指明了方向。

　　“實(shí)干”是中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的重要精神之一。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)：“要加強(qiáng)黨對(duì)經(jīng)濟(jì)工作的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持干字當(dāng)頭，增強(qiáng)信心、迎難而上、奮發(fā)有為，確保黨中央各項(xiàng)決策部署落到實(shí)處。”“實(shí)干”也是新一年汽車業(yè)發(fā)展的重要遵循。新的一年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)依然肩負(fù)著艱巨的任務(wù)，面臨諸多挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，只有認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會(huì)、全面貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，堅(jiān)持實(shí)干為要，創(chuàng)新為先，全面深化改革，走高質(zhì)量發(fā)展之路，把責(zé)任、信心、創(chuàng)新、韌性、ESG（環(huán)境、社會(huì)和公司治理）等落細(xì)落深落實(shí)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)才能走好向上之路，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　2024年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)極不平凡

　　剛剛過(guò)去的2024年，是中國(guó)汽車工業(yè)70余年發(fā)展史上極不平凡的一年。既有令人欣喜的成績(jī)，也有不斷出現(xiàn)的挑戰(zhàn)，但中國(guó)汽車人以實(shí)干精神，迎戰(zhàn)風(fēng)浪，鑄就了恢弘壯麗的奮進(jìn)樂章。

　　最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%，雙超3100萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個(gè)百分點(diǎn)，其中純電動(dòng)汽車銷量占比60%。新能源汽車迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展新階段，繼續(xù)成為中國(guó)汽車工業(yè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)，且連續(xù)10年位居世界首位。2024年汽車出口達(dá)成585.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%；新能源汽車出口128.4萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)6.7%。汽車出口繼續(xù)領(lǐng)跑全球，進(jìn)一步鞏固了世界第一大汽車出口國(guó)地位。

　　這一系列光彩的數(shù)字，彰顯了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的輝煌成績(jī)。特別是新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，在習(xí)近平主席發(fā)表的二〇二五年新年賀詞中被提及，這是開創(chuàng)歷史的第一次，標(biāo)志著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在黨和國(guó)家的關(guān)懷支持下，在全行業(yè)的砥礪奮進(jìn)中，轉(zhuǎn)型升級(jí)取得突出成就，站上了前所未有的新高度，也得到了全社會(huì)的肯定和矚目。

　　2024年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率超過(guò)50%，中國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)份額超過(guò)50%，兩個(gè)“超50%”，同樣是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在新時(shí)代創(chuàng)造的新奇跡，也是全行業(yè)向黨和人民獻(xiàn)上的新喜報(bào)。

　　汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展，靠的是黨和國(guó)家的戰(zhàn)略指引；靠的是無(wú)數(shù)中國(guó)汽車人的智慧和汗水；靠的是科技自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)完善；靠的是創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的迅速轉(zhuǎn)化。特別是2024年汽車以舊換新政策成績(jī)顯著，為汽車消費(fèi)增添了新活力，也讓汽車消費(fèi)成為應(yīng)對(duì)外部風(fēng)險(xiǎn)、拉動(dòng)內(nèi)需的新亮點(diǎn)。

　　但是，在充分肯定過(guò)去一年成績(jī)的同時(shí)，我們也應(yīng)該看到，在當(dāng)前復(fù)雜多變的新形勢(shì)下，行業(yè)還存在一些不和諧音調(diào)和新的挑戰(zhàn)。

　　過(guò)去一年，在汽車市場(chǎng)活躍度上升的同時(shí)，價(jià)格戰(zhàn)等“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)依然延續(xù)。同時(shí)，“網(wǎng)絡(luò)水軍”“網(wǎng)絡(luò)黑嘴”、虛假負(fù)面、惡意詆毀及“卷”下限等不良“內(nèi)卷”行為，污染了行業(yè)風(fēng)氣，造成了行業(yè)內(nèi)耗，損害了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的健康生態(tài)，對(duì)于中國(guó)品牌汽車出口也有潛在的不利影響。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度汽車行業(yè)總收入為7.3593萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3%；利潤(rùn)總額為3360億元，同比下降1.2%，汽車行業(yè)整體利潤(rùn)率僅為4.6%，遠(yuǎn)低于工業(yè)利潤(rùn)率平均水平的6.1%，對(duì)汽車業(yè)的可持續(xù)盈利能力構(gòu)成新挑戰(zhàn)。

　　充滿挑戰(zhàn)的2024年，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車出口發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，并且公布了對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車出口歐盟加征高額關(guān)稅的措施。同時(shí)，美國(guó)、加拿大宣布上調(diào)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車關(guān)稅至100%等，都給中國(guó)汽車“出海”帶來(lái)新的考驗(yàn)。如何應(yīng)對(duì)，成為行業(yè)共同思考和探索的新課題。

　　認(rèn)真學(xué)習(xí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神

　　實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　新的一年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存、困難與希望同在的新局面，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議高屋建瓴，從戰(zhàn)略高度對(duì)今年的新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)進(jìn)行了深入研判和梳理，指明了新一年的工作思路，確定了新一年的重點(diǎn)任務(wù)，這也是汽車行業(yè)為之奔赴的新目標(biāo)。

　　就大力提振消費(fèi)而言，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)要加力擴(kuò)圍實(shí)施“兩新”政策。由此，真金白銀的補(bǔ)貼將使更多的汽車消費(fèi)者受益，有效提升人民群眾生活品質(zhì)和幸福指數(shù)。同時(shí)，汽車市場(chǎng)趨旺，將進(jìn)一步拉動(dòng)汽車企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)，提升技術(shù)創(chuàng)新水平，增加研產(chǎn)銷相關(guān)資金投入，從供需兩端協(xié)同發(fā)力，推動(dòng)投資與消費(fèi)形成相互促進(jìn)的良性循環(huán)，有力支撐經(jīng)濟(jì)回升向好。近日，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》，也為加力擴(kuò)圍落實(shí)汽車以舊換新提供了更為具體的政策支持。

　　中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，開展“人工智能+”行動(dòng)，培育未來(lái)產(chǎn)業(yè)。其實(shí)，智能新能源汽車既是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，也是“人工智能+”的產(chǎn)物和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要領(lǐng)域。當(dāng)前，汽車智能座艙、自動(dòng)駕駛及大模型、端到端等“人工智能+”技術(shù)都已經(jīng)逐步上車應(yīng)用，為汽車向人類生活“第三空間”演進(jìn)展現(xiàn)了廣闊的空間。同時(shí)，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議首次提出要綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，其用意明顯，目的明確。當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已是全球囑目，我們既為亮麗的成績(jī)所鼓舞，也為“卷卷不休”的惡性競(jìng)爭(zhēng)而焦慮，對(duì)于“內(nèi)卷”，我們必須旗幟鮮明地給予抵制，喊出反對(duì)“內(nèi)卷”的最強(qiáng)音，打造行業(yè)健康發(fā)展的新生態(tài)。

　　全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)，是當(dāng)前汽車業(yè)的“重點(diǎn)工程”之一。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，要制定全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)指引，切合實(shí)際。汽車業(yè)建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，需要疏通堵點(diǎn)、降低成本、暢通流通渠道，破除汽車市場(chǎng)地方保護(hù)，有效促進(jìn)市場(chǎng)互通、規(guī)則互聯(lián)、供需互促，加快形成高效流通、梯次消費(fèi)的全國(guó)統(tǒng)一汽車大市場(chǎng)。年初，《全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)指引(試行)》已經(jīng)發(fā)布，為汽車行業(yè)高質(zhì)量建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)提供了政策指南。

　　中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)擴(kuò)大高水平對(duì)外開放，意味著既要穩(wěn)定外商來(lái)華投資，也要加快汽車企業(yè)“走出去”。近一年多來(lái)，包括大眾、奔馳、寶馬、豐田等跨國(guó)車企巨頭都在加碼投資中國(guó)市場(chǎng)，繼特斯拉之后，仍有外資品牌正在中國(guó)投資建設(shè)獨(dú)資電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。這些事實(shí)，都對(duì)“外資撤離論”作出了有力反駁。同時(shí)，中國(guó)車企面對(duì)“走出去”遭遇的種種挑戰(zhàn)，探索并采取更為務(wù)實(shí)、靈活的市場(chǎng)策略，提升了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力，也為企業(yè)全球化、打造世界一流中國(guó)品牌筑基。

　　新一年謀劃汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展

　　中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出要“堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)，守正創(chuàng)新、先立后破,系統(tǒng)集成、協(xié)同配合”,這是基于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和著眼未來(lái)發(fā)展得出的重要方法論，也是新一年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總基調(diào)。緊緊把握這一總基調(diào)，從責(zé)任、信心、創(chuàng)新、堅(jiān)韌、ESG五個(gè)方面貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，謀劃好2025年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，意義重大。

　　一是責(zé)任。學(xué)習(xí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，結(jié)合新一年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們更加感到肩負(fù)的責(zé)任重大，使命光榮。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入“深水區(qū)”，我們有責(zé)任全面貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，履職盡責(zé)，不辱使命，以更加求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干的實(shí)際行動(dòng)，推動(dòng)新一年汽車行業(yè)各項(xiàng)工作作出新成績(jī)，展現(xiàn)新作為。

　　二是信心。信心是成就事業(yè)的強(qiáng)大力量源泉。當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)趨緩，內(nèi)需不振，中小微企業(yè)遇到困難的情況下，尤其需要堅(jiān)定信心，以中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神為指針，既要堅(jiān)定信心，又要正視困難，堅(jiān)持干字當(dāng)頭，迎難而上，奮發(fā)有為，努力把各方面積極因素轉(zhuǎn)化為發(fā)展實(shí)績(jī)。

　　三是創(chuàng)新。惟創(chuàng)新者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟創(chuàng)新者勝。技術(shù)變革是產(chǎn)業(yè)變革的基礎(chǔ)，汽車產(chǎn)業(yè)正處在空前的技術(shù)大變革之中，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)要依托新質(zhì)生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，這正是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要指南。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，才能攻堅(jiān)克難，推動(dòng)我國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。

　　四是堅(jiān)韌。正如中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議所指出的，當(dāng)前外部環(huán)境變化帶來(lái)的不利影響加深，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍面臨不少困難和挑戰(zhàn)。這都在挑戰(zhàn)著企業(yè)家的韌性。企業(yè)家的意識(shí)、品格、態(tài)度與韌性將決定企業(yè)的命運(yùn)。事實(shí)表明，意志和堅(jiān)韌不拔的精神為企業(yè)家成就了自我救贖之路，也提升了企業(yè)的發(fā)展水準(zhǔn)。2025年，企業(yè)家仍需直面困難，迎接挑戰(zhàn)，以韌性成就產(chǎn)業(yè)強(qiáng)者，適應(yīng)時(shí)代之變。

　　五是ESG。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出協(xié)同推進(jìn)降碳減污擴(kuò)綠增長(zhǎng)，這也是汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展之道。從發(fā)展的眼光看，ESG不僅是一種實(shí)踐，也是時(shí)代價(jià)值觀。踐行ESG，企業(yè)更要重視與環(huán)境和諧相處，實(shí)現(xiàn)行業(yè)自律，盡到社會(huì)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展，營(yíng)造風(fēng)清氣正、有利于發(fā)展的行業(yè)生態(tài)環(huán)境，在新的一年里譜寫美美與共、和而不同、協(xié)同創(chuàng)新、合作共贏的新篇章。

　　新的一年，面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)全球化的大趨勢(shì)，更需要以新思路打造全球有影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的品牌和文化。而且，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量犮展必須要處理好幾個(gè)關(guān)系：

　　速度與效率的關(guān)系。以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，如果其前10年的發(fā)展主要體現(xiàn)的是速度，今后要保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更多需要突出效率導(dǎo)向，而無(wú)論是產(chǎn)品質(zhì)量還是創(chuàng)新質(zhì)量，高質(zhì)量才是高效率的真正內(nèi)涵。

　　速度與效益的關(guān)系。汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷數(shù)十年的高速發(fā)展之后，正逐步由“速度取勝”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量取勝”。“內(nèi)卷”拉低了車企的效益，只有切實(shí)整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，打造新質(zhì)生產(chǎn)力，走高質(zhì)量發(fā)展之路，才能提高企業(yè)效益，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　速度與控制力的關(guān)系。當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的歷史發(fā)展階段，如果依然盲目追求速度，不能審時(shí)度勢(shì)，認(rèn)真研究行業(yè)與市場(chǎng)環(huán)境，把控企業(yè)發(fā)展的節(jié)奏和速度，必然會(huì)出現(xiàn)失速和失控的問題。把握市場(chǎng)節(jié)奏，契合發(fā)展脈搏，才能在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出。

　　速度與生態(tài)鏈的關(guān)系。汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、生態(tài)鏈的重構(gòu)是新的課題，也是產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。生態(tài)鏈的協(xié)同發(fā)展已成汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力，速度不是惟一和先決條件，質(zhì)量和效益才是決定性因素。

　　速度與人才鏈的關(guān)系。從汽車產(chǎn)業(yè)到企業(yè)，發(fā)展都離不開有效的人才鏈的支持和供給。在一定程度上，企業(yè)的成長(zhǎng)速度取決于人才的供給水平、成長(zhǎng)速度。因此，構(gòu)建人才培養(yǎng)和人才供給的新型人才鏈，無(wú)論對(duì)于車企還是汽車產(chǎn)業(yè)都不可或缺。

　　速度與ESG的關(guān)系。其實(shí)，ESG與新質(zhì)生產(chǎn)力之間存在很強(qiáng)的內(nèi)在聯(lián)系，新質(zhì)生產(chǎn)力強(qiáng)調(diào)高科技、高效能和高質(zhì)量，這與ESG中追求技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能降耗、社會(huì)公益和治理效能的理念相契合。因此，推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展也有助于提升企業(yè)的ESG表現(xiàn)，進(jìn)一步促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　總之，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在新一年即將開啟的關(guān)鍵時(shí)刻，恰似“冬天里的一把火”，給汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了前行的動(dòng)力。新的一年，貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，就要以新戰(zhàn)略新格局新境界新視野，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展和長(zhǎng)期主義理念，認(rèn)真謀劃落實(shí)好全年的工作，不斷提升創(chuàng)新力、競(jìng)爭(zhēng)力、品牌力，大力培育新時(shí)代汽車文化，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型重構(gòu)中，推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力加速前行，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)新動(dòng)能，全力以赴，勇毅前行，力爭(zhēng)圓滿完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)，為“十五五”開局提供良好保障，以新的更大的成績(jī)鑄就中國(guó)汽車靚麗新名片，描繪中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)更新更美的新畫卷。