3月13日，全球汽車安全界的“奧斯卡”—北美公路安全保險協(xié)會（IIHS）公布了2025年度最新的安全碰撞測試結(jié)果，共計有36款車型獲得了“TOP SAFETY PICK+”最高安全評級，12款車型獲得了“TOP SAFETY PICK”安全評級。其中，次世代 MAZDA3 昂克賽拉、MAZDA CX-30、MAZDA CX-50等8款車型盡皆斬獲“TOP SAFETY PICK+”最高安全評級，連續(xù)兩年成為獲此殊榮車型最多的汽車品牌。

　　作為全球汽車安全評價的重要組成部分，IIHS的安全評價標準在逐年提高。在2023年的規(guī)則變化中，參選車型要拿到“Top Safety Pick+”，必須在側(cè)向撞擊中拿到最佳的Good評價，在車輛預(yù)警系統(tǒng)部分，需在白天和夜間行人偵測能力均需到達Advanced進階、或是Superior優(yōu)異的評級，其中有一項未達標準就無法拿到“Top Safety Pick+”。而在2025年的測試中，IIHS又在中度重疊前測試增加了第二個坐在駕駛員身后的假人，此次更新檢驗的是后排乘客安全的重要性。

　　[MAZDA CX-50 25%偏置碰撞測試，圖片源自IIHS官方網(wǎng)站]

　　MAZDA獲獎的8款車型中，MAZDA CX-50、次世代 MAZDA3 昂克賽拉三廂、MAZDA CX-30三款車型均在中國市場銷售。而在中國市場的安全碰撞測試中，憑借MAZDA強大的安全基因，上述三款車型也在有“中國版IIHS”之稱的中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）安全碰撞測試中均獲得了最高安全評價。

　　[次世代 MAZDA3 昂克賽拉碰撞測試圖，圖片源自IIHS官方網(wǎng)站]

　　MAZDA CX-50 行也

　　MAZDA CX-50 行也獲得了中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）7項“G”優(yōu)秀評價。值得一提的是，在C-IASI的碰撞測試中，MAZDA CX-50 行也是同批次9款車型中唯一申請“乘員側(cè)正面25%偏置碰撞”的車型，車輛雙A柱碰撞表現(xiàn)均獲得了最高“G”優(yōu)秀評價。CX-50 行也車身高強度鋼材占比達到58.59%，同級別至高。前后防撞梁在采用1,800MPa熱成型鋼的基礎(chǔ)上，前防撞梁再增加一個硬度為1,180MPa的強化構(gòu)件，打造史上最強防撞梁。車頂承重峰值超過10噸，內(nèi)置66升超大側(cè)氣簾，比同級別車型容積大3倍，實現(xiàn)車窗保護覆蓋率百分百。全系標配7個大型安全氣囊，能夠為車內(nèi)乘員提供全方位、無死角的安全防護。目前，MAZDA CX-50 行也限時優(yōu)惠價14.58萬起，符合條件的用戶置換購車至高可享12,000元廠補和15,000元國補，首任車主享終身免費質(zhì)保。

　　次世代 MAZDA3 昂克賽拉

　　次世代 MAZDA3 昂克賽拉同樣獲得了C-IASI的全優(yōu)“G”優(yōu)秀評價。車身590Mpa以上高抗拉強度鋼材使用率高達54%。A柱和頂部橫梁采用1,180MPa超高強度鋼材，B柱采用1,310MPa超高強度鋼材，并且B柱主體增加加強件，采用一體沖壓制成，車頂強度得到保障。在C-IASI車頂強度測試中，峰值載荷達到了85,863N，是國標要求的22,240N的近4倍。此外，次世代 MAZDA3 昂克賽拉全系標配7氣囊，車輛駕駛席、副駕駛席、后排座椅左右均安裝了提高沖撞初期固定性的預(yù)緊裝置，以及穩(wěn)定載重、固定住乘員的負載限制器，能夠在碰撞時更有效地限制乘員的慣性運動。目前，次世代 MAZDA3 昂克賽拉僅售8.99萬起，安全性價比優(yōu)勢非常突出。

　　MAZDA CX-30

　　作為備受廣大都市女性用戶青睞的時尚座駕，MAZDA CX-30在驚艷的「魂動」設(shè)計下，同樣也獲得了中保研（C-IASI）全優(yōu)「G」優(yōu)秀評價。MAZDA CX-30和次世代 MAZDA3 昂克賽拉均誕生于全新世代「創(chuàng)馳藍天」車輛架構(gòu)平臺，安全性能不分伯仲。其中，MAZDA CX-30的車頂載荷質(zhì)量比更是達到6.37。國家相關(guān)要求標準為車輛頂部在承受2,062.5Kg的力度下不能發(fā)生變形，但CX-30車頂最大承受力達到了驚人的8,758.75kg，是國標要求1.5倍整備質(zhì)量的4倍之多，車身強悍性能可見一斑。目前，MAZDA CX-30至高優(yōu)惠32,000元，全系車型9.99萬起。

　　MAZDA EZ-6

　　電動化時代，MAZDA對安全性能的追求毫不妥協(xié)。MAZDA EZ-6的車體采用了“7橫5縱的籠式結(jié)構(gòu)”，340MPa以上硬度鋼材占比超過86%，車頂采用2,000MPa橫梁加強件，車門再內(nèi)置6根1,500Mpa的防撞鋼梁。在行業(yè)首次“貨車橫向夾擊疊加刮底挑戰(zhàn)”挑戰(zhàn)中，MAZDA EZ-6在大貨車劇烈撞擊后，駕駛艙結(jié)構(gòu)依然保持了完整、A、B、C柱未發(fā)生彎折變形，車門亦可正常打開。目前，購車可享受至高40,000元補貼（15,000元置換廠補+20,000元置換國補+5,000元保險補貼）、100,000元尾款可享6年0息（和置換廠補二選一），購指定車型更可享補貼5,000抵10,000元，還可享價值7,999元不限車主、不限里程終身零燃權(quán)益。

　　在MAZDA看來，安全不是配置表上的復(fù)選框，而是流淌在品牌血液中的基因。在超過百年的品牌發(fā)展歷程中，MAZDA構(gòu)建起了“以人為本”的安全哲學(xué)，對安全的執(zhí)著也轉(zhuǎn)化為全球市場用戶的信賴。當汽車行業(yè)沉迷于大屏幕和算力的軍備競賽時，MAZDA用硬核的安全成績證明：真正的安全，是對生命的敬畏，更是對初心的堅守。而這份堅守，始終是照亮未來出行的燈塔。