5月，福田汽車新能源以8097輛的月銷量成績再度刷新紀錄，同比增幅達124%，連續(xù)五個月保持三位數(shù)高速增長。這一數(shù)據(jù)不僅印證了福田汽車在新能源賽道的前瞻布局，更折射出中國商用車市場向綠色化、智能化轉型的深刻變革。其中，時代汽車新能源以218%的同比增長成為福田汽車的核心增長極，特別是在新能源微卡細分領域實現(xiàn)了163.4%的爆發(fā)式增長，這主要歸功于其明星產(chǎn)品祥菱Q以同比223.9%的增幅成為了現(xiàn)象級爆款，以及祥菱M2新能源車型的持續(xù)熱銷。

　　祥菱Q新能源成為微卡界爆款的秘訣

　　祥菱Q的爆發(fā)式增長，本質上是時代汽車對用戶需求的深度解構與產(chǎn)品價值的重新定義。該車型除了可選寧德時代第三代磷酸鐵鋰電池外，還可搭載福田自主研發(fā)的愛易科半固態(tài)電池產(chǎn)品，其能量密度較傳統(tǒng)鋰電池提升30%，工況續(xù)航達220km，可實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航70km，低溫環(huán)境下放電效率仍超90%，極大解決貨運物流的續(xù)航焦慮，而且三電系統(tǒng)還提供8年/40萬公里質保。同時祥菱Q的貨廂設計靈活，支持三面放倒，適配冷鏈、小件商品到大件貨物的多元場景，滿足城市物流多樣化需求。

　　在“顏值即正義”的年代，祥菱Q的高顏值表現(xiàn)也成為精準吸引年輕用戶的一大殺手锏。產(chǎn)品由意大利設計團隊操刀，推出9種雙拼色車身，搭配C形日行燈、三幅式輪轂等配置，外觀時尚動感，直逼乘用車顏值標準。內飾更采用乘用化座艙設計，配備7英寸液晶儀表、9英寸中控屏、智能語音控制等配置，駕駛體驗向轎車看齊，滿足了年輕一代對車輛智能化與舒適性的期待。

　　這種將實用性與美學設計融合的爆款特質，既是時代汽車深度解構用戶需求的成果，更折射出其在新能源技術破局與場景深耕上的強大支撐。

　　祥菱M2同步熱銷 排半車型“買單排送臥鋪”

　　值得一提的是，除祥菱Q熱銷外，祥菱M2新能源產(chǎn)品同樣取得了同比高增長的亮眼成績。 該車型搭載高密度電池以及永磁同步電機，爬坡、加速等動力性強，載貨狀態(tài)下續(xù)航可達到200km，每公里花費低至1毛4。特別是其排半車型，不僅擁有3.8m×1.82m的超大貨廂，駕駛室空間也同樣給力，堪稱“買單排送臥鋪”的典范，其座椅可調節(jié)至近乎躺臥狀態(tài)，讓卡友在長途運輸或裝卸貨間隙能舒展身體，緩解疲勞。

　　祥菱V5上市：開啟新能源微卡2.0時代

　　在新能源微卡高歌猛進之際，時代汽車又適時推出了全新寬體重載小貨車祥菱V5，而這款車也必將成為時代汽車進一步拓展新能源市場的又一員猛將。

　　祥菱V5以“多拉多省多賺”的產(chǎn)品口號，以“超強承載、超高安全、超大空間”為核心優(yōu)勢，重新定義了寬體重載微卡的價值標準。祥菱V5新能源產(chǎn)品可搭載寧德時代和福田自研愛易科等電池，電池電量至高可達71度，續(xù)航超400km。特別是福田自主研發(fā)的愛易科電池，其具備阻值低、傳導快、抗衰強等優(yōu)點，搭配APP實時健康監(jiān)測，讓用戶隨時隨地能夠了解自己愛車的電池安全情況。

　　再加上這款車設計之初就充分考慮了場景需求的多樣性，為用戶了提供平板、倉柵、瓦楞等6種貨箱形式、2.7m~3.8m的五種貨箱長度，1.7m~1.85m的三種貨箱寬度， 90種貨箱組合真正實現(xiàn)"一車多能"的場景化價值?？梢哉f無論是電商物流末端配送的"最后一公里"，還是酒水、家具、建材、商超等場景對寬體+重載的需求，祥菱V5都能完全滿足，再匹配高效的三電系統(tǒng)和優(yōu)異的動力性能，讓這款車成為當之無愧的微卡賺錢利器。

　　寫在最后：

　　時代汽車在新能源微卡領域的爆發(fā)式增長，本質是技術驅動與場景深耕的雙重勝利。在技術層面，通過自主研發(fā)的愛易科半固態(tài)電池構建起涵蓋能量密度、快充效率、低溫適應性的全維度技術護城河。在場景層面，祥菱Q、祥菱M2、祥菱V5等豐富的產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)了微卡全場景覆蓋，重新定義了微卡的效能邊界。這種從核心三電技術到場景解決方案的垂直整合能力，正是時代汽車得以在新能源商用車紅海中開辟藍海的關鍵。

　　相信隨著祥菱V5的上市，這款寬體重載小貨車也將成為時代汽車新能源銷量持續(xù)爆發(fā)的新引擎，進一步鞏固福田汽車在新能源商用車市場的地位，推動行業(yè)朝著更加高效、環(huán)保、智能的方向發(fā)展，為用戶創(chuàng)造更大的價值，也為綠色物流的發(fā)展貢獻更大力量。