敢和頂流的網(wǎng)紅車(chē)型搶在流量?嵐圖Free+一定有自己的硬核實(shí)力。300km純電續(xù)航的增程中型SUV，雙電機(jī)四驅(qū)，底升+空懸，華為乾崑智駕ADS 4.0駕駛輔助……這是看得見(jiàn)的配置，還有更多看不見(jiàn)的軟實(shí)力，比如東風(fēng)50年的造車(chē)底蘊(yùn)，嚴(yán)謹(jǐn)和精益求精的工程師文化。

　　不是YU7買(mǎi)不起 而是Free+更有性價(jià)比

　　22.99萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)，嵐圖Free+不是來(lái)掀桌子的，而是直接把后廚強(qiáng)拆了。從外到內(nèi)，F(xiàn)ree+是一部無(wú)短板的車(chē)型，它已經(jīng)從六邊形戰(zhàn)士進(jìn)化到全能的球形戰(zhàn)士。這個(gè)價(jià)位，它有勇氣挑戰(zhàn)從純?nèi)挥偷郊冸姷乃袑?duì)手，從YU7到Model Y，從X3、Q5、GLC到途昂、銳界、漢蘭達(dá)，為什么這么狂呢，近下來(lái)去我們來(lái)盤(pán)一盤(pán)其中的門(mén)道

　　華為乾崑智駕ADS 4 國(guó)內(nèi)最好的駕駛輔助沒(méi)有之一

　　嵐圖Free+擊穿了目前國(guó)內(nèi)搭載乾崑智駕ADS 4車(chē)型的價(jià)格底線。這里我們多說(shuō)幾句華為的乾崑智駕ADS 4.0。除去特斯拉的FSD，國(guó)內(nèi)的智能駕駛輔助系統(tǒng)只有兩種：華為和其它。華為乾崑智駕ADS 4.0是視覺(jué)和激光雷達(dá)組合的方案，硬件就不用說(shuō)了，就看華為超算中心的規(guī)模和算力，國(guó)內(nèi)沒(méi)有第二家能和它抗衡。

　　乾崑智駕ADS 4，采用面向未來(lái)自動(dòng)駕駛時(shí)代的世界引擎+世界行為模型架構(gòu)(WEWA架構(gòu))，端到端時(shí)延可降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低30%。乾崑智駕ADS 4有五大亮點(diǎn)：一是技術(shù)架構(gòu)升級(jí)到全新WEWA架構(gòu)，與數(shù)字底盤(pán)引擎XMC深度協(xié)同;二是主動(dòng)安全升級(jí)到全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，支持駕駛員失能輔助及爆胎穩(wěn)定控制輔助;三是車(chē)位到車(chē)位與泊車(chē)代駕VPD支持更多停車(chē)場(chǎng)，還贈(zèng)送泊車(chē)無(wú)憂權(quán)益;四是面向未來(lái)，發(fā)布了高速L3商用解決方案，為高速L3商業(yè)化做好準(zhǔn)備;五是提供4檔配置，從基礎(chǔ)版到旗艦版，滿足不同車(chē)型、不同用戶的需求。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)不是萬(wàn)能的 但沒(méi)有一臺(tái)優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)是萬(wàn)萬(wàn)不能的

　　在固態(tài)電池和超充網(wǎng)絡(luò)普及之前，增程方案是新能源汽車(chē)的最優(yōu)解決方案，沒(méi)有之一，尤其是中型以上新能源汽車(chē)。嵐圖Free+的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是為增程系統(tǒng)量身打造的專(zhuān)屬引擎，它的峰值熱效率42%‌，這一數(shù)據(jù)在增程器類(lèi)產(chǎn)品中位列第一‌，此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還榮獲了“ 中國(guó)心 ”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)‌。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可謂黑科技拉滿。超高壓縮比結(jié)合深度米勒循環(huán)能抑制爆震改善油耗。低壓冷卻 EGR 與水空中冷器配合降低缸內(nèi)溫度和爆震傾向?qū)崿F(xiàn)變工況快速切換。350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)及高滾流燃燒系統(tǒng)讓燃油霧化更好燃燒速度加快。全減磨涂層技術(shù)用于多個(gè)部件減少摩擦損失。全可變機(jī)油泵可按需調(diào)節(jié)泵油量節(jié)油效果顯著。中置 DVVT 動(dòng)態(tài)控制進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)啟正時(shí)提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放指標(biāo)。集成排氣歧管有助于快速暖機(jī)并控制排氣溫度混動(dòng)專(zhuān)用電控增壓器滿足經(jīng)濟(jì)性需求高能點(diǎn)火技術(shù)增強(qiáng)燃燒穩(wěn)定性。 為接近純電車(chē)輛的 NVH 感受對(duì)缸體、缸蓋等零件進(jìn)行強(qiáng)度和模態(tài)全仿真優(yōu)化結(jié)構(gòu)提升激振頻率有效降噪。還有一點(diǎn)，它在停機(jī)時(shí)能讓活塞位于下次啟動(dòng)的最佳位置，形象的說(shuō)就是讓4個(gè)活塞排好隊(duì)，需要的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)近乎無(wú)感的0秒啟動(dòng)。

　　嵐圖FREE+搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)，總功率350kW，零百加速4.9秒。全新一代135kW前電機(jī)功率密度達(dá)7.25kW/kg，位列同級(jí)最強(qiáng)。配合獨(dú)有“嵐擎模式”給用戶帶來(lái)激情暢爽的駕控體驗(yàn)，更是全球首款全擬真換擋系統(tǒng)混動(dòng)SUV，

　　從大滿配到細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢 情緒價(jià)值和實(shí)用價(jià)值拉滿

　　作為嵐圖品牌“四年磨一劍”的重磅力作，嵐圖FREE+是嵐圖FREE在收獲10萬(wàn)+車(chē)主信任之后的全面升級(jí)，新車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，嵐圖共計(jì)投入了超5億的研發(fā)資金，優(yōu)化提升了1366項(xiàng)功能，實(shí)現(xiàn)了82項(xiàng)同級(jí)第一，加配了136項(xiàng)安全防護(hù)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力從“駕控長(zhǎng)板突出”的運(yùn)動(dòng)型SUV向“極智駕享大五座SUV”的全面躍遷進(jìn)化，為用戶而生、為用戶而來(lái)。新車(chē)在嵐圖品牌“百萬(wàn)豪華操控”的硬核基因之上實(shí)現(xiàn)了再度進(jìn)化，標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙HarmonySpace 5，將華為智能化科技與自身“百萬(wàn)豪華駕控”完美融合，實(shí)現(xiàn)了“1+1>2”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，更配備云朵舒享座椅2.0、女王副駕、7L超大冷暖箱、前排拓展塢、22揚(yáng)聲器Voyah Sound音響系統(tǒng)等一系列舒適尊享配置，產(chǎn)品力全面進(jìn)化，將以頂尖前沿科技和貼心用戶體驗(yàn)，為更多都市新中堅(jiān)消費(fèi)者帶來(lái)愉悅的美好都市出行新體驗(yàn)。

　　產(chǎn)品價(jià)值的定義，從來(lái)不止于堆料，更深層次的價(jià)值，往往藏于細(xì)節(jié)。正如盧總所說(shuō)的：“內(nèi)飾用料我們做過(guò)一場(chǎng)盲選實(shí)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)是邀請(qǐng)了設(shè)計(jì)人員、工程師、用戶和媒體老師，對(duì)20種面料進(jìn)行了連續(xù)1個(gè)月的盲測(cè)，就是用指尖來(lái)感受面料的柔軟度、透氣性和耐磨性，同時(shí)還模擬真實(shí)的環(huán)境，測(cè)試抗污漬、抗褪色的表現(xiàn)，最終才選定了現(xiàn)在的面料。”

　　不用刷隱藏 關(guān)鍵時(shí)刻見(jiàn)真章

　　嵐圖FREE是嵐圖品牌的開(kāi)山之作，上市之初便采用了75%超高強(qiáng)鋼籠式車(chē)身，并首搭2000MPa車(chē)門(mén)防撞梁，達(dá)成C- NCAP五星安全認(rèn)證，率先提出安全才是最大的豪華!在駕控方面，嵐圖FREE是首個(gè)將百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)才使用的雙叉臂五連桿-全鋁底盤(pán)，以及空氣懸架引入30萬(wàn)級(jí)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型。

　　過(guò)去幾年，嵐圖Free在多起極端事故中經(jīng)受住了考驗(yàn)，不僅做到泰山壓頂不彎腰，更在前后側(cè)撞等各種事故中舍身救主。

　　嵐圖FREE+正式上市已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，它還有哪些王炸和底牌，我們拭目以待，但又一點(diǎn)可以肯定，諸多友商的老大已經(jīng)手心冒汗了。