7月16日，以“鏈接世界 共創(chuàng)未來(lái)”為主題，第三屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)鏈博會(huì))在北京正式開(kāi)幕，遠(yuǎn)程攜260kW級(jí)稀燃醇?xì)潆妱?dòng)動(dòng)力鏈和420kW級(jí)船舶醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)，以及遠(yuǎn)醇移動(dòng)電源車(chē)、遠(yuǎn)醇補(bǔ)能電站等產(chǎn)品亮相，引發(fā)各界關(guān)注。遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)為核心的新能源驅(qū)動(dòng)變革，將為全場(chǎng)景打造新能源最優(yōu)解，賦能行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　醇?xì)潆妱?dòng)液態(tài)新能源

　　助推商用車(chē)綠色轉(zhuǎn)型

　　本屆鏈博會(huì)匯聚了全球供應(yīng)鏈核心力量，為產(chǎn)業(yè)上下游構(gòu)建對(duì)話(huà)、交流與合作平臺(tái)。作為新能源商用車(chē)鏈主企業(yè)，遠(yuǎn)程主動(dòng)構(gòu)建協(xié)同共進(jìn)的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，集中展示了在醇?xì)潆妱?dòng)液態(tài)新能源領(lǐng)域先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)布局。甲醇是一種清潔可再生能源，常溫常壓下是液態(tài)，可以由二氧化碳加氫大規(guī)模制備，在制備過(guò)程中消納二氧化碳，在使用過(guò)程中釋放二氧化碳，全生命周期不產(chǎn)生額外的碳排放，具有零碳屬性，是比傳統(tǒng)新能源更好儲(chǔ)運(yùn)的液態(tài)新能源。

　　依托吉利在甲醇領(lǐng)域20年的技術(shù)積累，遠(yuǎn)程打造出“液態(tài)陽(yáng)光-醇?xì)潆妱?dòng)”——更經(jīng)濟(jì)、更便捷、更可持續(xù)的液態(tài)新能源技術(shù)路線(xiàn)，以行動(dòng)落實(shí)國(guó)家能源安全戰(zhàn)略和“雙碳”戰(zhàn)略。目前，遠(yuǎn)程開(kāi)發(fā)出60—420kW級(jí)系列醇?xì)潆妱?dòng)動(dòng)力型譜，已在重卡、輕卡、客車(chē)、VAN等產(chǎn)品應(yīng)用，全面覆蓋干線(xiàn)物流、短途運(yùn)輸、城市配送、工程用車(chē)、城市公交等場(chǎng)景。

　　此次展出的260kW級(jí)稀燃醇?xì)潆妱?dòng)動(dòng)力鏈基于醇?xì)?.0平臺(tái)開(kāi)發(fā)，最高熱效率>53%，是全國(guó)首個(gè)完成工信部和環(huán)保部雙認(rèn)證達(dá)標(biāo)的醇?xì)湎∪及l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)性效益顯著、對(duì)高寒、高原等惡劣環(huán)境適應(yīng)性也更高，目前已實(shí)現(xiàn)整車(chē)搭載投放，最優(yōu)醇電轉(zhuǎn)換比超2.2kWh/L，最低發(fā)電成本僅需0.85元/kWh。發(fā)動(dòng)機(jī)本體結(jié)構(gòu)優(yōu)化，取消EGR和汽油輔助系統(tǒng)，提升整體可靠性，系統(tǒng)耐久性翻倍提升，保障出勤率，B10壽命可達(dá)150萬(wàn)公里。

　　醇?xì)潆妱?dòng)解決方案

　　船舶、發(fā)電及非道路新能源化最優(yōu)選

　　除了道路運(yùn)輸領(lǐng)域，醇?xì)潆妱?dòng)在船舶、發(fā)電以及非道路系統(tǒng)中也表現(xiàn)突出。面對(duì)IMO明確的“2050年航運(yùn)業(yè)碳排放較2008年減少50%”的目標(biāo)，本次展出的遠(yuǎn)程420kW級(jí)船舶醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)，以清潔能源甲醇為燃料，氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)、一氧化碳(CO)均可下降90%以上，滿(mǎn)足中國(guó)船舶二階段及IMO TierIII排放標(biāo)準(zhǔn)，擁有綠色、高效、節(jié)能、無(wú)里程焦慮等優(yōu)勢(shì)。該系族已獲取中國(guó)首張CCS M100甲醇單一燃料船舶發(fā)動(dòng)機(jī)型式認(rèn)可證書(shū)，產(chǎn)品覆蓋1000-15000噸級(jí)船型，享受M100單一甲醇燃料船舶政策補(bǔ)貼，是實(shí)現(xiàn)近海、江河、湖泊的船用驅(qū)動(dòng)電動(dòng)化的中國(guó)特色解決方案。以?xún)?nèi)河10000噸集散兩用船舶解決方案為例，船舶搭載5×280kW級(jí)醇?xì)潆妱?dòng)+700kWh電池+650kW雙電機(jī)，國(guó)補(bǔ)后造價(jià)比柴油便宜1480萬(wàn)元，燃料費(fèi)用與柴油相比降低44%，與LNG動(dòng)力相比降低36%，是替代燃料新能源電動(dòng)船舶的最佳解決方案。

　　針對(duì)發(fā)電領(lǐng)域，現(xiàn)場(chǎng)展示的遠(yuǎn)醇移動(dòng)電源車(chē)、遠(yuǎn)醇補(bǔ)能電站可滿(mǎn)足不同場(chǎng)景下多元化的供電需求。遠(yuǎn)醇移動(dòng)電源車(chē)搭載320kW醇?xì)潆妱?dòng)發(fā)電機(jī)組，不挑場(chǎng)地、不靠電網(wǎng)，以零碳甲醇燃料移動(dòng)供電，可24小時(shí)不間斷補(bǔ)能，配置1樁4槍充電樁，同時(shí)支持給4輛電動(dòng)車(chē)充電，并且經(jīng)濟(jì)性更好，發(fā)電成本比柴油低50%以上。

　　遠(yuǎn)醇補(bǔ)能電站采用分布式多臺(tái)醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)并網(wǎng)，已在黑龍江、新疆、青海等地區(qū)油田場(chǎng)景應(yīng)用，輸出穩(wěn)定且TCO成本更低。以新疆某70鉆井為例，所需16臺(tái)醇?xì)浒l(fā)電機(jī)組并機(jī)，按甲醇1.8元/L計(jì)算，發(fā)電成本僅需1元/kWh，按照年運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)6000h計(jì)算，相比柴油機(jī)組，單臺(tái)醇?xì)浒l(fā)電機(jī)組一年可節(jié)約燃料費(fèi)用69.3萬(wàn)元，運(yùn)行一年即可再賺一臺(tái)機(jī)組。

　　近年來(lái)，醇?xì)潆妱?dòng)在船舶、礦機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、發(fā)電機(jī)組等非道路系統(tǒng)快速應(yīng)用，突破了傳統(tǒng)動(dòng)力高污染、高能耗、低效率的困境，為綠色航運(yùn)、綠色礦山、綠色電力打開(kāi)新思路。此外，圍繞醇?xì)潆妱?dòng)的推廣，遠(yuǎn)程打造醇?xì)浼幼⑵放?ldquo;遠(yuǎn)醇”，積極完善醇?xì)潆妱?dòng)補(bǔ)能生態(tài)，截至目前，全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)路線(xiàn)已建設(shè)800多個(gè)甲醇加注站，預(yù)計(jì)到2027年底，全國(guó)將建成4000個(gè)甲醇加注站。

　　伴隨醇?xì)潆妱?dòng)在全場(chǎng)景的推廣和應(yīng)用，遠(yuǎn)程以技術(shù)創(chuàng)新鏈接起全產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，也為全球可持續(xù)交通發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧與力量。未來(lái)，遠(yuǎn)程將繼續(xù)拓展醇?xì)潆妱?dòng)場(chǎng)景應(yīng)用，完善生態(tài)布局，為客戶(hù)打造經(jīng)濟(jì)高效的新能源選擇，助推國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略和能源安全。