從取悅所有人到取悅自己的粉絲，這就是小鵬全新P7的進(jìn)化論?，F(xiàn)在的新能源汽車造型似乎進(jìn)入了一個(gè)怪圈。千篇一律的瞇瞇眼、大圓角，陰柔嫵媚有余而陽(yáng)剛之氣不足。終于，小鵬全新P7打破了這個(gè)魔咒。硬朗而不突兀的線條，黃金比例造型，還有，整個(gè)前臉就是自己的Logo拓?fù)渥儞Q之后的造型。

　　小鵬全新P7的造型讓我不由得想起80年代的熱播美劇《霹靂游俠》，那里面的主角車一號(hào)超級(jí)智能汽車KITT。當(dāng)然只是神似，40多年前的想象與今天的科技還是有代差的，600馬力級(jí)的XPower電驅(qū)系統(tǒng)對(duì)十字曲軸代表的美式大V8早已構(gòu)成了降維打擊。

　　先來(lái)看一下全新P7的概貌。全新小鵬P7歷時(shí)五年打造，融合800V+5C三電技術(shù)、超跑級(jí)駕控與全能AI科技，旨在重構(gòu)豪華純電轎跑標(biāo)準(zhǔn)。新車采用極簡(jiǎn)未來(lái)設(shè)計(jì)，配備1.4米光翼大燈、主動(dòng)升降尾翼及7款高端車漆，風(fēng)阻系數(shù)與視覺(jué)美感兼得。

　　性能方面，新車搭載800V XPower電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率593PS，零百加速僅3.7秒，配以雙腔空簧、Brembo卡鉗及鴛鴦胎組合，操控表現(xiàn)優(yōu)異。

　　智能駕駛是全系亮點(diǎn)。新車標(biāo)配三顆自研圖靈AI芯片，算力達(dá)2250 TOPS，支持本地VLA大模型，實(shí)現(xiàn)更擬人化的輔助駕駛。同時(shí)，行業(yè)首發(fā)的濕滑路面AES功能，可在低附著路面實(shí)現(xiàn)緊急避讓，大幅提升主動(dòng)安全。

　　續(xù)航方面，新車搭載92.2kWh三元鋰電池，CLTC最高續(xù)航達(dá)820公里，并支持800V 5C超充，10分鐘可補(bǔ)能525公里。

　　全新P7共推出702長(zhǎng)續(xù)航Ultra、820超長(zhǎng)續(xù)航Ultra、750四驅(qū)高性能Ultra與750四驅(qū)鵬翼Ultra四款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為21.98萬(wàn)元、23.98萬(wàn)元、25.98萬(wàn)元和30.18萬(wàn)元。

　　極高辨識(shí)度 全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言背后的圈粉邏輯

　　技術(shù)重要嗎，當(dāng)然重要!但它只是底層，是基礎(chǔ)。00后用戶更在意可感知的層面，比如線條、色彩、比例、觸感、氣味以及它們背后的認(rèn)同感和親和力。P7給新生代的第一感覺(jué)就是：嗯，沒(méi)錯(cuò)，它是為我們量身定制的，不說(shuō)教，不帶爹味，我們喜歡的就是好的。

　　P7前臉是全車最具辨識(shí)度的部分。好多人可能沒(méi)看出來(lái)，那個(gè)1.2米的燈帶和兩側(cè)的燈組結(jié)合在一起，構(gòu)成了小鵬X形Logo拓?fù)渥儞Q之后的造型。這種把車標(biāo)融入前臉的設(shè)計(jì)以前只在以設(shè)計(jì)建廠的雪鐵龍車上出現(xiàn)過(guò)。

　　為什么我會(huì)提到雪鐵龍?因?yàn)镻7的造型就是法國(guó)人操刀的，他就是法國(guó)設(shè)計(jì)大師Rafik Ferrag。他用"星際戰(zhàn)艦"來(lái)形容他的創(chuàng)作靈感，直言全新P7將引領(lǐng)一場(chǎng)轎跑美學(xué)的進(jìn)化風(fēng)暴。

　　P7不是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，所有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言背后都有著功能決定形式的深刻邏輯。比如0.198Cd的風(fēng)阻系數(shù)，還有前245后275的不等寬輪胎，以及主動(dòng)式進(jìn)氣格柵根據(jù)車速智能開(kāi)閉。溜背曲線與垂直貫穿尾燈在氣流中形成完美平衡，這套源自奔馳EQXX概念車的設(shè)計(jì)哲學(xué)，終于實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)車的首次落地。

　　高性能不只存在紙面 更是新生代的剛需

　　全新P7在3個(gè)月之前曾經(jīng)創(chuàng)下了一項(xiàng)世界紀(jì)錄：在24小時(shí)耐力測(cè)試中，該車以平均時(shí)速220km/h行駛3961公里，這意味著它的電機(jī)幾乎全部時(shí)間都工作在火力全開(kāi)的狀態(tài)，電池更是在24小時(shí)內(nèi)經(jīng)歷了20多次的超級(jí)快充和超級(jí)放電的考驗(yàn)，這驗(yàn)證了三電系統(tǒng)的可靠性。

　　雖然我們?cè)趯?shí)際生活中用不上這種超級(jí)場(chǎng)景，但這種高性能是我們從容駕馭的底氣和信心，更是加速踏板全開(kāi)瞬間帶來(lái)的腎上腺素飆升的超級(jí)快感的源泉。P7的舞臺(tái)不光是在公路上，它也能下賽道，也能享受一把無(wú)拘無(wú)束的速度與溫情。這才是新生代的剛需。

　　全新P7已經(jīng)升級(jí)到了小鵬自研的SEPA 3.0的扶搖架構(gòu)，標(biāo)配全棧800V高壓平臺(tái)和3C電芯，高配車型支持5C超充。雖然它的實(shí)力完全可以晉級(jí)3秒俱樂(lè)部，但工程師還是把零百加速時(shí)間理性的限制在四驅(qū)4.3秒，后驅(qū)6秒左右，這充分彰顯了對(duì)生命安全的敬畏。

　　工具 道具 玩具 我全要

　　汽車的工具屬性已經(jīng)存在了一百多年，并且還將延續(xù)，但它需要升級(jí)迭代。升級(jí)的方向有兩個(gè)：一是道具，二是玩具。全新P7完美結(jié)果了這個(gè)接力棒，它的道具屬性表現(xiàn)在社交貨幣和身份標(biāo)簽。它可能不是一個(gè)人人喜歡的乖乖仔，但它一定是Z世代心目中的偶像。開(kāi)著它出門，無(wú)需更多的解釋，身份氣質(zhì)一目了然。至于玩具屬性就更明顯了，15英寸2K高清屏和8295P珠聯(lián)璧合，性能超強(qiáng)，支持多指飛屏操作，還有全場(chǎng)景語(yǔ)音3.0系統(tǒng)，不僅能識(shí)別各種方言，還能連續(xù)對(duì)話，不用一直重復(fù)說(shuō)“你好”。還有更多的可玩性需要玩家進(jìn)一步發(fā)掘。

　　相比現(xiàn)款P7的XPILOT 3.0系統(tǒng)，全新P7的算力直接提升了3倍，城市導(dǎo)航輔助駕駛(NGP)的覆蓋范圍也從原來(lái)的50個(gè)城市擴(kuò)展到了200個(gè)。全新P7的玩家大多是駕駛高手，所以駕駛輔助存在的意義不是越殂代皰，而是多一分安全保障，少一點(diǎn)駕駛疲憊。

　　全新P7開(kāi)啟了一個(gè)嶄新的車上生活新紀(jì)元，車子真的不再是單純的交通工具，它是一個(gè)符號(hào)，甚至是一個(gè)圖騰。它只取悅真正需要它的人，也就是車為悅己者容。21.98萬(wàn)元起，你還等什么呢?