1 吉利帝豪EV

　　吉利帝豪EV在過(guò)去的2月份中售出3892臺(tái)，同比增長(zhǎng)569.9%，悄悄登頂。燃油版的吉利帝豪一直是吉利的銷量擔(dān)當(dāng)。補(bǔ)貼后的售價(jià)為12.58-15.58萬(wàn)元，續(xù)航里程達(dá)到400km。

　　順便一提的是，吉利“網(wǎng)紅款”的GE11剛剛發(fā)布“幾何A”的車型名稱，為吉利的新能源汽車博取了不少眼球。不知道新能源吉利能否延續(xù)燃油吉利的強(qiáng)勁表現(xiàn)呢?

　　2 奇瑞eQ1

　　除了名字還帶有一個(gè)“Q”字以外，奇瑞eQ1還和奇瑞QQ一樣有著迷你的外觀。這種微型電動(dòng)車已經(jīng)漸漸走進(jìn)了我們的生活。它以共享電動(dòng)車的身份來(lái)到大家的身邊，因此更多的人可以以比自己想象中更低的成本去使用這款小電動(dòng)車。

　　盡管已經(jīng)推出了一段很長(zhǎng)的時(shí)間，但是在2月份奇瑞eQ1仍然售出3157臺(tái)，勇奪2月份銷量榜榜眼的位置。

　　3 比亞迪e5

　　比亞迪一直是中國(guó)新能源市場(chǎng)上的佼佼者，不過(guò)在2月份比亞迪e5售出3107臺(tái)，只能屈居探花的位置。對(duì)于這臺(tái)款式比競(jìng)品老舊，補(bǔ)貼后售價(jià)12.99-13.99萬(wàn)元，用配置誠(chéng)意“搭夠”的車型來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)也不差了吧?而且比亞迪e5的銷量?jī)H僅落后于“榜眼”的奇瑞eQ1 50臺(tái)。

　　但是比亞迪新能源汽車可不是靠單一車型支撐起自己的銷量，他們更加傾向于“多點(diǎn)開(kāi)花”，換句話說(shuō)，比亞迪的王朝系列新能源車型，也有不少消費(fèi)者青睞……

　　4. 北汽新能源EU系列

　　5. 榮威Ei5

　　在今年1月份才上市的改款榮威Ei5,銷量迅速在2月份的新能源銷售榜單上拿到第五名的成績(jī)。

　　榮威在新能源領(lǐng)域上有著“大膽”的表現(xiàn)——繼推出純電的轎車和純電的SUV，這次“竟然”還推出了純電動(dòng)的旅行車Ei5，港真，純電旅行車的定位，甚至都不需要用價(jià)格去區(qū)分定位，目前榮威的Ei5是完全沒(méi)有對(duì)手的。

　　6 江鈴E200

　　如果非得說(shuō)江鈴E200一個(gè)最吸引消費(fèi)者的點(diǎn)，那應(yīng)該就是它的價(jià)格了吧——補(bǔ)貼后售價(jià)僅僅為5.68-5.98萬(wàn)元。

　　7 歐拉R1

　　“小萌物”歐拉R1在剛剛發(fā)布的時(shí)候已經(jīng)吸引了不少人的眼光，方正的前臉、圓潤(rùn)的車身和左右兩邊圓形的大燈……

　　這是長(zhǎng)城旗下的新能源品牌歐拉在去年成立之后發(fā)布的兩款車型之一，另一款車型我們稍后會(huì)提到。歐拉R1補(bǔ)貼后售價(jià)為5.98-7.78萬(wàn)元，作為微型純電動(dòng)車，350km的純電續(xù)航里程已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，顯然有一部分消費(fèi)者為此買單。

　　8 比亞迪元EV

　　比亞迪元EV理應(yīng)在這個(gè)榜單上排在更靠前的位置，畢竟，元EV可是1月份的銷量冠軍，不過(guò)在2月份便經(jīng)歷了“滑鐵盧”。

　　無(wú)可否認(rèn)比亞迪元EV是一款很具有實(shí)力的車型，而且也有新款推出，相信元EV的銷量后期會(huì)有所回升。

　　9 歐拉iQ

　　與歐拉R1相比，歐拉iQ少了一些“萌點(diǎn)”，這是歐拉的一款純電動(dòng)跨界SUV，從外觀上它采用了與轎車設(shè)計(jì)，不過(guò)采用了SUV的尺寸，保障了良好了乘坐感受。純電續(xù)航里程最高配置可以達(dá)到401km.

　　10 風(fēng)神E70