外觀：日規(guī)運(yùn)動(dòng)版外觀套件加身外觀更加霸氣

　　從外觀上來看，混動(dòng)版奧德賽最大的變化無疑是日規(guī)Absolute運(yùn)動(dòng)套件的植入，在大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵和小包圍的修飾下，外觀顯得更為低矮霸氣，前后燈具采用了混動(dòng)版本專屬的淡藍(lán)飾條，而前翼子板和車尾的HYBRID標(biāo)志也在提示著它的獨(dú)特身份，17英寸雙色輪轂也是混動(dòng)版獨(dú)享的，在車身顏色方面，混動(dòng)版奧德賽提供極光藍(lán)、星空藍(lán)、琥珀金、星月白、冰河銀五種顏色可選。

　　配置：配備Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、魔術(shù)感應(yīng)車門

　　豐富的配置也是混動(dòng)版奧德賽的賣點(diǎn)之一，全系共有六個(gè)配置可選，分別為22.98萬的銳·舒享版、25.58萬的銳·暢享版、27.58萬的銳·智享版和29.48萬的銳·尊享版、還有32.18萬的銳·至臻版和32.38萬的頂配版銳·至尊版。

　　(Honda SENSING安全超感系統(tǒng))

　　標(biāo)配四安全氣囊、無鑰匙進(jìn)入、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、魔術(shù)座椅等等，令人期待的Honda SENSING智能安全輔助系統(tǒng)和電動(dòng)側(cè)滑門等在次低配才會(huì)有所配備，17英寸雙色輪轂和真皮座椅、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等要從中配的智享版開始才有所配備，尊享版最大的亮點(diǎn)在于自動(dòng)LED大燈和分段式全景天窗。

　　(魔術(shù)感應(yīng)車門)

　　而高配的兩款車型還配備了360度全景影像、第二排電動(dòng)座椅、實(shí)時(shí)路況擁堵規(guī)避等便利性配置，“逼格”十足的魔術(shù)感應(yīng)車門出現(xiàn)在頂配上，在門把手的上方會(huì)有一條淡藍(lán)色的光帶，乘客在車外只需要隔著車門上方用手輕輕向后劃，就能打開車門，這也讓頂配比次頂配貴了兩千元。

　　空間：靈活多變，標(biāo)準(zhǔn)的七人車

　　有空間魔術(shù)之稱的本田在室內(nèi)空間方面自然不會(huì)讓人失望，靈活多變第二第三排座椅依舊能完全放平，猶如飛機(jī)頭等艙般的第二排座椅除了前后調(diào)整為手動(dòng)之外，其余的全為電動(dòng)調(diào)節(jié)，受電池的影響，備胎被取消，除此之外混動(dòng)版還在針對前門玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、儀表臺等都進(jìn)行了隔音加強(qiáng)處理，實(shí)際表現(xiàn)令人期待。

　　動(dòng)力：第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)、擁有158kw的綜合最大功率

　　動(dòng)力系統(tǒng)才是混動(dòng)版奧德賽的精髓所在，熱效率高達(dá)40.6%的2.0L阿特金森循環(huán)引擎+雙電動(dòng)機(jī)組合而成的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展至三代，油電綜合最大功率可達(dá)158kw，其中雙電機(jī)就貢獻(xiàn)了315N.m的瞬間最大扭矩，這種隨叫隨到的加速快感是燃油車無法比擬的，通過匹配了E-CVT無級變速箱，錄得百公里5.8L的油耗。

　　集豐富的配置、高性價(jià)比和環(huán)保節(jié)能于一身的混動(dòng)奧德賽可謂是來勢洶洶，加上其過人的質(zhì)量穩(wěn)定性和征戰(zhàn)市場多年積累下來的良好口碑，和為數(shù)不多的競品相對比優(yōu)勢自然不言而喻，能否在市場表現(xiàn)上大大超越GL8等競爭對手目前還是個(gè)未知數(shù)，想了解更多關(guān)于混動(dòng)版奧德賽的真實(shí)駕駛體驗(yàn)等信息，記得關(guān)注我們哦!