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國(guó)產(chǎn)純電SUV之爭(zhēng) 北汽新能源EX3對(duì)比江淮iEVS4

作者:Ev駕道 2019-05-16 14:10:25 來(lái)源:新能源汽車網(wǎng)
        相信各位新能粉在前一陣子結(jié)束的上海國(guó)際車展上已經(jīng)目睹過(guò)北汽新能源EX3江淮ievs4的風(fēng)采,這二者皆代表了各自品牌全新的面貌,并被視為拳頭重磅車型,并且價(jià)格也比較接近,今天新能君就把以全面取代舊款EV而來(lái)的EX3和在大眾標(biāo)準(zhǔn)下誕生的iEVS4放在一起作一個(gè)對(duì)比,看看它倆誰(shuí)更勝一籌!

  外觀方面:穩(wěn)中求進(jìn)與夸張前衛(wèi)

  整體來(lái)看這兩款車的外觀設(shè)計(jì)都帶有濃厚的自家特征,在前臉造型方面,線條飄逸的EX3造型設(shè)計(jì)更為夸張復(fù)雜,而iEVS4更偏向簡(jiǎn)約且突出科技感,兩車都采用了封閉式前臉,對(duì)沒(méi)有太多散熱要求的純電動(dòng)車而言,這樣的設(shè)計(jì)能大大降減低風(fēng)阻,有利于增加續(xù)航里程。值得注意的是,在三圍方面iEVS4在各項(xiàng)尺寸參數(shù)都優(yōu)于EX3,但拋開(kāi)賬面上數(shù)據(jù),兩者的空間表現(xiàn)均能達(dá)到該級(jí)別應(yīng)有的水平,尺寸更小的EX3最終也以1600kg的整備質(zhì)量比iEVS4的1710kg來(lái)得更輕。

  兩車的側(cè)尾部均和前臉相呼應(yīng),雙色車身的iEVS4以雙腰線的搭配營(yíng)造出更干練簡(jiǎn)潔的側(cè)面,同樣為雙腰線的EX3修飾得更為運(yùn)動(dòng),隱藏設(shè)計(jì)的B、C柱打造出懸浮車頂?shù)囊曈X(jué)效果。

  尾部方面,以直線切割為主的iEVS4感覺(jué)更為敦實(shí),并通過(guò)貫穿尾燈來(lái)提升層次感,個(gè)性的EX3還從鉆石切割中汲取靈感,尾燈下方的LED發(fā)光燈組還可以顯示停車防盜報(bào)警、開(kāi)鎖提示、落鎖提示、充電狀態(tài)等功能,黑色的下包圍也在暗示著其SUV的定位,總的來(lái)說(shuō)在外觀方面,就我個(gè)人而言還是偏向四平八穩(wěn)的iEVS4,EX3的外觀還得一段時(shí)間適應(yīng)一下,各位讀者覺(jué)得呢?

  內(nèi)飾設(shè)計(jì):各有千秋

  作為自家最新的新能源產(chǎn)品,兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn),甚至在內(nèi)飾的布局方面都有一定的相似之處,倆車都采用懸浮式中控屏幕,更便于駕駛者閱讀與操作,iEVS4在更為傳統(tǒng)的基礎(chǔ)布局上搭配上全液晶儀表、10.25英寸中控屏等提升科技感官,總體視覺(jué)效果在大氣之余又帶幾分前衛(wèi),EX3則更注重科技感的營(yíng)造,懸浮式中控屏幕、旋鈕換擋和手勢(shì)控制系統(tǒng)等配置也有所體現(xiàn)。

  (上圖為iEVS4的全液晶儀表盤(pán),顯示的信息也很全面,并很直觀地配備了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),下圖為EX3的12.3英寸全液晶顯示屏,這個(gè)尺寸還是全系標(biāo)配的哦,除了顯示效果清晰之外,并支持多主題選擇視覺(jué)效果較為出色。)

  配置:非常豐富

  至于在配置方面,這兩款車的配置都十分豐富,無(wú)論是iEVS4的液冷恒溫還是EX3的全氣候電池溫控,在涉水和防寒方面都考慮得非常周到,在主動(dòng)安全配置方面iEVS4配備了車道偏離預(yù)警、變道輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等實(shí)用安全的配置。而在EX3自然不會(huì)落后,自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、主動(dòng)緊急制動(dòng)等主動(dòng)安全技術(shù)一應(yīng)俱全,還配備了手機(jī)遙控駕駛等另類功能,可以說(shuō)非常豐富了。

  動(dòng)力和續(xù)航里程:EX3更勝一籌

  (EX3的電機(jī)布局位置更低,還在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)設(shè)置了儲(chǔ)物空間)

  動(dòng)力方面,首先看一下iEVS4,它配備了一臺(tái)最大功率為110kw/330N.m的永磁同步電機(jī),最大可選66kwh的電池版本,該版本能為該車提供470km的NEDC綜合續(xù)航里程,根據(jù)江淮新能源宣稱,iEVS4快充十分鐘續(xù)航里程可增加80km。

  相較之下,EX3配一臺(tái)能量效率可高達(dá)96.7%的永磁同步電機(jī),還帶來(lái)了高達(dá)160kw/300N.m的最大功率,采用了61.3kwh的三元鋰電池,NEDC續(xù)航里程可達(dá)更高的501km,在* -7℃的環(huán)境里電量從30%快充至80%僅需45分鐘。

  總結(jié):到底選哪臺(tái)?

  是時(shí)候來(lái)個(gè)總結(jié)了,通過(guò)對(duì)比,相信各位新能粉也會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾,這兩輛車都有自己各自鮮明的特點(diǎn),和大眾汽車共線生產(chǎn)的iEVS4更加沉穩(wěn)成熟,內(nèi)飾配置也十分豐富,而EX3無(wú)論外觀還是內(nèi)飾都向著個(gè)性更有科技感的方向前行,二者棋逢對(duì)手。

  新能君認(rèn)為,盡管iEVS4在兩車當(dāng)中,外觀和內(nèi)飾相對(duì)而言較缺乏爆點(diǎn),但綜合價(jià)格、可靠性、車身尺寸等因素來(lái)考慮,iEVS4可以說(shuō)更值得考慮,您會(huì)怎么樣選擇呢?歡迎通過(guò)評(píng)論告訴我們哦!

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