消費者報告在近日發(fā)布了其對奧迪的第一臺純電動SUV e-tron的首測。雖然指出了這臺車的一些不足之處，但是大部分的評價都很積極?？傮w而言，消費者報告贊賞了e-tron的豪華程度，平穩(wěn)的傳動系統(tǒng)，直觀的內(nèi)飾功能還有安靜的駕控體驗。不過，仍然有很多測試有待進行。

　　當然，e-tron不負眾望地為我們帶來了一流的內(nèi)飾，這些也是奧迪一直以來都備受稱贊的，也對得起它的這個價格。車的中控部分與奧迪A8轎車十分相似，車載娛樂系統(tǒng)通過兩塊屏幕為使用者提供帶有觸覺的反饋，其中有一塊控制車內(nèi)的空氣，手指輕輕一點，屏幕也會輕輕給出物理按鍵的反饋，以確認系統(tǒng)已經(jīng)“收到”你發(fā)出的指令。但是它也需要你花一丁點時間來適應這種操作界面。

　　根據(jù)消費者報告表示，奧迪e-tron駕駛平穩(wěn)，并提供了足夠的舒適感。然而，更加讓人驚喜的是它的隔音水平。電動車由于其純電的驅動方式，車輛本身就非常安靜，這就意味著車外的聲音在進入車內(nèi)，會更加的明顯。奧迪努力避免在e-tron身上出現(xiàn)這種情況。

　　不過這臺車還是有一些缺點的，e-tron換擋的部分并不是十分直觀，充電口也很明顯，但是由于它的蓋子是通電的，打開的方式又很復雜，在起亞Niro和日產(chǎn)聆風上，這個位置只是一個簡單的開關，奧迪這個開關看上去很酷，但是真的沒什么必要。消費者報告還擔心它的后視鏡的可見范圍太小，因為低矮的車身導致車頂?shù)牟糠窒蚝髢A斜，影響視野，不過這個問題同樣出現(xiàn)在競爭對手捷豹I-Pace身上。A柱的部分過寬，駕駛座又很低，這也會影響到駕駛員的視野。

　　目前，e-tron的直接競爭對手是捷豹I-Pace和特斯拉Model X,還有快馬加鞭趕來的奔馳和保時捷的產(chǎn)品。

　　縱觀整個細分市場，奧迪e-tron是相對成熟的高質量產(chǎn)品，因為它來自一家內(nèi)功深厚的豪華廠商。另一方面，它不像特斯拉一樣高呼“我是電動車!”的響亮口號，因為作為百年車企，深知要“打江山”，不能空喊口號。