全新一代的A8，全系搭載48V輕混系統(tǒng)，推出已經(jīng)有一段相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間了。無論銷量如何，A8在奧迪車系里最豪華的轎車，像所有的奧迪轎車一樣，它都有一個(gè)更加運(yùn)動(dòng)、更加強(qiáng)大的版本——S8。自第一代S8在1998年推出至今，已經(jīng)有超過20年的歷史，S8總是承載著奧迪的一些寶貴的東西——無法估量的品質(zhì)、一個(gè)品牌造車的理想信念……它是來自S系列，但是必須要和S系列的車型有一點(diǎn)點(diǎn)的不同。

　　全新的S8基于2017年推出的A8進(jìn)行打造，搭載4.0L雙渦輪的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是蘭博基尼Urus、保時(shí)捷帕拉梅拉、賓利歐陸GT還有老款?yuàn)W迪RS6的同款發(fā)動(dòng)機(jī)。強(qiáng)大的動(dòng)力毋庸置疑。

　　那么新增的48V輕混系統(tǒng)又是怎樣的呢?首先它可以幫助這臺(tái)車省油，其次是馬力，563匹馬力。動(dòng)力與之前相比肯定會(huì)有所提升。這套輕混系統(tǒng)主要是啟動(dòng)發(fā)電機(jī)和鋰離子電池，與SQ7和SQ8不一樣的是，前者的輕混系統(tǒng)主要是為電動(dòng)壓縮機(jī)提供動(dòng)力，而在S8中，它僅僅是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供一個(gè)輔助的功能，提升在高速公路中滑行和在氣缸停用的過程中提升扭矩。

　　S8作為奧迪旗艦車型的旗艦版本，自然要采用奧迪最新的底盤和懸架技術(shù)。比如，所有車型都標(biāo)配的空氣懸架，這個(gè)空氣懸架可以對(duì)前方路況進(jìn)行預(yù)測(cè)，如果有坑洼或者凸起的地方，車輪會(huì)自動(dòng)升高或者降低，增強(qiáng)乘坐的舒適性，底盤也更加的靈活，因此也不需要像SQ7和SQ8身上的主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)。此外，在車門打開時(shí)，車身會(huì)自動(dòng)升高50mm，方便人員進(jìn)出，此外會(huì)有四輪轉(zhuǎn)向和運(yùn)動(dòng)差速器，用于在后輪間傳輸扭矩，碳陶瓷剎車可以選配，并支持38種不同的駕駛輔助系統(tǒng)以供用戶選擇。

　　外觀和內(nèi)飾也做了一些細(xì)微的調(diào)整，更加迎合運(yùn)動(dòng)型旗艦轎車的身份。外觀最明顯的當(dāng)然是四出的排氣管、大輪轂，內(nèi)飾同樣保持著多屏和優(yōu)質(zhì)的皮革，顯然這些都是我們期望的­——科技與豪華。

　　配置方面，S8配備主動(dòng)降噪功能、自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助系統(tǒng)。安全方面，S8配備5個(gè)雷達(dá)傳感器，6個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波傳感器和一個(gè)激光掃描儀。

　　不過，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳AMG S63和寶馬Alpina B7相比，S8的動(dòng)力還是可能會(huì)有些缺失。但既然都已經(jīng)是這個(gè)級(jí)別的車型了，無論是銷量和動(dòng)力，似乎都不那么重要了。