新能源汽車網(wǎng)[xnyauto]消息：當(dāng)新能源車型的續(xù)航還處于100~200km這個年代時，東風(fēng)啟辰推出了旗下首款純電動車型——晨風(fēng)。當(dāng)時的晨風(fēng)擁有合資背書以及與第一代日產(chǎn)聆風(fēng)共享的技術(shù)，瞬間在新能源市場走紅。但是當(dāng)各家車企開始突飛猛進的發(fā)展全新一代車型時，東風(fēng)啟辰似乎進入了“冬眠”狀態(tài)，并沒有跟上發(fā)展潮流。直到各家車企將自家的車型帶入了500+km續(xù)航的時代，東風(fēng)啟辰才正式重新回歸新能源市場。

　　新車首次采用了啟辰“V-Galaxy”元素前格柵家族式前臉設(shè)計，比較注重未來感和科技感，在全封閉式設(shè)計格柵的中央設(shè)計了隱藏式的充電接口。格柵和前大燈連接在一起，大燈的設(shè)計也比較銳利，還在內(nèi)部加入了藍色裝飾，凸顯了自己的電動車身份，還加了幾分科幻感。

        車身的側(cè)面設(shè)計相比燃油版，變化沒有那么大，上揚式的肩線賦予了車輛俯沖的視覺效果，同時也為新車增添了動感。在車身尺寸方面，啟辰D60 EV長寬高分別為4764mm*1803mm*1494mm，軸距達2700mm，相比燃油版車型，長度和高度有所增加，分別增加了8mm和7mm。尾部的設(shè)計和燃油版相比進行了微調(diào)。尾燈比較寬，點亮?xí)r的效果非常不錯，下方的梯形牌照區(qū)域內(nèi)凹下去的設(shè)計增加了車輛的層次感。在尾部的左側(cè)的D60 EV表明了它的身份。整體看下來，車輛采用了“風(fēng)雕美學(xué)設(shè)計”，設(shè)計比較運動，前臉的造型相比燃油版有了較大的改變，也是在車輛設(shè)計中最夸張的部分，前衛(wèi)且大膽，通過更多且角度更大的線條塑造出自己的個性。

　　內(nèi)飾方面，啟辰D60 EV以黑色為主色調(diào)，在車門扶手、中控、方向盤等處輔以鍍鉻飾條， 中控臺略向駕駛員一側(cè)傾斜，從而營造出時尚運動的車內(nèi)氛圍。內(nèi)嵌式的中控觸摸屏內(nèi)置啟辰智聯(lián)系統(tǒng)3.0，其聯(lián)通高德地圖導(dǎo)航數(shù)據(jù)，可兼容市場上95%以上的公共充電樁，此外還有個性化定制的語言控制功能。中控屏周圍鋼琴黑色的面板質(zhì)感不錯，下部配備了時下流行的電子擋把。機械儀表盤樣式規(guī)整，簡單易讀，帶藍色元素的背景設(shè)計與其新能源車身份契合。安全配置方面，新車標(biāo)配博世ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　動力方面，東風(fēng)啟辰D60 EV搭載了最大功率為120千瓦的電動機，同時配備寧德時代最新高能量密度電池、法雷奧、西門子電機等三電技術(shù)，綜合工況續(xù)航481km。

　　東風(fēng)啟辰雖然“覺醒”的時間晚于競爭對手，但在這些年的蟄伏過程中，他們深度了解消費者對于電動車的痛點，以及濾過了新能源市場的泡沫。選擇了在政策上有著優(yōu)惠政策的新能源，外觀的設(shè)計上更是迎合了適合當(dāng)下主流購車人群年輕人的審美。此外，為了和市面上的其他車型有所區(qū)別，能夠看出在新車的設(shè)計上是很注重“個性”兩個字的，無論是大膽的霧燈設(shè)計，又或者是內(nèi)飾的設(shè)計排布，都足以看出啟辰想要做出屬于自己的風(fēng)格。去其糟泊取其精華，打造出更貼近消費者的產(chǎn)品。