眼看“金九銀十”的前奏即將開始，而處于預(yù)熱階段的八月車市依然感受不到一絲暖意，盡管市場優(yōu)惠十分誘人，但消費者好像更愿意躲在空調(diào)房里避暑，對還處于“寒冬”般的車市似乎提不起任何占便宜的興趣。而比亞迪即將在8月份上市一款全新的新能源轎車—比亞迪e2，作為一臺全新車型，它的表現(xiàn)到底如何呢?我們?nèi)サ昀飵湍私庖幌隆?/p>

　　比亞迪e2的整體設(shè)計采用了比亞迪全新的“龍顏”設(shè)計語言，六邊形的進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了繁星的裝飾，看起來科技感十足，實際上整體是封死了，而前杠兩側(cè)的通風(fēng)口是真實的，可以對前輪進(jìn)行降溫，整個車頭的設(shè)計看起來非常的兇橫。

　　車頭燈采用了LED光源，點亮效果非常不錯，對于一臺新能源轎車而言，這樣的配置完全足夠了。

　　比亞迪e2作為一臺兩廂車，從車身側(cè)面來看，整體的設(shè)計還是非常簡潔的，并且在很多細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了精致化處理，比如車身下部的紅線裝飾以及車頂?shù)暮诨幚?，讓這臺小車看起來足夠的精致，并且后視鏡外殼采用了碳纖維樣式，營造出了更輕的運動感。

　　比亞迪e2的長寬高分別為4240/1760/1500mm,軸距為2610mm，應(yīng)對城市通勤的話，這樣的車身尺寸可以說剛剛好，尤其是北京這樣的城市，空間合適，車身短小無論是地庫還是露天停車場都是優(yōu)勢。

　　比亞迪e2的車尾設(shè)計感很強，即便是入門級新能源轎車，比亞迪e2也采用了貫穿式尾燈設(shè)計，并且沒有一絲廉價感，整體頗受好評。

　　后備箱的空間表現(xiàn)從實際效果來看并不是特別規(guī)整，后輪兩側(cè)的減震器影響到了車內(nèi)后備箱的空間，不過從城市通勤的角度來看，這樣的后備箱空間足夠了。

　　內(nèi)飾方面，比亞迪e2采用了黑紅主色調(diào)搭配，并且在很多細(xì)節(jié)地方加以鍍鉻處理，讓這臺車看起來足夠的精致有意思，配合三幅式多功能方向盤，讓這臺車有了足夠年輕的資本。

　　座椅采用了皮織混搭的風(fēng)格，做起來還是很舒適的，對于冬天和夏天還是非常友好的。而紅黑撞色的設(shè)計也是年輕人較為喜歡的顏色，從這臺車的定位定價來看，未來主打年輕市場。

　　比亞迪e2的儀表盤采用了全液晶材質(zhì)，和中控的10.1英寸屏幕營造出了更多的科技感，并且中控屏幕還能夠支持90度選裝，這也是比亞迪汽車的一大亮點。

　　動力方面，比亞迪e2全系搭載一臺最大功率70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步電機，另外在高配車型上還有136馬力的電機可選。得益于比亞迪e平臺技術(shù)的不斷成熟，下放到e網(wǎng)的產(chǎn)品也依然能夠繼承王朝車型的高品質(zhì)特點。

     首先是高集成化和高強度鋼材以及各種輕量化材料的使用讓e2的整備重量和續(xù)航里程都實現(xiàn)了同級優(yōu)秀水平，僅憑1250kg的車重，比亞迪就把e2的續(xù)航做到了402km的超長續(xù)航，可見擁有全產(chǎn)業(yè)鏈布局能力的車企對于成本和技術(shù)的把控已經(jīng)實現(xiàn)了多么恐怖的進(jìn)步。除此之外，e2在整車剛性與安全性大幅提高的基礎(chǔ)上，車重的減輕還帶來一個好處就是電耗的降低，讓用戶以更低的成本用車。

　　充電方面，e2支持多種便捷高效的充電方式，在快充模式下，30%-80%的充電過程僅需半小時;另外，當(dāng)用戶用車深陷無充電樁可用的局面時，等待有對充能力的車輛和拖車救援可能最后的招數(shù)了，值得欣喜的是，e2還全系標(biāo)配了便攜式充電連接裝置，直接借助于家用的220V插座進(jìn)行對車輛充電，可緩解應(yīng)急充電問題，只是充電效率偏慢一些，但是有總比沒有強，目前很多車企還沒有考慮到這點。

　　至于您還想了解比亞迪e2的更多數(shù)據(jù)表現(xiàn)，我們要等這款車上市之后再做詳細(xì)評測，整體而言，這臺車如果定價合適，對于北京這樣的城市而言，將會是一款實力非常強的選手。最后還是要感謝北京北方瑞迪比亞迪4S店提供的幫助。
 

　　點評：可以看得出比亞迪非常重視這臺車的未來的市場效果，因為它來自“e網(wǎng)”，注定要比王朝賣的多得多。比亞迪將用e網(wǎng)在6-12萬元區(qū)間的純電市場里，打下另一個王朝，將平臺化的優(yōu)勢利用到極致，無疑是比亞迪“電養(yǎng)電”時代繼續(xù)活下去的重要因素之一，而今距離收割的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)了。