對(duì)于中國市場(chǎng)的行情改變，無論是自主品牌還是合資品牌，都會(huì)第一時(shí)間追逐上潮流。尤其是曾經(jīng)的老對(duì)手，在隨著時(shí)代的改變之后，換上新的“武器”再一次成為對(duì)手，在軒逸推出純電動(dòng)版之后，朗逸也緊隨其后，推出了自己的純電動(dòng)版，那么這兩個(gè)老對(duì)手誰才是爭(zhēng)奪頭把交椅的選手呢?

　　舊瓶新酒與冰鎮(zhèn)黑啤的對(duì)比
 

　　其實(shí)在外觀方面，兩車的區(qū)別還是挺大的，尤其是軒逸，全新軒逸已經(jīng)換代上市有一段時(shí)間了，而軒逸·純電因?yàn)樯鲜械臅r(shí)候還沒有趕上換代，所以在外觀方面還是保持了上一代軒逸車型的設(shè)計(jì)，但也針對(duì)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了很大的調(diào)整，包括封閉式的前進(jìn)氣格柵，并且在LOGO位置采用了藍(lán)色處理，以表明是新能源身份。

　　相比軒逸·純電，朗逸純電就要更符合當(dāng)下設(shè)計(jì)，畢竟朗逸純電是基礎(chǔ)現(xiàn)款朗逸而來的，為了和燃油版有一定差異，朗逸純電在進(jìn)氣風(fēng)扇的位置也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，雖然沒有采用封閉式設(shè)計(jì)，但相比燃油版車型的進(jìn)氣格柵，還是有很大不同的，尤其是還有e-LAVIDA的標(biāo)識(shí)。

　　在車身尺寸方面，兩車同屬于緊湊型車型，所以在整體的尺寸方面并沒有差太多，從表格中我們能夠看出，兩款車的軸距相差微乎其微，基本沒有影響，而朗逸純電在車身寬度上擁有46mm的優(yōu)勢(shì)，以及車身高度也要比軒逸·純電低46mm，所以在視覺效果上，朗逸純電要更加寬大一些。另外，因?yàn)檐幰?middot;純電在輪胎尺寸方面也要更出色一些，采用了205/55 R17的輪胎，而朗逸純電采用的則是205/55 R16的，在視覺效果上沒有軒逸·純電運(yùn)動(dòng)。

　　車尾方面，軒逸·純電保持了上一代車型的設(shè)計(jì)，只是在尾杠下方加入了藍(lán)色的裝飾條，整體依然較為渾厚飽滿。并且在車尾也有“EV”等字樣表示，也能夠通過車尾標(biāo)識(shí)知道這是一臺(tái)純電動(dòng)汽。如果軒逸·純電能夠在外觀上及時(shí)更換最新的樣貌，那么我相信它在市場(chǎng)上的號(hào)召力會(huì)更強(qiáng)大。

　　朗逸純電基本上保持了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，甚至并沒有因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車型而對(duì)車尾進(jìn)行裝飾，車尾僅有“e-LAVIDA”的表示，如果將其扣掉，換上“280TSI”也毫無違和感，所以朗逸純電在還是盡量讓其保持燃油版車型的設(shè)計(jì)。畢竟，中國消費(fèi)者還是不太愿意接受一臺(tái)純電動(dòng)車作為家庭用車。

　　在外觀方面，軒逸·純電采用了經(jīng)典的設(shè)計(jì)，而沒有使用最新的外觀，所以在設(shè)計(jì)上相比朗逸純電差了一點(diǎn)，但好在軒逸·純電在外觀漆面上給足了消費(fèi)者選擇，擁有多大7種車身配色，而朗逸純電僅僅只有一款白色。

　　溫馨居家與時(shí)尚簡(jiǎn)潔的對(duì)比
 

　　比起外觀，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)兩款車同樣有著自己獨(dú)特的地方。軒逸純電顯然是走的溫馨居家風(fēng)格，這也與日產(chǎn)品牌的定位比較相符，比起外觀沿用老款軒逸的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾方面，軒逸·純電同樣采用了老款軒逸的風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)方面還是做出了很大改變，比如全新樣式的三幅式多功能方向盤，這個(gè)方向盤也是來自全新軒逸上面的，并且將換擋結(jié)構(gòu)改為旋鈕換擋，這也很符合新能源車型的風(fēng)格。

　　因?yàn)槭切履茉窜囆?，所以軒?middot;純電的儀表盤也采用了一個(gè)新的樣式，擁有一塊液晶儀表和傳統(tǒng)機(jī)械數(shù)字儀表，顯示效果豐富清晰，并且能夠通過液晶儀表清楚的了解整車的電量以及工作狀態(tài)。

　　比起軒逸·純電，朗逸純電在內(nèi)飾方面，幾乎原原本本的采用了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，甚至換擋機(jī)構(gòu)依然是我們舒適的大眾檔把，或許很多人認(rèn)為這是偷工減料，我個(gè)人覺得上汽大眾并沒有想把這臺(tái)車的作為一臺(tái)純代步的電動(dòng)車，而是想要這臺(tái)車擁有和燃油版車型一樣的感覺。

　　就連儀表盤如果不仔細(xì)看，第一眼的感覺都和燃油版車型酷似，標(biāo)準(zhǔn)的大眾式儀表，但是左側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表換成了能量表，相比軒逸·純電，顯示內(nèi)容和豐富度還是稍遜一籌，不過基本的車輛信息還是能夠一目了然的，這對(duì)于日常用車完全沒用問題。

　　對(duì)于兩車的內(nèi)飾，其實(shí)對(duì)于一臺(tái)緊湊型轎車而言，在實(shí)用性上市毋庸置疑的，畢竟兩款車也是根據(jù)市場(chǎng)的反饋調(diào)研才推出的車型，而配置方面也是權(quán)衡了消費(fèi)者的需求，比如對(duì)于消費(fèi)者喜歡的皮質(zhì)座椅以及車聯(lián)網(wǎng)等功能性配置，兩款車均有搭載，而至于到底喜歡哪一款，就要更具自己的喜好了。

　　日常通勤基本夠用 長(zhǎng)途用車?yán)锍探箲]依然存在

　　為什么動(dòng)力方面，我沒有對(duì)兩款車進(jìn)行細(xì)致的對(duì)比，因?yàn)橄啾柔绕鸬淖灾髌放菩履茉窜囆?，無論是軒逸·純電還是朗逸純電在續(xù)航能力上基本能夠滿足日常通勤，如果想要長(zhǎng)途出行，兩款車基本無法滿足這樣的需求。

　　軒逸·純電搭載了一臺(tái)最大功率80kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩254Nm，電池容量為38kWh，NEDC綜合續(xù)航為338km，這樣的參數(shù)放在自主品牌新能源車型上算是入門車型，也僅僅是日常代步需求，放在北京上海這樣的一線城市，平均每天50公里的通勤路程，剛好滿足一周的使用需求。

　　軒逸·純電和軒逸燃油版車型在性能參數(shù)上基本是一致，雖然電動(dòng)機(jī)在輸出功率上以及扭矩上更占據(jù)優(yōu)勢(shì)，廠商很明顯的將軒逸·純電在性能上調(diào)校的偏向于燃油版車型，營(yíng)造出更接近于燃油版車型的效果，已達(dá)到更好的駕乘感受以及乘坐舒適性。

　　比起軒逸·純電，朗逸純電在續(xù)航能力還要稍差一點(diǎn)，NEDC綜合續(xù)航僅為278km，但是朗逸純電搭載了最大功率100kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩290Nm，電池容量?jī)H為37.2kWh，相比起國產(chǎn)新能源車，軒逸·純電和朗逸純電在電池容量上沒有采用太大容量的電池組。

　　雖然朗逸純電在性能方面具體不清楚，但從此前的試駕來看，在加速直觀感受上要介于1.5L和1.4T燃油版車型之間，整體性能和軒逸·純電頗為相似，由此可知，朗逸純電同樣是希望自己能夠?qū)⒏玫鸟{駛感受和乘坐舒適性兼顧，因?yàn)橄M(fèi)者習(xí)慣了燃油版車型的駕駛動(dòng)態(tài)，所以也將電動(dòng)版車型盡可能的調(diào)校的與燃油車型頗為相似。

　　除了續(xù)航上，兩款車基本都是滿足日常通勤之外，兩款車在底盤結(jié)構(gòu)上都采用了前麥弗遜+后扭力梁式的懸架組合，這也符合這個(gè)級(jí)別車型的硬件需求，在成本和舒適性上得到一個(gè)很好的平衡。

　　總結(jié)：其實(shí)通過兩款車的簡(jiǎn)單對(duì)比，會(huì)發(fā)現(xiàn)兩款車的定位極為相似，并且在終端售價(jià)的價(jià)格也極為相似，軒逸·純電雖然設(shè)計(jì)上可能不及朗逸純電，但在很多細(xì)節(jié)以及用料上，軒逸純電更為出色，并且擁有更為出色的續(xù)航能力，這也是朗逸純電的軟肋，如果朗逸純電續(xù)航上更出色一些，或許能夠擁有更好的誘惑力，要不然，以兩款車現(xiàn)在的性價(jià)比而言，不如同價(jià)位自主品牌新能源車型。相比自主，這兩個(gè)合資車不以續(xù)航論英雄，主打安全和品質(zhì)，而對(duì)于那些追求合資品質(zhì)以及對(duì)品牌要求較高的消費(fèi)者而言，這兩款車還是不錯(cuò)的選擇。