隨著夏季的到來，頻發(fā)的新能源客車安全事故引起了行業(yè)的關(guān)注。與此同時(shí)，工信部也發(fā)布了《電動(dòng)客車安全技術(shù)條件》征求意見稿（以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)條件》），對(duì)車輛安全技術(shù)條件提出了更高的要求。目前，中通新能源客車的市場(chǎng)保有量已突破2萬臺(tái)，雖然市場(chǎng)上的安全事故并無中通產(chǎn)品的影子，但中通客車以此為鑒，防患于未然，于近日啟動(dòng)了新能源客車安全提升工程。

即將交付的中通新能源客車訂單

　　據(jù)了解，該提升工程包括9大類別，20小項(xiàng)，共計(jì)50余類具體工作內(nèi)容。主要圍繞防火、防水、防觸電等，對(duì)安全性設(shè)計(jì)、規(guī)范生產(chǎn)、關(guān)鍵部件維護(hù)等方面進(jìn)行全面提升。每項(xiàng)工作都規(guī)定了具體完成時(shí)間，最早的將在8月初完成，而最晚也將于9月底完成。

　　據(jù)中通技術(shù)人員介紹，近期出現(xiàn)的新能源客車安全事故，基本都是電池或主要高壓部件進(jìn)水導(dǎo)致的短路和著火。因此，此次中通客車的安全提升工程也將重點(diǎn)放在了高壓電器件的防護(hù)、防火能力的提升上。

　　據(jù)悉，中通客車將包括動(dòng)力電池、電動(dòng)打氣泵、助力轉(zhuǎn)向機(jī)、集成電源、高壓配電箱等在內(nèi)的高壓部件防護(hù)等級(jí)提至IP67以上。另外，規(guī)定車身低處和車外的關(guān)鍵低壓部件及線束插接器的防護(hù)等級(jí)也要達(dá)到IP67以上，阻燃等級(jí)要滿足V0級(jí)別。同時(shí)，在高壓部件的采購(gòu)及選型上實(shí)施更高的標(biāo)準(zhǔn)。除了防護(hù)等級(jí)的提升，中通客車還將制作更加科學(xué)、合理的防水試驗(yàn)裝置，用于動(dòng)力電池等高壓部件的防水測(cè)試。

中通藍(lán)迪純電動(dòng)商務(wù)車

　　此上是防護(hù)等級(jí)的提升，而一旦著火，就要靠整車防火能力的保護(hù)了。對(duì)此，中通客車首先要求整車內(nèi)飾材料、線束、塑料件、橡膠件等都要滿足或高于《技術(shù)條件》中的防火要求。其次，在電池艙體與乘客空間之間建立嚴(yán)格的被動(dòng)防火措施。

　　具體體現(xiàn)在，在動(dòng)力電池倉(cāng)體內(nèi)全部采用高耐火材料進(jìn)行鋪裝隔離，滿足-50℃～750℃下使用環(huán)境的溫度要求。同時(shí)滿足A級(jí)的燃燒等級(jí)，高溫下不得有整體碳化、燒焦、燒穿等現(xiàn)象。在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性上，要求材料體積吸濕率小于1%，300℃導(dǎo)熱系數(shù)小于0.04。另外，其他高壓發(fā)熱部件周圍均要進(jìn)行熱隔離設(shè)計(jì)。如此，可有效阻止火勢(shì)向車內(nèi)蔓延，延長(zhǎng)逃生時(shí)間，最大限度保證乘客的安全。

　　除了以上這些，中通安全提升工程還包括整車防觸電能力提升、充電安全優(yōu)化提升、關(guān)鍵電器件的選型標(biāo)準(zhǔn)提升、關(guān)鍵零部件安裝環(huán)境的優(yōu)化提升、整車通信環(huán)境網(wǎng)絡(luò)提升、逃生結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、新產(chǎn)品檢測(cè)機(jī)制和安全標(biāo)準(zhǔn)提升以及遠(yuǎn)程監(jiān)控安全管理優(yōu)化提升等。

　　新能源客車的技術(shù)重點(diǎn)就是安全，僅在兩個(gè)月前，中通客車剛剛進(jìn)行了針對(duì)其市場(chǎng)上新能源客車安全排查的“綠盾”行動(dòng)，對(duì)即將到來的夏季可能出現(xiàn)的安全隱患問題進(jìn)行了全面的排查和解決，這也成為中通客車經(jīng)過雨季和酷熱的考驗(yàn)，沒有發(fā)生任何一起安全運(yùn)營(yíng)事故的重要原因。此次，中通客車再次對(duì)產(chǎn)品安全進(jìn)行全面升級(jí)。在關(guān)注安全的這條路上，中通客車一直在行動(dòng)。