這一次，以2018CEVR環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽為契機(jī)，歐范兒十足的南京依維柯首次出戰(zhàn)、誠(chéng)意而來(lái)。面對(duì)8個(gè)賽段、14項(xiàng)專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)、678公里的高海拔路況……南京依維柯傾力打造的新款車(chē)型將如何被賽事苛刻“驗(yàn)證”?

　　在物流市場(chǎng)火熱的今天，南京依維柯新能源如何踩準(zhǔn)市場(chǎng)節(jié)奏、強(qiáng)者恒強(qiáng)?新能源汽車(chē)網(wǎng)【skmobile.com.cn】與您共同關(guān)注。

　　首發(fā)出戰(zhàn)，高海拔挑戰(zhàn)賽迎“新面孔”

　　自2014年創(chuàng)辦至今，環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽已成功舉辦四屆。2018CEVR環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽，由青海省人民政府、科技部、工信部等共同主辦，堪稱(chēng)中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域熱點(diǎn)成果與產(chǎn)品的綜合展示平臺(tái)，是歷屆比賽中創(chuàng)新、競(jìng)技水平最為突出的一屆。

　　作為世界上海拔最高電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽，本屆賽事以綠色低碳出行為主題，充分展示了中國(guó)新能源汽車(chē)主流品牌技術(shù)與核心實(shí)力。

　　同時(shí)，為與時(shí)俱進(jìn)，適應(yīng)市場(chǎng)熱點(diǎn)需求，本屆挑戰(zhàn)賽創(chuàng)新引入了純電動(dòng)物流車(chē)挑戰(zhàn)類(lèi)別。在賽事評(píng)測(cè)項(xiàng)目和評(píng)測(cè)的里程方面，合力打造國(guó)內(nèi)純電動(dòng)物流車(chē)領(lǐng)域的最高測(cè)評(píng)水準(zhǔn)。至此，2018環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽正式迎來(lái)了歐系輕客車(chē)的佼佼者——南京依維柯。

　　新能源汽車(chē)網(wǎng)了解到，作為賽事的新面孔，南京依維柯純電動(dòng)物流車(chē)將經(jīng)歷加速、制動(dòng)、操控、涉水、爬坡、快充、節(jié)電、續(xù)航、空間設(shè)計(jì)、內(nèi)飾評(píng)比、科技配置、舒適配置、靜音效果、外觀(guān)設(shè)計(jì)等苛刻測(cè)評(píng)，在678公里高海拔的路況下，完成8個(gè)賽段的最終考驗(yàn)。

　　天生麗質(zhì)，南京依維柯“鳴鼓出擊”

　　那么，初次亮相高海拔挑戰(zhàn)賽，南京依維柯純電動(dòng)物流車(chē)表現(xiàn)如何?信心何在?

　　答案就在依維柯新能源一直以來(lái)的深耕與堅(jiān)持之中。自2007年開(kāi)始，南京依維柯便涉足新能源汽車(chē)領(lǐng)域。截止目前，已研發(fā)并投入市場(chǎng)的新能源車(chē)主要有EA40/EA42/EA50D純電動(dòng)客車(chē)、EV36/EV42/EV46/EL46純電動(dòng)物流車(chē)、純電動(dòng)冷藏車(chē)以及運(yùn)鈔車(chē)等多款新能源車(chē)型，已成為全國(guó)各大機(jī)關(guān)事業(yè)單位及物流企業(yè)批量購(gòu)買(mǎi)的主要供應(yīng)商，被譽(yù)為城市物流純電動(dòng)輕客第一品牌。

　　新能源汽車(chē)網(wǎng)了解到，南京依維柯純電動(dòng)物流車(chē)匹配超強(qiáng)的大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率100kW，最大扭矩1000NM，加速和爬坡能力強(qiáng)勁，最大爬坡度達(dá)30%，可從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形;在電池方面，相比同類(lèi)產(chǎn)品可裝電池容量更大，電池總電量可達(dá)90.7kWh，1小時(shí)充80%電量，1.5小時(shí)充滿(mǎn)，續(xù)航里程約180km-200km，更能適應(yīng)-30°~45°的充電和行駛環(huán)境溫度，輕松適應(yīng)極端氣候。

　　充電速度更快，續(xù)航里程更長(zhǎng)，爬坡能力更強(qiáng)，動(dòng)力性能更優(yōu)，南京依維柯新能源車(chē)的性能表現(xiàn)在挑戰(zhàn)賽中被充分挖掘，而寬體輕客中唯一擁有大梁、后雙胎，13立方超大容積等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，更令其成為全國(guó)各大機(jī)關(guān)事業(yè)單位及物流企業(yè)批量購(gòu)買(mǎi)的搶手產(chǎn)品。

　　市場(chǎng)火爆，全新產(chǎn)品將揭神秘面紗

　　然而，一款好產(chǎn)品的誕生，不僅要經(jīng)受住極端環(huán)境下的嚴(yán)苛測(cè)評(píng)，還要把握政策導(dǎo)向、踩準(zhǔn)市場(chǎng)節(jié)奏，方能形成價(jià)值。

　　近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)火熱非凡，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，2018年4月，我國(guó)新能源商用車(chē)銷(xiāo)售1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)158%，環(huán)比增長(zhǎng)57%。其中，新能源物流車(chē)銷(xiāo)量破千輛，環(huán)比增長(zhǎng)48.6%，同比增幅近兩倍。不難看出，新能源物流車(chē)正在成長(zhǎng)為中國(guó)新能源市場(chǎng)的又一銷(xiāo)量爆點(diǎn)。

　　2018年6月13日，交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳、商務(wù)部辦公廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于公布城市綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市的通知》，確定天津、石家莊、邯鄲、衡水、鄂爾多斯、蘇州、廈門(mén)、青島、許昌、安陽(yáng)、襄陽(yáng)、十堰、長(zhǎng)沙、廣州、深圳、成都、瀘州、銅仁、蘭州、銀川、太原、大同等22個(gè)城市為綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市，鼓勵(lì)首先在物流領(lǐng)域迅速鋪開(kāi)新能源汽車(chē)，全面替代燃油車(chē)。

　　同時(shí)，近日，深圳市多部委聯(lián)合發(fā)布《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金管理辦法》，首次將純電動(dòng)物流配送車(chē)輛運(yùn)營(yíng)資助項(xiàng)目納入其中。這意味著，深圳市成為了全國(guó)首個(gè)出臺(tái)電動(dòng)物流車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的城市。

　　正是得益于一次次把準(zhǔn)了政策與市場(chǎng)脈搏，南京依維柯戰(zhàn)果逐步顯現(xiàn)。以2017年為例，南京依維柯已向北京、深圳、廣州、上海、杭州、天津、武漢、西安、成都、長(zhǎng)沙等物流企業(yè)客戶(hù)交付近1500輛純電動(dòng)物流車(chē)，全年銷(xiāo)售超過(guò)2000輛。

　　在產(chǎn)品研發(fā)方面，南京依維柯采取“穩(wěn)中求進(jìn)”的發(fā)展策略，即“生產(chǎn)一代，開(kāi)發(fā)一代，規(guī)劃一代”。其第一代新能源產(chǎn)品基于依維柯褒迪，第二代產(chǎn)品基于全新一代依維柯歐勝，第三代純電動(dòng)產(chǎn)品也已在規(guī)劃之中。其全新一代依維柯歐勝新能源車(chē)也將于2018年下半年隆重推出。在電機(jī)、電池、電控技術(shù)方面，新品再上一個(gè)臺(tái)階。其中，電池能量密度或?qū)⒊^(guò)140wh/kg，為新能源車(chē)的長(zhǎng)久續(xù)航提供更強(qiáng)保障。

　　不懼挑戰(zhàn)、強(qiáng)者恒強(qiáng)。在核心技術(shù)加持下，依維柯未來(lái)之路還將演繹怎樣的精彩?期待再次與她的再次邂逅。