續(xù)航達到理想標準、不排放有害物質，排放生成的水還可繼續(xù)制氫，循環(huán)使用

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　　這是一款科技與品質兼具，實用與高效一體，敢與污染說拜拜的環(huán)保利器。沒錯，這就是氫燃料電池客車。

　　打造高鐵品質的氫燃料電池客車，中車電動“氫”你一起見證。

　　源自高鐵品質，“氫”有獨鐘

　　2018年5月，中車電動全新一代具備智能輔助駕駛功能的12米氫燃料電池客車，亮相廣州，吸引了眾多關注。

　　燃燒一克氫能，釋放出142千焦爾熱量，相當于汽油發(fā)熱量的3倍，產物是水，沒有灰渣和廢氣。那么，運行一輛中車電動12米氫燃料電池客車，又如何呢?

　　中車電動氫燃料電池客車，采用中車獨有“T”動力系統，輪邊電機，動力強勁且無機械差速裝置;車輛補充能源時間短，續(xù)駛里程大于500km，系統冷啟動溫度可低至-30℃;整車電氣部件全部電動化，永磁化，更安全高效;能量轉換效率大于50%，僅排放水，是一款真正意義上的綠色環(huán)保客車。

　　該車為全承載骨架結構，采用30%高強度鋼混搭方式，應用多項輕量化新材料，不僅為整車“瘦身減重”，而且使車輛“堅實可靠”。車身三門全通，加車廂離地小于340mm的低地板設計，讓乘客上下自如。

　　同時，這輛氫燃料電池客車還有聰明的“大腦”，具備“智能輔助駕駛”功能。針對全球高端市場，通過導入360度環(huán)視監(jiān)控系統、自適應智能駕駛、車道偏離報警、防碰撞預警等前沿技術，實現智能化輔助駕駛，為駕駛帶來更多安全保障與舒適享受。

　　助力“聯合國氫經濟示范城市”

　　作為中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟燃料電池分會創(chuàng)立成員之一，中車電動與燃料電池行業(yè)緊密聯系。在企業(yè)布局中，氫燃料電池與純電動一樣，是中車電動零排放策略的重要一環(huán)。

　　在中車電動所在地湖南株洲，以打造“聯合國氫經濟示范城市”為目標，市政府在政策、配套設施多方傾斜，加氫站及燃料電池公交車示范線已全面規(guī)劃。目前，從制氫、加氫站建設、到燃料電池電堆等上下游各個環(huán)節(jié)，株洲正在掌握燃料電池發(fā)展的全套供應鏈，為產業(yè)發(fā)展提供了全面支持。

　　如今，中車電動自主生產的兩臺12米燃料電池客車，一臺已經交付山東萊蕪客戶，一臺正在浙江嘉興路試，應用反饋良好。

　　未來爆點，“氫”你一起見證

　　長久以來，中國政府高度重視氫能燃料電池汽車的發(fā)展，并將其作為我國汽車動力系統轉型升級和新能源汽車戰(zhàn)略的重要方向。

　　根據工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委和科技部聯合發(fā)布《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》：到2020年，在特定地區(qū)的公共服務車輛領域進行小規(guī)模示范應用，燃料電池系統產能將不低于1000套;2025年，計劃實現公共服務用車領域的批量應用;2030年，實現在大型商用車領域的規(guī)?；茝V。

　　當前，未來爆點日益臨近，充分發(fā)揮氫能源優(yōu)勢，搶占氫燃料汽車制高點，打造一流水準的氫燃料電池客車已成大勢所趨。

　　源自高鐵品質、遇見未來客車——中車電動氫燃料電池客車，“氫”你一起見證、與你一路同行!