2018年，中國改革開放40周年

　　中國制造業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化

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　　2018年，中車電動11周年

　　借力改革開放，企業(yè)整體實(shí)力獲得跨越式發(fā)展

　　智能制造更跑出了“加速度”

　　智能制造跑出“加速度”

　　2007年公司成立之初，中車電動精益之路的構(gòu)想就已經(jīng)形成。

　　2008年開始全面導(dǎo)入精益生產(chǎn)。

　　2009年至2011年，建立工位制節(jié)拍化流水線生產(chǎn)方式，完成了精益流水線的建設(shè)。

　　2012年至2013年，基于MES(制造企業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行管理系統(tǒng))信息化的成功應(yīng)用，緊密結(jié)合精益管理思想建設(shè)數(shù)字化精益工廠，面向車間班組和工位，積極探索管理創(chuàng)新，將精益管理思想貫徹到經(jīng)營的每個角落。同年，"電動汽車數(shù)字化精益制造管理體系構(gòu)建"項目獲湖南省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎。為智能制造工廠打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　▲2013年南車時代電動汽車精益工廠創(chuàng)建示范區(qū)

　　2014年，總投資3億元的二期項目全線投產(chǎn)，整車制造工藝水平跨入行業(yè)第一梯隊。通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、改進(jìn)工裝設(shè)備，統(tǒng)一了工藝路線，生產(chǎn)設(shè)備通用性得到了全面加強(qiáng)，工裝、設(shè)備的換型縮短至2小時以內(nèi)，生產(chǎn)線的柔性大幅提升。同時結(jié)合信息化系統(tǒng)的支撐，形成了適時、客觀的績效數(shù)據(jù)體系，有效拉動職能部門管理，梳理管理鏈和管理改善的開展。智能制造工廠雛形初步建立。

　　▲中車電動精益生產(chǎn)團(tuán)隊赴日本深造學(xué)習(xí)

　　2015年，國家工信部公布首批智能制造試點(diǎn)項目，中車電動成功入選客車行業(yè)僅有兩家。

　　2016年，堅持實(shí)施技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，持續(xù)提升產(chǎn)品規(guī)劃和產(chǎn)品研發(fā)的管理水平。持續(xù)變革供應(yīng)鏈管控模式，圍繞QCD鐵三角，面向全球，培育具有一流綜合競爭力的供應(yīng)商隊伍，打造精益供應(yīng)鏈。

　　▲中車電動入選國家工信部公布首批智能制造試點(diǎn)項目

　　2017年，中車電動“智能制造”覆蓋了市場、研發(fā)、物流、生產(chǎn)、售后服務(wù)。“能源、環(huán)保、安全”三位一體在線監(jiān)測項目，正式上線運(yùn)營，打造行業(yè)首個“綠色工廠”。

　　2018年，中車電動挺進(jìn)全國“互聯(lián)網(wǎng)＋制造業(yè)”優(yōu)秀案例十強(qiáng)，客車行業(yè)獨(dú)此一家；首臺“車身打磨機(jī)器人”在中車電動啟用，客車行業(yè)首創(chuàng)。

　　智能制造，未來更“驚人”

　　如今，中車電動的智能工廠，每臺設(shè)備都與執(zhí)行系統(tǒng)相連，數(shù)據(jù)則成為了每臺設(shè)備之間相互產(chǎn)生聯(lián)系的紐帶，機(jī)器自動進(jìn)行生產(chǎn)隨處可見。基于一系列智能化生產(chǎn)設(shè)備，中車電動的精益制造生產(chǎn)線產(chǎn)值目標(biāo)達(dá)成率100%，產(chǎn)能提高5倍……

　　針對智能制造的發(fā)展，中車電動也給出了具體的“場景”規(guī)劃：今后的新能源汽車智能制造將從營銷到售后，從供應(yīng)商采購到客戶服務(wù)，從現(xiàn)場生產(chǎn)到經(jīng)營管理，都被賦予智能化的基因，形成智能設(shè)計、智能制造、智能管理、智能供應(yīng)鏈、智能產(chǎn)品和服務(wù)的定制化智能制造模式。

　　未來，中車電動將以信息化支撐柔性化制造，形成自適應(yīng)柔性生產(chǎn)線，并同時以大數(shù)據(jù)探索智能決策，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析和商務(wù)智能，實(shí)現(xiàn)中車電動各業(yè)務(wù)協(xié)同管理和智能決策。