進(jìn)入2018年，MPV市場(chǎng)依然嚴(yán)峻。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，MPV市場(chǎng)上半年累計(jì)銷售85.49萬(wàn)輛，同比下跌12.68%，6月銷量為12.92萬(wàn)輛，同比下跌11.51%。其中，自主品牌的形勢(shì)尤為不容樂(lè)觀。但是，在一片“荒原“中仍然存在著希望的萌芽，隨著二胎政策的全面放開(kāi)，小家庭人口增多，產(chǎn)生了更多出行需求，因此更傾向于購(gòu)買(mǎi)適合全家出游的MPV。

　　2018年8月8日，上汽大通全新MPV車(chē)型——G50已經(jīng)正式發(fā)布，預(yù)計(jì)將于12月正式上市。新車(chē)定位低于前作G10，而且采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　市場(chǎng)由于政策的原因已經(jīng)出現(xiàn)回春的跡象，而上汽大通前作G10PLUS口碑不錯(cuò)，但畢竟定位更偏向宜商宜家，在這樣的情況下，上汽大通需要一款偏向家庭使用的MPV車(chē)型來(lái)繼續(xù)保持近兩年的上升勢(shì)頭。這次的新車(chē)型G50，是否能繼往開(kāi)來(lái)，在當(dāng)今越來(lái)越細(xì)分的MPV市場(chǎng)上打開(kāi)新局面，分得一杯羹?

　　外觀大氣十足 車(chē)身線條流暢

　　G50采用上汽大通“智聚八方”的八邊形前格柵家族形象，內(nèi)部散落有陣列排布的零星鍍鉻飾點(diǎn)，并配備矩陣式全LED頭燈。其肩線和腰線則是在延續(xù)G10、D90的基礎(chǔ)上，從海浪和沖浪運(yùn)動(dòng)中汲取靈感。車(chē)身側(cè)面采用懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)。

　　G50將會(huì)提供多種外觀和配置上的選擇，外觀設(shè)計(jì)有4種設(shè)計(jì)的頭燈、3種樣式的尾燈以及3種款式的中網(wǎng)等;配置上有抬頭顯示、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道保持輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、全景影像、電子手剎、無(wú)線充電、全景天窗/普通天窗、16/17英寸輪圈、后排隱私玻璃等。此外，該車(chē)并沒(méi)有采用中高端MPV傳統(tǒng)的側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，而是采用了側(cè)拉門(mén)設(shè)計(jì)。

　　多種座椅選擇 空間寬敞舒適

　　新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4750/1800/1720mm，軸距為2800mm。內(nèi)部空間擁有多種的座椅布局，5種座椅組合分別為2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，在坐滿七人的情況下，行李艙還可以同時(shí)容納1個(gè)28寸、2個(gè)20寸拉桿箱。

　　內(nèi)飾宜家宜商 智享悅聯(lián)體驗(yàn)

　　上汽大通G50有著十足的科技感。在同級(jí)車(chē)型中，G50率先提供了四屏聯(lián)動(dòng)功能，即高清12.3英寸娛樂(lè)中控觸摸屏、7寸液晶儀表顯示屏、C-HUD抬頭顯示屏，再加上手機(jī)屏幕，使用語(yǔ)音或者觸控都可聯(lián)動(dòng)顯示各種娛樂(lè)導(dǎo)航的信息，意在為用戶打造實(shí)用好玩的智能交互體驗(yàn)。G50還搭載上汽與阿里聯(lián)合開(kāi)發(fā)的斑馬智能車(chē)載系統(tǒng)，其中包括了可以進(jìn)行智能柔性導(dǎo)航的原生高德地圖、OTA在線更新功能、智能場(chǎng)景語(yǔ)音識(shí)別等功能。

　　多重動(dòng)力選擇 打造新能源矩陣

　　上汽大通G50 純電動(dòng)版本外觀

　　新車(chē)將搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為110kW(150PS)和119kW(162PS)，峰值扭矩分別為220牛·米和250牛·米，變速箱方面將匹配6速手動(dòng)(1.3T車(chē)型)和7速雙離合變速箱(1.5T車(chē)型)。未來(lái)，新車(chē)還會(huì)提供BEV純電版、PHEV混動(dòng)版及氫燃料電池動(dòng)力版車(chē)型。

　　將C2B進(jìn)行到底 潮領(lǐng)購(gòu)車(chē)新體驗(yàn)

　　上汽大通G50擁有諸多C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式上的新應(yīng)用，產(chǎn)品定義、開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證、選配、定價(jià)、改進(jìn)都來(lái)源于用戶的參與，在發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，上汽大通G50選配定價(jià)活動(dòng)也正式啟動(dòng)。

　　其次，2.0階段的C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式還將在用戶的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)上帶來(lái)顛覆性的改變——用戶可隨時(shí)隨地通過(guò)“蜘蛛智選”智能選配器，在線配置任意一款車(chē)型;選車(chē)時(shí)有任何疑問(wèn)，均可咨詢工程師實(shí)時(shí)解答疑惑，指導(dǎo)購(gòu)車(chē);上汽大通為認(rèn)證車(chē)主提供短期免費(fèi)“一鍵重選”的貼心服務(wù);OTA遠(yuǎn)程迭代升級(jí)系統(tǒng)讓車(chē)主不用去到4S店即可完成在線云更新。上汽大通讓車(chē)不再只是冰冷的機(jī)械，更是一個(gè)有溫度有靈魂的載體。

　　更有意思的是，上汽大通還推出了“后悔藥”功能，給已購(gòu)車(chē)的用戶“后悔”機(jī)會(huì)。“后悔藥”包括8月8日-9月8日期間，為D90認(rèn)證車(chē)主提供的短期免費(fèi)“限時(shí)特效藥”8顆，以及不斷迭代的長(zhǎng)期“處方后悔藥”，第一批處方后悔藥合計(jì)12項(xiàng)內(nèi)容，將為用戶提供“我行我換”、“一鍵重選”的貼心特色服務(wù)。

　　自上而下 同芯同得

　　(別克GL8與大通G10)

　　先推出一款大通G10，又推出小一號(hào)的G50，不少消費(fèi)就會(huì)想到相同套路的別克的GL8和GL6。的確，大通的G10和G50與別克的兩款車(chē)型經(jīng)常被拿來(lái)比較。

　　不少人認(rèn)為，別克GL8長(zhǎng)居豪華MPV銷量霸主地位，但它并不是市場(chǎng)的唯一選擇。誠(chéng)然，GL8的定位更高端豪華，在配置方面也更加全面，尤其是主被動(dòng)安全輔助駕駛等方面。但大通G10沿用了Nivomat全自動(dòng)行車(chē)高度控制系統(tǒng)，該后懸架會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整懸掛行程與鋼度，而且空間更大，在舒適度上有著明顯優(yōu)勢(shì)。況且上汽大通G10使用了2.0T+6AT的動(dòng)力總成配置，同級(jí)別在價(jià)格是絕對(duì)略勝一籌。如此明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，大通G10在消費(fèi)者心目中可能更具性價(jià)比。

(別克GL6與大通G50)

　　回過(guò)頭來(lái)看別克GL6和大通G50。作為一款家用MPV，空間自然是最為重要的一點(diǎn)。別克GL6的車(chē)身尺寸:4692mm1794mm1626mm，上汽大通G50的車(chē)身尺寸:4820mm1820mm1780mm，上汽大通G50車(chē)身尺寸方面要比別克GL6的要更大。車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，上汽大通G50的斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)具備智能化與娛樂(lè)化;而別克的eConnect智能互聯(lián)功能也不甘落后，而大通G50更是配備了非常人性化的蜘蛛自選，從這一方面來(lái)說(shuō)，上汽大通G50相比于別克GL6更具有智能性。

　　總體來(lái)說(shuō)，雖然別克的兩款車(chē)型在口碑和品牌上略占優(yōu)勢(shì)，但大通G50憑借著強(qiáng)大的C2B智能系統(tǒng)和貼心的舒適度，加上明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，想必會(huì)更受到消費(fèi)者青睞。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：上汽大通最近幾年推出的產(chǎn)品無(wú)論是在乘用車(chē)、商用車(chē)乃至皮卡等方面越來(lái)越受到市場(chǎng)的關(guān)注，且外觀設(shè)計(jì)與技術(shù)積淀等方面造詣提升不小。另外擁有上汽集團(tuán)這樣一個(gè)強(qiáng)大的后盾，上汽大通無(wú)疑抓住了市場(chǎng)動(dòng)脈，適時(shí)推出一款兼顧宜家宜商且主打潮流個(gè)性化的C2B定制購(gòu)車(chē)模式的MPV車(chē)型。如此而來(lái)不光是有效的減少了產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、營(yíng)銷、服務(wù)方面等與用戶脫節(jié)的問(wèn)題，也拉近了與市場(chǎng)與消費(fèi)者之間的距離，真正讓品牌走進(jìn)心里，走進(jìn)千家萬(wàn)戶。而在夠建立一批忠實(shí)用戶的同時(shí)也引領(lǐng)了行業(yè)和市場(chǎng)，隨著消費(fèi)者對(duì)MPV的要求越來(lái)越高，注定只有精品才能脫穎而出。