奧迪A6Le-tron是一款中大型插電混動(dòng)轎車，去年成都車展上市后，口碑不俗，原來的指導(dǎo)價(jià)格為53.98萬元。而根據(jù)最近的奧迪官方消息，A6L插電混動(dòng)版車型售價(jià)下調(diào)至45.48萬元，降幅達(dá)8.5萬元。與同級(jí)別競品寶馬530Le的售價(jià)49.69萬元相比，價(jià)格優(yōu)勢明顯。下面小編就帶你走進(jìn)這一款豪華混動(dòng)，看看除了價(jià)格，奧迪A6L e-tron還有什么不可抗拒的實(shí)力。

　　外觀方面

　　奧迪A6L e-tron外觀與現(xiàn)款傳統(tǒng)燃油版車型基本保持一致，僅在細(xì)節(jié)處有所區(qū)別，設(shè)計(jì)主打簡潔大氣。車身超流線型又具有較高的實(shí)用性。前臉依舊采用家族標(biāo)志性的六邊形一體式進(jìn)氣格柵，矩陣式LED頭燈源于鷹眼設(shè)計(jì)理念，最大的不同是前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域加入了日間行車燈，辨識(shí)度極高。車身兩側(cè)翼子板處及尾標(biāo)處的“e-tron”標(biāo)識(shí)，也表明了其新能源車型的身份。

　　車身設(shè)計(jì)為超流線型又具有較高的實(shí)用性，車身左右兩側(cè)各有一個(gè)“加油口”，右后方的是標(biāo)準(zhǔn)加油口，左后方的是充電口。充電口旁邊的兩個(gè)按鈕分別是充電開關(guān)和定時(shí)充電按鈕。車身尺寸長寬高分別為5036x1874x1480mm，軸距為3012mm，內(nèi)部空間有著不錯(cuò)的保證。

　　尾部的尾燈同樣采用LED光源，且設(shè)計(jì)與頭燈相呼應(yīng)。尾部標(biāo)識(shí)和隱藏式的排氣尾口是區(qū)別e-tron車型的標(biāo)志，突顯其混動(dòng)車型定位。此外，車側(cè)的輪轂則密輻條式造型，該設(shè)計(jì)可大大降低風(fēng)阻。和其他新能源車的特征一樣，A6Le-tron也采用了隱藏式的排氣布局。

　　內(nèi)飾方面

　　內(nèi)飾整體延續(xù)了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但不失豪華科技感。三輻式多功能方向盤搭配懸浮式中控屏幕，MMI人機(jī)交互系統(tǒng)可通過MMI touch觸摸板進(jìn)行操作。儀表盤經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，與燃油版車型相比，轉(zhuǎn)速表面積變小，為顯示充電信息騰出了位置。整體觀感充滿科技氛圍，突顯了年輕化。

　　同樣，奧迪A6L e-tron在配置也十分豐富，包括盲點(diǎn)監(jiān)測，并線輔助，LED頭燈，全景攝像頭，后窗遮陽簾，無鑰匙進(jìn)入，空氣凈化器，自動(dòng)駐車，空氣懸架等。真皮座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，整體造型設(shè)計(jì)簡約，而且與燃油版的尺寸保持一致，擁有十分舒適的空間。

　　動(dòng)力方面

　　奧迪A6L 插電混動(dòng)搭載大眾集團(tuán)第三代EA888 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到180kW，峰值扭矩為500Nm，百公里加速時(shí)間為8.4秒。在充滿電的工況下，百公里綜合油耗為2.3升，綜合續(xù)航里程達(dá)850km。此外，新車僅需2小時(shí)即可充滿電量。在純電動(dòng)模式下可續(xù)航50km，最高時(shí)速達(dá)135km/h。懸掛方面，采用了前多連桿式獨(dú)立懸架后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　奧迪A6L e-tron搭載的電池組容量為14.1kWh，純電續(xù)航里程為50km，極速135km/h，使用公共充電樁充電，從空電到充滿大約需要2.3小時(shí)。如果采用家用220V 10A的電源，充滿需要8.5小時(shí);使用16A插座，則只需4個(gè)小時(shí)充滿。而且還支持預(yù)約定時(shí)充電功能。

　　競爭車型

　　同級(jí)車型里，奧迪A6L e-tron的最大競爭對(duì)手就是寶馬530Le。雖然在外形和內(nèi)飾上雙方平分秋色，但在動(dòng)力上，奧迪A6L e-tron還是略勝一籌。更不用說經(jīng)過燃油泄漏隱患后召回事件后的寶馬530Le，在口碑上經(jīng)過了一次不小的滑坡。加上此次調(diào)價(jià)給這款本就出色的車型帶來了明顯的價(jià)格優(yōu)勢，更提升了綜合競爭力。

　　圖為寶馬530Le與奧迪A6L e-tron

　　這次奧迪A6L e-tron的大力度降價(jià)背后有著多重原因。原本的價(jià)格在A6L整個(gè)車系中接近次頂配車型的指導(dǎo)價(jià)，那就意味著很多消費(fèi)者會(huì)選擇更傳統(tǒng)的汽油版而不是e-tron。因此，降價(jià)除了提高性價(jià)比，還可以緩解這款車型的銷量壓力，為以后推出的新能源車型鋪好道路。豪華中大型插電混動(dòng)轎車競爭激烈，最終誰能占得壓倒性優(yōu)勢，還得靠實(shí)力來證明。但這次奧迪A6L e-tron的優(yōu)惠力度確實(shí)比較大，對(duì)還在觀望的消費(fèi)者來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。