近日，寶駿新能源旗下全新純電動(dòng)微型車——寶駿E200正式在廣西地區(qū)率先上市。新車共推出了兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.80-11.80萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為4.98-5.98萬(wàn)元。作為一款主打城市通勤的兩座微型車，寶駿E200的NEDC工況續(xù)航里程為210km，等速續(xù)航可達(dá)270km，相較于寶駿E100續(xù)航能力有所提升。

　　寶駿E200是基于全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言——幾何形態(tài)美學(xué)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，給人的印象不像一款傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)品，而更像一款工業(yè)產(chǎn)品。幾何形態(tài)美學(xué)不常用于傳統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)，而通常在工業(yè)產(chǎn)品上大量體現(xiàn)，主要通過(guò)幾何元素來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的表達(dá)，使產(chǎn)品整體呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。

　　寶駿E200的前臉突破了傳統(tǒng)的汽車審美，具有極高的辨識(shí)度。產(chǎn)品取消了進(jìn)氣格柵，前燈則延續(xù)了寶駿一直以來(lái)的分燈策略，采用了上下分體的設(shè)計(jì)，上部的氛圍燈細(xì)長(zhǎng)而突出、下部的功能燈進(jìn)行熏黑處理并采用跟車身相接近的顏色，形成一體化的視覺(jué)效果。

　　不同于對(duì)汽車一貫的認(rèn)知，寶駿E200的側(cè)面沒(méi)有明顯的腰線，產(chǎn)品側(cè)面從視覺(jué)上呈現(xiàn)為類梯形的形狀，且車門上的防擦條也設(shè)計(jì)成了相接近的梯形，體現(xiàn)出整體化的設(shè)計(jì)。輪轂配色采用黑白對(duì)比、玫瑰金點(diǎn)綴的設(shè)計(jì)，頗有輕奢風(fēng)范;輪轂裝飾蓋采用方圓造型配合，巧妙運(yùn)用幾何形狀呼應(yīng)產(chǎn)品的整體風(fēng)格。

　　針對(duì)用戶反饋的前衛(wèi)問(wèn)題，寶駿E200優(yōu)化了A柱盲區(qū)、改善了后視鏡視野，提升了行駛安全性;車內(nèi)提供了多達(dá)11處的儲(chǔ)物空間，副駕座椅可完全放平，座椅下的儲(chǔ)物格也拓展了存儲(chǔ)空間，日常儲(chǔ)物有了更多選擇;提供外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)及自動(dòng)折疊、后擋風(fēng)窗除霜除霧、座椅四向調(diào)節(jié)等配置，提升了使用便利性。同時(shí)，通過(guò)采用行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)虛擬仿真分析及優(yōu)化技術(shù)，寶駿E200對(duì)空調(diào)系統(tǒng)及車身的NVH表現(xiàn)進(jìn)行全面提升，為用戶的每次出行提供一個(gè)安靜、舒適的空間。

　　寶駿E200的尾燈也呼應(yīng)了前燈的分燈策略，上部用環(huán)形的LED位置燈勾勒出車身輪廓，后霧燈和倒車燈則設(shè)置在位置靠下的后保險(xiǎn)杠兩側(cè)，用炮筒式的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)幾何元素而弱化功能分區(qū)的概念，十分個(gè)性。

　　在外觀及內(nèi)飾的配色上，寶駿E200采用了撞色的雙色搭配，時(shí)尚且具有強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊感。同時(shí)，給人造成視覺(jué)沖擊感的不僅僅是產(chǎn)品的配色，寶駿E200在車內(nèi)的空間及功能設(shè)計(jì)上都采用了開(kāi)放式的設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮。

      寶駿E200的中控臺(tái)部分大膽地設(shè)計(jì)成鏤空式的立體造型，并將空調(diào)出風(fēng)口后移至中控臺(tái)后，為車內(nèi)提供了更大面積的、開(kāi)放式的儲(chǔ)物空間，也給人以通透、輕盈的視覺(jué)感受。副儀表板的設(shè)計(jì)則區(qū)別于傳統(tǒng)汽車一貫的做法，與中控臺(tái)不做連接、中間沒(méi)有隔斷，功能按鍵基本集成在方向盤及其周圍，并采用觸摸式的設(shè)計(jì)。從車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)上來(lái)看，整個(gè)座艙在視覺(jué)上更開(kāi)放、更一體化，也滿足了用戶對(duì)空間的差異化需求。

　　除了車內(nèi)空間的開(kāi)放式設(shè)計(jì)，寶駿E200在產(chǎn)品功能上也給人預(yù)留了極大的想象空間，不僅僅是空間上的開(kāi)放、更是產(chǎn)品功能上的全面開(kāi)放。寶駿E200在車內(nèi)設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)化的接口(如副儀表板的接口)，用戶及生態(tài)開(kāi)發(fā)者可以隨時(shí)根據(jù)實(shí)際需求在接口內(nèi)裝入定制化的產(chǎn)品。同時(shí)，寶駿E200也將通過(guò)開(kāi)放車內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化接口及專屬APP內(nèi)的數(shù)據(jù)接口，作為一個(gè)開(kāi)放性的平臺(tái)面對(duì)廣大用戶、生態(tài)鏈伙伴及更廣泛的社會(huì)資源，讓公眾共同參與挖掘這款產(chǎn)品上的無(wú)限可能性，將產(chǎn)品打造為全面開(kāi)放的、集成多樣化功能及資源的平臺(tái)。

　　據(jù)了解，寶駿E200不僅是一款代步工具，更是在智能化方面下足了功夫。作為一款理念領(lǐng)先的純電車型，寶駿E200在智能服務(wù)上也給用戶帶來(lái)耳目一新的感覺(jué)。該車搭載的遠(yuǎn)程智能交互系統(tǒng)，利用專屬APP可實(shí)現(xiàn)充電停車導(dǎo)航、掃碼充電、智能補(bǔ)電、智能體檢等服務(wù)，此外，管家上門取送車服務(wù)、車輛快修、車輛救援，以及智能客服24小時(shí)預(yù)約/咨詢等VIP服務(wù)也涵蓋其中。

　　值得一提的是，寶駿E200還配備了5G無(wú)人駕駛及遠(yuǎn)程操控服務(wù)。依托5G網(wǎng)絡(luò)的超高傳輸速率和極低時(shí)延期，用戶只需通過(guò)手機(jī)APP，即可操作車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)避障以及自主泊車等功能，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)。此外，寶駿E200還可遠(yuǎn)程操控，需要用車時(shí)可遠(yuǎn)程上電并自動(dòng)駕駛至上車地點(diǎn)等待用戶上車，最大限度地為用戶提供便利。為了進(jìn)一步推廣智能駕駛技術(shù)，寶駿E200還將智能駕駛套件"平民化"，力圖打造成一款全民均可用得起的新能源車型。

　　定位為“家庭第二輛車”，寶駿E200致力于為城市用戶的日常出行提供全新解決方案。寶駿E200采用了兩門兩座設(shè)計(jì)，長(zhǎng)/寬/高分別2497/1526/1616mm，小巧靈動(dòng)的車身尺寸讓出行、停車更加方便。雖然車身尺寸上 寶駿E200同奔馳Smart fortwo比起來(lái)尺寸欠佳，但是續(xù)航可比Smart EV要長(zhǎng)出不少。

      寶駿E200搭載一臺(tái)29kW的電機(jī)并采用三元鋰電池，新車的NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到210km，最高車速達(dá)到100km/h，能夠滿足城市內(nèi)日常通勤的需求。

　　作為新能源汽車最關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)，寶駿E200的三電系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)。動(dòng)力電池系統(tǒng)優(yōu)化了集成效率，大幅提升了系統(tǒng)能量密度，較上一代產(chǎn)品寶駿E100增加了續(xù)航里程，能夠減少用戶的日常充電次數(shù)。為了給用戶提供更好的駕乘環(huán)境，寶駿E200采用了全球首款集成式電橋，將電機(jī)及減速器合二為一，使得變速器噪聲及電機(jī)震動(dòng)大大降低。此外，上汽通用五菱還表示，E200相比E100有著超過(guò)200項(xiàng)升級(jí)，不光包括更長(zhǎng)的續(xù)航里程、全新的內(nèi)外部設(shè)計(jì)，以及更好的NVH——在電機(jī)加速到2600~3800rpm時(shí)，其變速箱噪音為40~45分貝，而空調(diào)噪音則不到43分貝。

　　作為純電動(dòng)汽車的核心，寶駿E200的動(dòng)力電池系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了累計(jì)412次嚴(yán)苛的安全測(cè)試，并提供8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保保證，具備安全性高、可靠性高、耐久性高的“三高”特點(diǎn)。

　　總的來(lái)說(shuō)，寶駿E200無(wú)論是從其科技感十足的的外觀、極簡(jiǎn)主義的內(nèi)部設(shè)計(jì)上，還是從令人滿意的續(xù)航里程上，都及其符合上班族對(duì)于日常城市代步純電動(dòng)車的需求?，F(xiàn)如今，面對(duì)一二線城市路況擁堵、車位緊張等系列問(wèn)題，使得開(kāi)車上下班成為了一件極度困難的事情。不僅如此，沒(méi)有收費(fèi)上限的停車場(chǎng)，擁堵路段的高油耗亦是每一個(gè)人不得不面對(duì)的社會(huì)現(xiàn)實(shí)。此時(shí)體積更小、消耗更低的微型電動(dòng)車市場(chǎng)逐漸打入了汽車行當(dāng)?shù)膬?nèi)部，開(kāi)辟著屬于自己的天地，一直以來(lái)寶駿E100就是這一市場(chǎng)上不容忽視的佼佼者。

　　此前，寶駿品牌推出的首款新能源汽車寶駿E100已經(jīng)取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，自2017年8月上市以來(lái)，寶駿E100已累計(jì)銷售超過(guò)2.2萬(wàn)臺(tái)，且于2017年9-12月連續(xù)四個(gè)月蟬聯(lián)純電動(dòng)乘用車單品、單城個(gè)人銷量全國(guó)冠軍，足以體現(xiàn)寶駿品牌在微型電動(dòng)車車型制造上的實(shí)力。

　　作為國(guó)內(nèi)主流的乘用車企業(yè)，上汽通用五菱正在以新能源項(xiàng)目為助力點(diǎn)探索開(kāi)放的、用戶驅(qū)動(dòng)的、能快速迭代的互聯(lián)網(wǎng)化的方式，來(lái)幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，寶駿E200則是為演繹寶駿品牌獨(dú)特的新能源理念而再次推出的作品。毫無(wú)疑問(wèn)，寶駿品牌已經(jīng)在新能源事業(yè)上走出了一條有特色的道路。