比亞迪秦作為比亞迪正式進(jìn)入新能源領(lǐng)域的代表作，如今也進(jìn)行了全新的改款換代，換代后的它，也算是進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代，一個(gè)以“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言引領(lǐng)潮流的時(shí)代。

　　9月20日，比亞迪全新秦Pro正式上市，作為一款全動(dòng)力中高級(jí)轎車，全新秦Pro將會(huì)再一次改變汽車行業(yè)，新車搭載了包括1.5L、1.5T以及插電混動(dòng)和純電動(dòng)在內(nèi)的18款車型，售價(jià)從7.98-18.99萬(wàn)元，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。

　　絕對(duì)亮眼的外觀

　　相比上一代產(chǎn)品，全新秦Pro絕對(duì)是進(jìn)行了徹徹底底的改變，沒(méi)有了上一代的影子，尤其是在高級(jí)感和運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上，秦Pro絕對(duì)是扳回一局，同樣為了區(qū)分燃油版、混動(dòng)版以及純電動(dòng)版本的區(qū)別，秦Pro在進(jìn)氣格柵上也坐了文章，不論哪種風(fēng)格，都很精致。

　　另外，全LED大燈的造型和奧迪的頗有異曲同工之妙，很有科技感，這樣的配置在同級(jí)別中也絕對(duì)拿的出手，甚至我們還能夠看到三種版本的頂配車型均配備了一系列主動(dòng)安全配置，從上一代產(chǎn)品來(lái)看，比亞迪在配置上沒(méi)有讓我們失望過(guò)。

　　秦Pro在車身尺寸上也進(jìn)一步增大，新車的長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，相比現(xiàn)款，提升了很多，這對(duì)于內(nèi)部空間也有很大影響。同樣，為了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)型，秦Pro采用了更為運(yùn)動(dòng)的輪轂，使整個(gè)車側(cè)沒(méi)有過(guò)多的單調(diào)設(shè)計(jì)。

　　新車的車尾改變也是非常大的，尤其是貫穿整個(gè)車尾的尾燈，雖然延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，但在樣式上全然不同，新車更為動(dòng)感，同時(shí)還加裝了一條鍍鉻裝飾，在保證整體的協(xié)調(diào)感之下又加入了一絲精致感。

　　進(jìn)去就想吃雞的內(nèi)飾

　　沒(méi)錯(cuò)，和全新唐一樣，全新秦Pro的內(nèi)飾同樣擁有一塊尺寸巨大的中控大屏，并且這塊屏幕背后也有著極為強(qiáng)悍的硬件配置，所以吃雞不在話下，對(duì)于很多年輕人來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置還是很新奇的，以后誰(shuí)也不會(huì)抱著手機(jī)玩了，有著秦Pro，什么都可以解決。

　　整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是極為簡(jiǎn)潔的，除了大屏之外，沒(méi)有太多的物理按鍵設(shè)定，好在這塊屏幕支持90度選裝，可豎屏也可橫屏。另外，全新的電子檔把也提升了整車內(nèi)飾的質(zhì)感，木紋裝飾件也被大量的應(yīng)用，同時(shí)更為精致的三幅式多功能方向盤以及獨(dú)特儀表盤造型的設(shè)計(jì)，讓整臺(tái)車的科技含量得到了很大的提升。

　　另外，新車在配置以及乘座舒適性上也非常出色，采用了打孔皮質(zhì)座椅，前排座椅加熱等，自動(dòng)駐車、盲區(qū)檢測(cè)等一些列安全配置也一應(yīng)俱全，在同級(jí)別中還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　豐富的動(dòng)力單元

　　秦Pro作為一臺(tái)全動(dòng)力汽車，擁有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混合動(dòng)力DM版以及一臺(tái)純電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的EV版。秦Pro燃油版搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為109Ps和154Ps，與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速器，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速器。

      秦Pro DM版本搭載了1.5T+電動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為153Ps，峰值扭矩240Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率149Ps，峰值250Nm，系統(tǒng)綜合最大功率195Ps，峰值扭矩417Nm，百公里加速僅需要5.9秒。

      秦Pro EV搭載了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率163Ps，同時(shí)電池組為三元鋰電池組，最大續(xù)航能夠達(dá)到420km。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　因?yàn)榍豍ro擁有眾多動(dòng)力版本，所以在同級(jí)別同價(jià)位的細(xì)分市場(chǎng)也是非常精準(zhǔn)，自主品牌較為出色的產(chǎn)品的都將會(huì)成為秦Pro的對(duì)手，比如榮威i6(包括新能源)、北汽EU5(包括新能源)、長(zhǎng)安逸動(dòng)(包括新能源)、名爵MG6(包括新能源)、吉利繽瑞等眾多車型。作為一款全新車型，秦Pro無(wú)論是在配置上還是在顏值上，都得到了質(zhì)的飛躍，同時(shí)還有比亞迪這么多年在新能源領(lǐng)域的發(fā)展，這臺(tái)車尤其是在新能源領(lǐng)域，應(yīng)該能夠更討消費(fèi)者喜歡。

　　總結(jié)：秦Pro通過(guò)全新?lián)Q代以及多種動(dòng)力組合的方式為消費(fèi)者帶來(lái)了更多的新鮮感，比如能夠吃雞，同時(shí)為了降低售價(jià)，還加入了自然吸氣版本，這一系列做法都是在不斷提升自己在市場(chǎng)的占有率，從現(xiàn)在的價(jià)格來(lái)看，這款車的性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的。