我們不得不承認，不論買一輛多好的車，平常最多的用途還是代步通勤。不管功能再多，能開，好開才是王道。因此，那些讓價格翻著跟斗往上漲的各種新式功能，不免有不切實際，嘩眾取寵的嫌疑。更不用提很多車企兩點都沒有做到。相比之下，一款好開實用又有面子的小型電動車，就格外受消費者青睞。性價比超高，又能滿足日常需求，不必擔心燃油車的各種麻煩，它們簡直是您的不二選擇。今天我們就給大家?guī)砦蹇顑r位在5萬左右的小型電動車，完美滿足您的需求!

　　眾泰E200

　　指導價：18.18-18.58萬元

　　補貼后售價：5.98萬起

　　眾泰在微型電動車領域耕耘已久，推出了云100、芝麻E30等車型，眾泰E200外觀小巧帥氣，采用雙門雙排座格局，設計感十足。而它的優(yōu)勢在于續(xù)航里程更長，達到220km。

　　外觀方面

　　眾泰E200主要針對的是續(xù)航里程的提升，在外觀方面與老款車型相似。車身的線條比例符合大眾審美需求，因為其車身尺寸的限制，外觀設計一般采用可愛時尚的路線。前機艙蓋采用雙色設計，黑色的漆面區(qū)域起到了加大前風擋玻璃視覺面積的效果，設計比較討巧。車身尺寸長寬高分別為2735x1600x1630mm，軸距為1810mm，內部空間還是很有保障的。

　　內飾方面

　　新車保留全黑的內飾配色，并搭配銀色裝飾條。中控臺造型很簡潔采用懸浮式設計，10英寸觸控液晶顯示屏配備T-BOX車載智能系統(tǒng)，集成了空調、藍牙電話、娛樂系統(tǒng)、導航以及行車電腦、倒車雷達、手機互聯(lián)等功能，大幅減少了車內的物理按鍵。新車型在人體工程學設計上也進行了優(yōu)化，駕乘體驗更加舒適。

　　動力方面

　　眾泰E200是一款純電動車，電機總功率60kw，最高車速達120km/h，最大續(xù)航里程220km，周末來個郊外游毫無壓力。充電方式有快充和慢充，快充1.0h，慢充需12.0h，大家可以自由選擇。懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架后雙叉臂式獨立懸架。

　　總的來說，這是一款不錯的車，優(yōu)惠力度也很大，是個值得出手的好時機。前衛(wèi)個性的運動化外觀是該車的亮點，再加上不錯的動力總成，使該車在年輕消費群體中有著不錯的競爭力。

　　長安奔奔EV260

　　指導價：12.38萬

　　補貼后售價：7.28萬-8.48萬

　　作為一款微型純電動車，新奔奔 EV260的綜合表現相當不錯，而續(xù)航能力大幅提升，邁入 250km 大關，也大大滿足了消費者們的更高要求。重點是，新奔奔 EV260補貼后的售價也確實實惠。車型上相對較為成熟，符合大眾審美。

　　外觀方面

　　新車并未針對外觀進行過多調整，依然延續(xù)了現款車型的設計，其前格柵、品牌LOGO、輪圈及車尾等處采用了藍色配色，表明其純電動車型的身份，保險杠兩側霧燈為圓形設計。側面來看，平直腰線貫穿前后門把手，還配有五輻式輪轂，內部點綴有藍色金屬漆，尾部造型層次豐富，下方裝有黑色包圍。整體造型小巧可愛，可迎合大多數人的審美。

　　內飾方面

　　新奔奔EV260基本延續(xù)了現款車型的設計，并采用紅黑雙色搭配，中控臺樣式簡潔明了。此外，高配車型還將配備7英寸中控大屏(內置in Call互聯(lián)系統(tǒng))、全景天窗、倒車影像、在線語音、遠程控制及人工后臺救援服務等功能。

　　動力方面

　　動力是該車的升級重點，新奔奔EV260搭載一臺最大輸出功率55kW、最大輸出扭矩165N·m的電動機，綜合工況續(xù)航里程為251km，而60km/h等速續(xù)航里程可達300km，0-50km/h加速時間5.1s。

　　江淮iEV6E

　　指導價：11.85-12.85萬元

　　補貼后售價：4.95-5.95萬元

　　江淮iEV6E基于悅悅打造，根據自身的需求對平臺進行了重新設計，從外觀來看，和悅悅已經沒有什么相同了。補貼后的售價也相當不錯，以北京為例，綜合補貼后售4.95-5.95萬元，性價比很高。

　　外觀方面

　　iEV6E整體外觀由江淮悅悅經過小改動而來，此次10輛江淮iEV6E試駕車清一色為白色，前臉配合這個圓圓的大燈，顯得非常的呆萌。“呆萌”似乎已經成為小車設計的套路。隱藏式的B柱和C柱營造出了一種懸浮式的車頂效果。車尾的設計十分簡單，但很耐看。車身尺寸長寬高分別為3630/1670/1475mm，軸距為2390mm。

　　內飾方面

　　iEV6E的內飾是全新設計的，整體設計感不錯，包括兩邊的空調出風口，小細節(jié)做的很到位。黑色和白色的搭配也顯得非常清新，同時中控臺白色部分的蒙皮處理，給人在觸感上帶來一絲豪華感，不過其余的黑色部分是硬材質。中央的懸浮式觸摸屏支持導航、藍牙、手機映射等功能，同時倒車影像還配有方向盤隨動輔助線，這是在同級別車型中并不多見的配置。
        動力方面

       iEV6E普通版使用的是永磁同步電機，最大功率61馬力，最大扭矩175N·m，搭配電池容量為22kWh的磷酸鐵鋰電池，官方續(xù)航里程達170km。在充電時間上，iEV6E可在1小時內將電池電量由0充至80%，充電效率處于主流水平。iEV6E有三種駕駛模式，分別是S(運動模式)、E(經濟模式)、L(長程模式)，運動模式下最高車速可達102km/h，跑高速也不成問題。

　　iEV6E總體還是一輛不錯的純電動小車，外觀雖然簡單了些，但是內飾比較新穎，細節(jié)方面也做的不錯。綜合續(xù)航170km，算上來回，出行半徑85km左右，城市使用也完全足夠。無論是作為家庭的第二輛買菜代步車，還是年輕人在大城市打拼的第一輛車都非常合適。

　　奇瑞eQ1小螞蟻400兩座版

　　指導價：13.41萬

　　補貼后售價：6.58-7.18萬

　　外觀造型小巧可愛，內飾年輕且富有活力的設計風格，對女性有著一定的吸引力。加上301km的NEDC工況續(xù)航里程以及不錯的操控能力，作為年輕人的一臺代步小車會是個不錯的選擇。

　　外觀方面

　　奇瑞eQ1小螞蟻400原創(chuàng)度很高，雙色車身的造型呆萌可愛又極具運動感。新車采用了類似X造型的前格柵設計，搭配兩側狹長圓潤的大燈組，看上去頗具設計感。車身側面部分，該車型采用了雙腰線設計和雙色車身設計風格，看上去非常流暢。新車是基于現款奇瑞eQ1小螞蟻300打造，所以在外觀方面保持一致，幾乎沒有變化，但在配置上有所升級。

　　內飾方面

　　新車整體布局層次分明，依舊采用了橙黑內飾的配色，這樣的搭配再次強調了它年輕化的定位。該車還配備了三輻式多功能方向盤、大尺寸中控觸控屏幕，富有科技感的同時，豐富的功能也為日常出行帶來更多舒適與便利。

　　動力方面

　　新車采用38kWh的三元鋰電池組，綜合工況續(xù)航里程提升至301km，60km/h等速最大續(xù)航里程為410km。并搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為30kW，最大扭矩為120Nm，電機依舊布置在車輛的后半部分，并采用后輪驅動。

　　江鈴E200N

　　指導價：4.98-5.98萬

　　補貼后售價：4.58-4.88萬

　　江鈴新能源是國內自主品牌中第三家獲得新能源造車準入資格的廠商，之前已經有幾款產品推入市場，在造新能源車方面也是有著一定的經驗和積累。其之前發(fā)布的江鈴E200車型在市場中也有著不錯的銷量表現，其后江鈴新能源又推出了升級版E200S，而這次的E200N則可以看做E200S的2018款車型，整體來說外觀內飾以及底盤均有所提升。

　　外觀方面

　　如果你是第一次看到它，就會覺得這是一張“大眾臉”，但卻能讓你感到流暢舒服。江鈴E200S相較在售的江鈴E200更具時尚感，注重對車身線條的修飾。新車采用封閉式設計的前進氣格柵，同時標配遠近光一體式LED大燈。新車尾部最大的變化在于尾燈造型，采用一體式設計并進行熏黑處理，與尾門搭配更協(xié)調。

　　內飾方面

　　跟E200S相比，新車型在內飾的設計上做了不少調整。首先就是多功能方向盤造型更符合主流審美，真皮包裹之后解決了觸覺和視覺上的廉價感。中控屏幕也變成了懸浮式設計，與液晶顯示的儀表盤相得益彰，行車信息一目了然。電子旋鈕換擋已不是什么新鮮事物，但集成在空調實體按鍵區(qū)域之下十分明智，為下邊的儲物空間起到了很好的作用。

　　動力方面

　　江鈴E200N在動態(tài)方面表現符合其日常通勤代步使用的場景，算比較好開的類型。油門和剎車都比較線性，懸掛偏軟，并不適合飆車。江鈴E200N將配備最大功率為41馬力(30kW)、峰值扭矩為130牛·米的異步電動機。同時，該車使用了容量為17.3kWh的三元鋰電池，官方公布其續(xù)航里程為152公里，快充可在2小時從0充電至80%，交流充電只需要8小時即可充滿。

　　江鈴E200N以其腳踏實地的風格，在小型電動車中也是獨放異彩。無論從哪方面來講，都絕對是消費者的最優(yōu)選擇之一。

　　以上向大家介紹的五款小型電動車，盡管也會有電動車的通病，但瑕不掩瑜，在如今各大城市路況堵、車位少的現象始終無法有效解決的情況下，加上車輛限行、購車搖號的政策，可能選擇一款小型純電動車作為代步車好處大大多于壞處。另外，國家對新能源補貼的政策力度加大，你有沒有對這些性價比超高的車型心動了呢?