省油是日系車的一大特點，而日產是其中的佼佼者，無論是轎車還是SUV，日產都以其卓越的油耗贏得消費者的喜愛。最近日產軒逸純電賺足風頭，而同樣來自東風日產的樓蘭，在經歷了一段銷量上的尷尬期之后，不久前也推出了新款，并且有混合動力的版本供消費者選擇。

　　日產的SUV一直是不少家庭用車的選擇，空間大，油耗與同級別相比也略有優(yōu)勢。如果是燃油版的車型，指導價格已經下探到23.88萬，而混合動力版指導價格最低也去到了30萬，價格基本上能向中型SUV發(fā)起挑戰(zhàn)，那為什么能買中型SUV的價格，消費者要將樓蘭混動版納入考慮范圍呢?

　　外觀上看，樓蘭車身的豐富的線條增加了車輛的運動感，前臉的設計與日產的其他車型有所區(qū)別，與軒逸一樣采用了“V-motion”的設計語言，給人眼前一亮的感覺。

       前大燈線條凌厲，造型犀利，具有沖擊力。從車身側面來看，C柱后面部分線條錯落有致，微微下壓既有轎跑的風格，鍍鉻突起的部分更加增添動感與立體感。

　　混合動力版本的車型全部配有一鍵開啟的超大型全景天窗、LED大燈、日間行車燈、LED大型組合尾燈、多功能行李架、20寸輪轂(燃油版的所有配置均為18寸)，而當消費者選擇的是混動旗艦版的車型，外后視鏡在倒車的時候還帶有下翻的功能。在燃油版車型要選到高配甚至連高配都沒有的配備，混動版的車型全部標配，可見日產樓蘭在混動版上下的誠意。不過，樓蘭內飾的部分略顯落后，年輕的消費者可能不會對這種內飾感冒。

　　動力總成方面，2.5L四缸機械增壓，234匹馬力，配備15kW的電機，混動版車型均為四輪驅動(燃油版均為前驅)，百公里加速提升至9.5秒，百公里綜合油耗8.2L。樓蘭配備的電池組容量小，功率小，有趣的是，日產將這塊小電池布局在了扶手箱的位置，避免犧牲掉后備箱的空間，同時，縮短了電機與發(fā)動機的距離，節(jié)省布線成本。正常來說，樓蘭會以發(fā)動機驅動為主，只有在電量充足的情況下斷距離純電行駛。

　　由于是機械增壓，因此動力輸出更加線性，2.5L的排量動力充沛，搭配CVT變速箱，流暢有力，適合長時間的高速路行駛。并且樓蘭的隔音效果不錯，因此用這臺車去跑高速，應該會是一個不錯的選擇。從這點上看，樓蘭更像是一款美式SUV。

　　由于電機驅動只占很小一個部分，意味著這臺混動車的油耗不會比競品有多大的優(yōu)勢。但選擇混動的消費者的更看重油耗，混動“省油”的優(yōu)勢并沒有發(fā)揮出來，再綜合外觀、內飾、價格等各方面的因素，到底最終有多少消費者會為此買單呢?