近日，銀隆新能源憑借鈦酸鋰核心技術(shù)，成功中標內(nèi)蒙古包頭純電動公交車訂單，這是銀隆第二次入駐內(nèi)蒙古包頭，服務北方城市。

　　包頭是內(nèi)蒙古的最大城市，是內(nèi)蒙古的制造業(yè)和工業(yè)中心，是連接華北和西北的重要樞紐。

　　在國家高度重視生態(tài)文明、建設美麗中國的理念之下，包頭作為傳統(tǒng)工業(yè)型城市，積極向新型區(qū)域性中心城市轉(zhuǎn)型。

　　《包頭市城市總體規(guī)劃(2011-2020)》提出生態(tài)建設作為長遠發(fā)展目標。

　　近幾年，包頭市把大氣污染防治工作作為重點工作，實施修訂《包頭市大氣污染防治條例》。作為治理大氣污染的一項重要措施，包頭市加快新能源汽車在公共交通系統(tǒng)的應用，從源頭上減少城市污染氣體的排放，促進城市公共交通、城市發(fā)展以及生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

　　包頭緯度高，冬季氣溫低至-17℃。在低溫環(huán)境下，一般動力電池在-5℃就不能充放電，需要通過給電池加熱使其實現(xiàn)充放電，這是高寒地區(qū)新能源汽車面臨的主要瓶頸技術(shù)問題。

　　特別的溫度

　　銀隆鈦酸鋰電池可在-50℃至60℃的超寬溫范圍實現(xiàn)完全充電和放電。

　　低溫下鋰的嵌入及脫出能力會下降，鈦酸鋰作為負極在-30℃下，充電不會導致短路或出現(xiàn)使負極惡化的鋰枝晶。

石墨鋰電池表現(xiàn)

納米鈦酸鋰電池表現(xiàn)

　　加上高安全、高效率、長壽命、快充放的特點，銀隆新能源車在嚴寒地區(qū)有著出色表現(xiàn)，已在北京、哈爾濱、天津等多個北方城市穩(wěn)定運營。

　　事實上，包頭并不是銀隆新能源車第一次出現(xiàn)在內(nèi)蒙古的城市。

　　內(nèi)蒙古冬季漫長而寒冷，多數(shù)地區(qū)冷季長達5個月到半年之久。

　　首府“塞外明珠”-呼和浩特

　　2017年2月

　　銀隆特色公交提升旅游交通品質(zhì)，為游客提供優(yōu)質(zhì)的旅游服務。

　　“國家園林城市”-赤峰市

　　2017年12月

　　冬季平均氣溫在-11℃，最低氣溫-27℃，銀隆純電動公交車妥妥地。

　　世界地質(zhì)公園-阿爾山景區(qū)

　　2017年8月

　　地處大興安嶺西南山麓，幾乎是我國最北端，冬季最低氣溫達-45℃，四季不同景象銀隆一路伴隨。

　　多民族特色-阿拉善

　　2016年7月

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)最西端邊陲城市，1月平均氣溫-7.8℃，大陸性半干旱氣候，銀隆新能源公交沒問題!