如今，隨著全球訂單、市場記錄的不斷打破，比亞迪電動客車，已成風靡海外的中國印記。一起來看看。

　　中國制造，記錄打破者

　　對于市場競爭而言，任何水到渠成的成功，都源于精心準備。對比亞迪來說，精心準備的過后，迎來的就是海外市場記錄的一次次打破。

　　2018年1月，意大利皮埃蒙特大區(qū)宣布采購比亞迪13輛純電動中巴。這是繼2017年10月份比亞迪純電動中巴在全球規(guī)模最大、歷史最久遠的專業(yè)客車展Busworld上首發(fā)以來獲得的第二個該車型訂單。

　　4月10日，比亞迪e計劃韓國濟州島綠色島嶼倡議暨純電動巴士運營儀式在牛島舉行。20輛比亞迪純電動C6巴士正式交付牛島愛心協(xié)會并投入運行，這是韓國投入運營的最大規(guī)模的電動中巴車隊。

　　6月，比亞迪再次在美國獲得突破，向全球生物科技巨頭Genentech交付全球首輛純電動雙層旅游大巴C10MS。這是雙方簽署的10輛電動巴士合同(4輛C10MS和6輛C8M)的首次交付。

　　10月15日，比亞迪與合作伙伴Bakrie&Brothers在印尼巴厘島舉行純電動巴士新聞發(fā)布會。世界旅游勝地巴厘島迎來了歷史上首批純電動巴士——比亞迪K9和C6。

　　10月23日，比亞迪向尼泊爾交付首批C6純電動巴士，開啟當?shù)亟煌I域先河。

　　10月24日，首臺比亞迪純電動旅游大巴在德國法蘭克福和曼海姆兩座城市之間投入試運營。這是全世界最早的純電動旅游大巴長途試運營線路之一，但在長途運輸線路上采用純電動旅游大巴還屬先例。

　　到此，請注意關鍵詞——“第一”、“首次”、“批量”、“最大”……可以說，比亞迪海外市場的每個訂單，都記錄了一次中國制造改變國際市場的精彩時刻。

　　從中，我們可以看到的已經不僅僅是記錄打破者的作為，更多的是電動化理念在全球范圍內的日益精進，以及一種文化、一種思維、一種零排放精神的全球貫徹。

　　全球布局，觀念變革者

　　如今，在“一帶一路”倡議之下，中國企業(yè)拿下了越來越多的海外訂單。對于比亞迪來說，不斷輸出的除了有“實力杠杠”的產品外，還有“中國標準”與變革精神。

　　賺美元、賺歐元……當我們看到了比亞迪在全球市場的風光一面，還應了解到比亞迪在海外多年的堅持與深耕。

　　一直以來，歐洲是傳統(tǒng)客車制造的全球高地，在客車領域，歐美等國習慣性與中國制造保持距離。在海外用戶眼中，中國制造“以價取勝”、“善于模仿”，還處在“不足以信任”的階段，卻不知，如今中國客車的技術與品質，早已超出了海外用戶的預期。

　　在當今新一輪科技革命和產業(yè)變革中，中國客車尤其是純電動客車，直面全新的機遇與挑戰(zhàn)，在全球零排放進程中勇于擔當，走出了一條全新的電動化發(fā)展路徑。而這一過程，比亞迪既是變革者，更是布道者。

　　比亞迪股份有限公司副總裁、商用車事業(yè)群CEO王杰曾這樣表示：“做第一個吃螃蟹的人，要經歷很大風險，奮斗一項了不起的事業(yè)，要付出比別人多幾倍的努力。在政策和市場都沒有的情況下培育市場，相當于傳道者。比亞迪商用車開疆辟土，從一個城市到上百個城市，在海外突破了200多個城市，做出一些成果后，有著無比的滿足感和成就感。”

　　沒錯，制造型企業(yè)的根本目的，就是用更低的成本、更高的質量、更便利的方式滿足市場的最新需求。在零排放趨勢下，以消費者為主導，培育市場、引導市場，用最優(yōu)、最方便的產品和服務為用戶帶來價值，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，比亞迪這一步不僅走的堅定，而且成果斐然。

　　早在2009年，致力于用新能源解決空氣污染和交通擁堵的比亞迪，就宣布正式進軍純電動客車領域。2011 年，比亞迪在全球率先推出了“城市公交電動化”戰(zhàn)略，而目前這一戰(zhàn)略已上升為國家級戰(zhàn)略。如今，代表比亞迪最高制造水準的純電動客車，已經來到了世界舞臺的中央。

　　目前，比亞迪已經向全球多個市場交付了超3.5萬輛電動客車，在英國，比亞迪的電動巴士份額占到50%以上，而光倫敦的市場份額更是超過了90%。要知道，歐盟的審查是全球出了名的嚴格，而英國又對巴士的質量精益求精，但比亞迪卻能通過層層關卡，在眾多競爭者中脫穎而出，可見其先進而又過硬的技術受到了市場的認可。

　　與此同時，在美國、日本、荷蘭、挪威等國的街道上，都可以看見比亞迪的身影。在中國制造的全球崛起中，早已鐫刻上比亞迪印記。

　　技術自信，理念傳播者

　　從模仿跟隨到自主創(chuàng)新，從簡單加工到產業(yè)鏈全面覆蓋、從低端生產到享譽世界，中國制造的崛起過程中，比亞迪成為了中國品牌的傳播者。

　　當然，中國制造走向海外，是一個系統(tǒng)過程。它不僅包括產品成分，也包括文化成分和人文內涵。在進行物質產品出口的同時，企業(yè)人文文化和商業(yè)文明也隨之走出國門，成為海外用戶眼中的中國印記。

　　從了解中國到了解比亞迪;從了解比亞迪到了解中國——看似相同邏輯關系，卻體現(xiàn)出了不一樣的內涵。

　　一直以來，習總書記強調“發(fā)展自信”，“文化自信”理念，對于比亞迪來說，發(fā)展自信，文化自信的背后，還有品牌自信、技術自信的支撐。作為全球電動化領域的一流企業(yè)，比亞迪認為，一個沒有核心技術的企業(yè)，難以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。只有占領產業(yè)技術的制高點，才能引領行業(yè)技術進步，在競爭中取得先發(fā)優(yōu)勢。

　　眾所周知，比亞迪董事長兼總裁王傳福被譽為“技術狂人”。在比亞迪，對于技術的追求與極度推崇，讓公司格外注重產業(yè)鏈的“垂直整合能力”。而正是依靠垂直整合、集成創(chuàng)新，比亞迪掌握了產業(yè)鏈上大量的核心專利技術，并在電動化、智能化方面積累了大量經驗。

　　數(shù)據(jù)顯示：2017 年，比亞迪在技術創(chuàng)新研發(fā)方面投入了 60 多個億，同比增長40%;比亞迪現(xiàn)有員工 22 萬人，其中技術研發(fā)人員 2 萬人;在專利方面，比亞迪授權的專利數(shù)量已達到 1.4萬多項。

　　比亞迪、純電動、零排放——如今，越來越多的人有了這樣的邏輯與認知。未來，在全球電動化發(fā)展大幕之下，打造風靡全球的中國印記，比亞迪仍將砥礪前行。——新能源汽車網報道。