比亞迪的宋MAX在上市之后，憑借著全新的家族化“龍顏”外觀設(shè)計(jì)，得到了很多消費(fèi)者的喜愛(ài)，至今銷售訂單依然連連不斷，如今這輛高顏值上檔次的MPV又迎來(lái)了一次“變芯”，也就是增加了插電混動(dòng)版車型選擇。

       在插電混動(dòng)領(lǐng)域，比亞迪的確有比其他中國(guó)品牌更為領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備，自家的唐DM、宋DM、秦DM等車型已經(jīng)在市場(chǎng)上打拼多年，積累了不少良好的口碑，尤其是第三代DM技術(shù)，更是在燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性等方面有了明顯的提升。而在此次廣州車展，這款插電混動(dòng)版車型將正式開(kāi)啟預(yù)售。

　　外觀方面，宋MAX插電式混動(dòng)版采用了Dragon Face的設(shè)計(jì)和燃油版車型基本一致，視覺(jué)效果頗為出眾。不同的是，新車在進(jìn)氣格柵上做了小調(diào)整和車標(biāo)采用了表明新能源身份的藍(lán)色背景。而前保險(xiǎn)杠底端的設(shè)計(jì)也凸顯出一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　前大燈之間使用了粗壯的鍍鉻飾條相連，在左側(cè)有著B(niǎo)YD標(biāo)識(shí)來(lái)表明身份，有著弱化品牌強(qiáng)化車型的理念。前大燈采用五連燈組，外側(cè)三個(gè)光源帶有透鏡，下部為L(zhǎng)ED光源的日間行車燈，同時(shí)集成了轉(zhuǎn)向燈功能。大燈下部為L(zhǎng)型的霧燈區(qū)域，鍍鉻飾件呼應(yīng)整車設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　側(cè)面來(lái)看，該車的線條平直流暢，多幅式鋁合金輪圈造型簡(jiǎn)潔大方，充電口位于右側(cè)后翼子板上。尾部方面，該車的立體感較為強(qiáng)烈，中央銀色飾條橫貫車尾，拉伸整車的尾部視覺(jué)寬度。

　　尾燈采用了LED光源，點(diǎn)亮后設(shè)計(jì)感很強(qiáng)辨識(shí)度很高。

　　宋MAX的車尾門尺寸相當(dāng)大，開(kāi)啟后方便行李裝卸，符合家用MPV的車型定位。

　　十輻雙色輪圈營(yíng)造出的視覺(jué)效果很棒，輪胎尺寸為225 50/18。

　　全景天窗外部尺寸目測(cè)很大，但實(shí)際可透光部分應(yīng)該并沒(méi)有想象中出色，畢竟還要保證足夠的車體強(qiáng)度。

　　內(nèi)飾方面，這款新車采用三輻式方向盤設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上的可旋轉(zhuǎn)式大尺寸屏幕是其一大亮點(diǎn)，繼承了幾乎所有的車輛功能并以觸摸按鍵來(lái)操控，物理按鍵極少，這也使整車內(nèi)飾更具科技感，目前比亞迪旗下的更多車型都在延用這塊大屏，科技感和可玩度還是比較高的。

      電子換擋桿很有家族風(fēng)格，電子手剎和自動(dòng)駐車系統(tǒng)能夠極大地提升駕駛舒適度，下方是雷達(dá)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)的按鍵。

      后排配置方面，該車配備了后排空調(diào)控制按鍵、220V電源、USB接口實(shí)用性的配置。

　　動(dòng)力上，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速雙離合變速箱，同時(shí)搭配前后雙電機(jī)，兩個(gè)電機(jī)的最大功率都為110千瓦，最大扭矩250牛·米。動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率為333kW，綜合扭矩為740Nm。