Model 3提供長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版和高性能全能驅(qū)動(dòng)版兩款車型。其中，裸配價(jià)格58.8萬，高性能版本價(jià)格為69.8萬。兩款車的國際工況續(xù)航里程均大于580公里，長(zhǎng)續(xù)航版最高時(shí)速為223公里/小時(shí)，百公里加速4.8秒;高性能版最高時(shí)速250公里/小時(shí)，百公里加速僅需3.5秒。

　　同時(shí)，用戶還可支付一定費(fèi)用對(duì)車身顏色、內(nèi)飾、智能配置、增強(qiáng)版輔助駕駛系統(tǒng)等進(jìn)行選裝，再加上購置稅等相關(guān)費(fèi)用，購買高性能版Model 3，最終用戶支付的費(fèi)用或?qū)⒊^80萬元。

　　目前，特斯拉官方還未給出各項(xiàng)選配配置的具體價(jià)格。

　　Model 3是特斯拉繼Model S和Model X之后，第三款規(guī)模化交付的車型，也是特斯拉現(xiàn)有車型中價(jià)格最低的車型。在美國起售價(jià)為3.5萬美元(約合人民幣24萬元)，是特斯拉實(shí)現(xiàn)走量的關(guān)鍵車型。

　　不過，此前Model 3盡管取得了大量訂單，但受到產(chǎn)能瓶頸限制，訂單交付時(shí)間多次延遲。特斯拉今年第三季度，特斯拉扭虧為盈，就是得益于Model 3產(chǎn)能的突破。特斯拉Q3財(cái)報(bào)顯示，今年三季度，特斯拉共交付電動(dòng)車82775萬輛，其中，Model 3的交付量達(dá)到56065輛。不過，目前，Model 3仍舊只在美國和加拿大實(shí)現(xiàn)了交付。

　　突破產(chǎn)能瓶頸之后，特斯拉決定從2019年開始在其他地區(qū)交付Model 3。按照特斯拉的規(guī)劃，2019年開始講進(jìn)行左側(cè)駕駛車輛的全球交付，并開始生產(chǎn)右側(cè)駕駛車輛。

　　可以看到的是，受中美貿(mào)易關(guān)系影響，從美國進(jìn)口的汽車需繳納25%關(guān)稅，因此，這款最“便宜”的特斯拉車型，在中國市場(chǎng)并不便宜。

　　不過，特斯拉目前正在加快在中國本土化生產(chǎn)的進(jìn)行，上海臨港的特斯拉“無畏艦”工廠已經(jīng)完成選址。工廠建成后，將有望在中國本土生產(chǎn)Model 3和Model Y兩款車型。

　　對(duì)特斯拉而言，想要在全球最大的市場(chǎng)中國市場(chǎng)獲得更大的市場(chǎng)蛋糕，控制成本、降低價(jià)格，國產(chǎn)化勢(shì)在必行。不過，即便特斯拉一切進(jìn)展順利，消費(fèi)者要想購買國產(chǎn)版本的Model 3，恐怕至少也要再等三年。