北汽新能源第30萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車下線

　　對(duì)于北汽新能源而言，“30萬(wàn)輛”還代表了一種速度。早在市場(chǎng)化初期的2014年，北汽新能源整個(gè)上半年只賣出去1輛車;2018年3月26日第20萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車下線，從1到20萬(wàn)用了4年時(shí)間;如今，從20萬(wàn)輛到30萬(wàn)輛只用了8個(gè)月!

　　30萬(wàn)輛是新能源汽車行業(yè)的一大步

　　短短8個(gè)月的時(shí)間，產(chǎn)量突破10萬(wàn)輛，這幾乎相當(dāng)于北汽新能源2017年的全年銷量。能夠達(dá)到這樣的規(guī)模和速度，“選對(duì)了賽道”是一個(gè)關(guān)鍵原因。

　　在能源環(huán)境問(wèn)題和智能網(wǎng)聯(lián)科技的雙重作用下，新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的必然趨勢(shì)。近年來(lái)，隨著新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品升級(jí)和生態(tài)進(jìn)化，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注、認(rèn)可并接納新能源汽車，市場(chǎng)發(fā)育度越來(lái)越高。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，中國(guó)、美國(guó)和歐洲等五大核心市場(chǎng)的電動(dòng)汽車上牌量達(dá)到170萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)率達(dá)48.2%，而去年的同比增長(zhǎng)率僅為36.1%。在中國(guó)，自今年7月以來(lái)，整體車市呈現(xiàn)出明顯的低迷，就連傳統(tǒng)的“金九銀十”也出現(xiàn)了兩位數(shù)的同比銷量下滑，但新能源汽車依然以高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)成為“車市唯一亮點(diǎn)”，前十月累計(jì)銷量同比增幅超過(guò)75%。

2018年3月26日，北汽新能源第20萬(wàn)輛車下線

　　北汽新能源從20萬(wàn)輛到30萬(wàn)輛只用了8個(gè)月，這是一個(gè)新時(shí)代的縮影，意味著新能源汽車行業(yè)已步入快速發(fā)展的成長(zhǎng)期。按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律，一般而言當(dāng)滲透率超過(guò)1%，就意味著市場(chǎng)導(dǎo)入期結(jié)束，并將迎來(lái)快速發(fā)展的新階段。2017年，新能源汽車在中國(guó)整體車市的滲透率已達(dá)到2.69%，今年1-10月進(jìn)一步達(dá)到3.76%。這一數(shù)據(jù)提升的背后，顯示出汽車產(chǎn)業(yè)新舊動(dòng)能的加速轉(zhuǎn)換和中國(guó)汽車工業(yè)的加速轉(zhuǎn)型。

　　因此，30萬(wàn)輛可能是北汽新能源的一小步，卻體現(xiàn)出新能源汽車行業(yè)的一大步。對(duì)于北汽新能源而言，出色的銷量業(yè)績(jī)進(jìn)一步鞏固了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的市場(chǎng)和行業(yè)地位，充分體現(xiàn)了“中國(guó)新能源汽車國(guó)內(nèi)上市第一股”的核心價(jià)值。

　　30萬(wàn)輛是九年矢志創(chuàng)新的水到渠成

　　羅馬不是一天建成的。北汽新能源能取得這樣的業(yè)績(jī)，絕非一朝一夕之功，卻有蹤跡可循。

北汽新能源黨委書(shū)記、總經(jīng)理鄭剛

發(fā)布技術(shù)品牌“達(dá)爾文系統(tǒng)”

　　技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本驅(qū)動(dòng)力。自2009年成立以來(lái)，北汽新能源始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，累計(jì)研發(fā)投入達(dá)39.4億元，在營(yíng)業(yè)收入中總體占比超過(guò)11%，高于行業(yè)平均水平。截止目前，北汽新能源已累計(jì)申請(qǐng)專利3484項(xiàng)，制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1033項(xiàng)，主導(dǎo)或參與國(guó)家、地方標(biāo)準(zhǔn)66項(xiàng)。今年10月18日，北汽新能源推出了企業(yè)技術(shù)品牌——“達(dá)爾文系統(tǒng)”，一口氣展示了11項(xiàng)解決痛點(diǎn)、提升體驗(yàn)、腦洞大開(kāi)的智能電動(dòng)“黑科技”，涵蓋整車技術(shù)、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺(tái)開(kāi)放與數(shù)據(jù)安全等多個(gè)領(lǐng)域，詮釋了“解放人”、“愉悅?cè)?rdquo;、“自成長(zhǎng)”三大特點(diǎn)，全面進(jìn)入整車人工智能時(shí)代。

　　市場(chǎng)是檢驗(yàn)產(chǎn)品的試金石，品質(zhì)是用戶滿意的定海針。2018年，北汽新能源推出了“新時(shí)代國(guó)民純電動(dòng)SUV”EX360、“國(guó)民純電新標(biāo)準(zhǔn)”EC3、以及首款基于達(dá)爾文系統(tǒng)打造的“人工智能轎車新典范”EU5，滿足消費(fèi)者在個(gè)性化、品質(zhì)體驗(yàn)、科技智能配置等方面的更多需求，并連續(xù)第四年被中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)評(píng)為中國(guó)新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)第一。今年1-10月,EU5取得了12729輛的出色銷量成績(jī),成為北汽新能源新的銷量增長(zhǎng)極。

“人工智能轎車新典范” EU5 R550

　　此外，北汽新能源的商業(yè)模式創(chuàng)新也是沖擊30萬(wàn)輛的重要籌碼。繼“輕享出行”、“擎天柱計(jì)劃”之后，北汽新能源今年正式推出了對(duì)私車電價(jià)值分離、北汽租售通等新型商業(yè)模式，為廣大用戶帶來(lái)了更強(qiáng)的便利性和經(jīng)濟(jì)利好。

　　30萬(wàn)輛是通往“∞”的一個(gè)瞬間

　　在8個(gè)月前第20萬(wàn)輛純電動(dòng)車下線儀式上，北汽新能源黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人連慶鋒表示：“20萬(wàn)輛不是終點(diǎn)，而是起點(diǎn)，從20萬(wàn)到∞的起點(diǎn)。”他認(rèn)為，新能源汽車行業(yè)正面臨著變局，即將步入新的時(shí)代：一是新能源汽車行業(yè)長(zhǎng)尾效應(yīng)正逐步顯現(xiàn)，蟄伏在需求曲線尾部的無(wú)窮大市場(chǎng)將成為競(jìng)爭(zhēng)成敗的關(guān)鍵;二是電動(dòng)車正在由補(bǔ)貼城市向無(wú)補(bǔ)貼城市延展，消費(fèi)理念也在向更理性、更個(gè)性化、更國(guó)際化的方向發(fā)展。

北汽新能源黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人連慶鋒

　　2018年，北汽新能源開(kāi)啟了高質(zhì)量發(fā)展的新征程。在堅(jiān)持自主創(chuàng)新的同時(shí)，整合全球智力資源，牽頭建設(shè)了國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，集中優(yōu)勢(shì)資源，開(kāi)展深層合作，聯(lián)合共建世界級(jí)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新高地;與戴姆勒、麥格納、寧德時(shí)代、滴滴、蘇寧、華為等知名企業(yè)不斷深化合作，以最高程度的開(kāi)放合作、最深層次的跨界融合，構(gòu)建中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的最強(qiáng)共同體。為保證高品質(zhì)發(fā)展階段自主品牌的市場(chǎng)地位，北汽新能源正在努力打造全新中高端、智能化電動(dòng)汽車品牌ARCFOX，力爭(zhēng)滿足中高端消費(fèi)群體的現(xiàn)實(shí)需求，實(shí)現(xiàn)民族品牌的縱向提升。

北汽新能源牽頭成立

國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心

　　北汽新能源始終堅(jiān)持的體制機(jī)制創(chuàng)新，是通往∞的根本保障。中國(guó)汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文曾如此評(píng)價(jià)：“北汽新能源是一個(gè)新時(shí)代下的新型高科技創(chuàng)新公司。它脫胎于傳統(tǒng)車企，具有傳統(tǒng)車企優(yōu)秀的品質(zhì)，但又具有全新的特點(diǎn)，形成了自己獨(dú)特的企業(yè)基因。青出于藍(lán)勝于藍(lán)，而又不同于藍(lán)。”

中國(guó)汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文

　　他認(rèn)為，北汽新能源的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力，先進(jìn)的體制機(jī)制為北汽新能源提供了高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光，從而產(chǎn)生了正確的企業(yè)決策，讓北汽新能源抓住了汽車產(chǎn)業(yè)百年變革的機(jī)會(huì)。

　　在眾多勢(shì)力紛紛涌入新能源汽車行業(yè)時(shí)，如何才能在這條新賽道上保持領(lǐng)先?北汽新能源腳踏實(shí)地而又不斷變革創(chuàng)新的做法，或許給出了答案。