早在2018年4月份的北京車展上，豐田就同時帶來了卡羅拉與雷凌的插電混動版車型,也是首次對外公布，國內(nèi)消費者在那時對豐田推出的插混車還不夠了解。而在今年廣州車展上，兩款新車又再一次重磅亮相發(fā)布，這次吸睛無數(shù)。前一段時間，一汽豐田卡羅拉PHEV展開了一系列的上市預(yù)熱，技術(shù)解析、新車品鑒會、全國媒體試駕會等活動，這一信號還告訴我們，卡羅拉的兄弟車型，廣汽豐田雷凌PHEV也快與大家見面了。新能源汽車網(wǎng)得到確切消息，廣汽豐田雷凌PHEV將在今年3月正式上市，敬請期待。下面請跟我們一起，了解一下這款新車吧!

　　作為中國市場特供車，兩款車共享了一套由1.8L自然吸氣發(fā)動機與雙電動機及電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)。其中發(fā)動機最大功率73kW，最大扭矩142Nm;電動機最大功率53kW，最大扭矩207Nm。根據(jù)申報信息，雷凌PHEV的百公里綜合油耗僅為1.3L，混合動力模式下油耗為4.3L/100km，純電模式下續(xù)航55公里，最高車速可達159km/h。

　　外觀方面，先從從前臉看，豐田雷凌PHEV將原雷凌雙擎版的"Keen Look"銀色與塑料色部分，全部以黑色鋼琴烤漆的形式呈現(xiàn)，更加凸顯精致時尚感;而車頭引擎蓋線條采用了中央收筆的做法，更將兩側(cè)頭燈及水箱罩連成一氣，呈現(xiàn)一道極優(yōu)美的U型曲線，車頭整體張力十足。

　　車身整體比例協(xié)調(diào)，側(cè)面凌厲的貫穿式腰線一氣呵成地從車頭連貫到車尾處，搭配上精心拋光之雙色16寸鋁圈，讓雷凌混動版的側(cè)身散發(fā)出非常時尚風(fēng)格。此外，加油口位于左后葉子板上，而右后葉子板相應(yīng)的位置上增加看充電口，隱藏式尾排的設(shè)計則凸顯精致。

　　內(nèi)飾方面延續(xù)雙擎版的設(shè)計風(fēng)格，主打簡潔實用。偏向駕駛員一側(cè)的中控設(shè)計對駕駛者更友好，也更安全。內(nèi)飾做工和材質(zhì)方面，豐田一貫的嚴謹精致在新車上依舊保持，大面積皮質(zhì)包裹配以鍍鉻裝飾，讓整個內(nèi)飾質(zhì)感還不錯。

　　插電混動版本的卡羅拉和雷凌車型未來在部分城市都可以上“綠牌”，并且還可以享受國家和地方的補貼，這也是該車的一大優(yōu)勢，對于搖號困難的用戶是一個好的選擇。但是相比現(xiàn)款的卡羅拉雙擎的價格一定會有所上漲，漲多少還是一個未知數(shù)，豐田內(nèi)部人士透露，插電版不會比雙擎版貴太多。

　　空間方面，新車的前排乘坐空間十分寬敞，得益于中控臺對正副駕駛位的侵占較小。還得益于軸距加長，新車的后排腿部空間也十分寬敞，1米7的乘客坐在后排，腿部空間得到兩拳，頭部空間一拳三指頭左右，空間表現(xiàn)符合家用定位。后備箱，由于電池的影響，相比雙擎版有一定縮小，這一點比較遺憾。

　　配置方面，中控臺搭載一臺內(nèi)嵌式液晶顯示屏，并還提供了較為豐富的配置，車內(nèi)擁有倒車影像、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、中控臺彩色大屏、藍牙電話、手機互聯(lián)、4揚聲器等，實用性突出。

　　坊間有句傳聞叫做：“混動技術(shù)世界上只有兩家，一家是豐田家的，一家是別人家的”，可見豐田混動領(lǐng)域的深厚造詣和用戶基礎(chǔ)。關(guān)于卡羅拉和雷凌車型，無論是燃油版、雙擎版、PHEV版都是豐田汽車在中國市場投放的兩款重磅車型。兩車以其豐田車一貫持有的技術(shù)性和可靠性，以及龐大的市場保有量，帶來喜人的殘值率，都是十分值得人們托付和信賴的地方。預(yù)計隨著插混版車型的上市推出，成為下一個爆款只剩下時間的問題了。