眾所周知，北京燃油車號牌以一牌難求著稱，多少人擠破腦袋也難給愛車上一個牌。而隨著北京近些年逐步縮減燃油車號牌的關(guān)系，近兩年有越來越多的消費(fèi)者開始將購車目標(biāo)轉(zhuǎn)向不用搖號的新能源汽車了。

　　2月25日，北京市小客車指標(biāo)辦公布2019年第1期小客車指標(biāo)申請配置工作安排。

　　根據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室網(wǎng)站北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)顯示，截至2019年4月8日24時，普通小客車指標(biāo)申請個人共有3209304個有效編碼、單位共有30981家;新能源小客車指標(biāo)申請個人共有417307個有效編碼、單位共有7556家。

　　2019年個人新能源小客車指標(biāo)額度為54000個，單位新能源小客車指標(biāo)額度為3000個。2019年的指標(biāo)已經(jīng)發(fā)放完畢。

　　目前個人排隊人數(shù)已經(jīng)超過41萬人，按照每年發(fā)放5.4萬個指標(biāo)計算，排在隊尾的人需要等8年，北京新能源指標(biāo)的隊伍已經(jīng)排至2027年。

　　北京新能源指標(biāo)是否也要復(fù)制燃油車指標(biāo)一標(biāo)難求的故事了?目前來看，如果有意向的話還是要早做打算。想要開上愛車出去兜風(fēng)，你就不得不另辟蹊徑啦，以下五款占號神器不失為一個折中的選擇。

　　奇瑞 eQ1

　　綜合續(xù)航：301公里

　　補(bǔ)貼后售價：5.98萬元-6.58萬元

　　快充時間：30%-80%需30分鐘

　　奇瑞 eQ1(官方稱其為小螞蟻eQ1)整體設(shè)計十分個性時尚，外觀上采用了雙色設(shè)計風(fēng)格，白色車頂搭配彩色的車身，頗具時尚感。內(nèi)飾同樣如此，其中電子儀表盤和中控 10英寸智能觸控屏是最大亮點(diǎn)。奇瑞 eQ1 目前在售的版本較多，該車目前在售共有 6 款車型，2 座版和 4 座版車型各占一半。
        

　　在動力方面，該車搭載一臺最大功率為30千瓦(41馬力)的永磁同步驅(qū)動電機(jī)，最大扭矩為120牛·米。新車采用32.2千瓦時的三元鋰電池，慢充需8小時可充滿電，快充時充電30分鐘可從30%充至80%。續(xù)航方面，最新推出的 2018 款智享 251km 4 座版在續(xù)航里程和充電速度方面有了不小的提升，其電池容量是 32.2 kWh，綜合續(xù)航里程 251 km，其他 5 款車型電池容量均為 18.2 kWh，綜合續(xù)航里程 151 km。

　　長安 奔奔EV260

　　綜合續(xù)航：251公里

　　補(bǔ)貼后售價：7.28萬元-8.48萬元

　　快充時間：充滿需30分鐘

　　長安奔奔 EV 是一款從燃油版升級打造的純電動車，因此整車造型與燃油版也基本相同，不同的是在前臉上增加了寬幅藍(lán)色飾條，藍(lán)銀雙色輪轂，以及在前臉和尾部處均增加了“EV”標(biāo)識，表明其純電動車的身份。
        

　　動力方面，長安奔奔 EV260搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率75千瓦，最大扭矩170牛·米，最高時速125公里/時，電池容量31千瓦時。續(xù)航方面，長安奔奔 EV有三種綜合續(xù)航里程，分別是 251 km(電池容量 31 kWh)、210 km(電池容量 27.5 kWh)和 180 km(電池容量 23.2 kWh)。此外，EV260 版在 60km/h 等速續(xù)航里程可達(dá) 300 km。值得一提的是，在安全配置上長安奔奔 EV 的表現(xiàn)還不錯，有主副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS等)等，在高配車型上還有全液晶儀表，多功能方向盤、中控彩色大屏、后視鏡電動調(diào)節(jié)和加熱等實用性的配置。

　　比亞迪e1

　　綜合續(xù)航：306公里

　　補(bǔ)貼后售價：6.98-8.18萬元

　　外觀方面我們不難看出比亞迪e1這款車型有比亞迪F0的影子，有一種既熟悉又陌生的感覺，乍一看特別精致。雙色車聲的設(shè)計讓人眼前一亮，前輪剎車的卡鉗和車聲橙色統(tǒng)一非常個性，前連點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵非常有感覺。
        

　　電池續(xù)航方面，目前主流的新能源車型續(xù)航都超過300公里，而我們這次的主角比亞迪e1的綜合續(xù)航能力是306公里，完全可以滿足日常的城市通勤。

　　動力方面比亞迪e1搭載了一臺交流永磁同步電機(jī)，最大功率45kW，最大扭矩110N·m，與之匹配的是小型電動車主流的單速變速箱，值得一提的是變速箱檔桿是旋鈕造型，很精致。懸架方面采用了這個級別常用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式整體懸架。

　　作為電動車，e1雖然沒有比亞迪唐ev600那么猛，但是切換到sport模式還是稍有推背感，在城市道路超個車并個線完全沒有問題。

　　江淮 iEV6E

　　綜合續(xù)航：310公里

　　補(bǔ)貼后售價：5.95萬元-7.55萬元

　　快充：0-80%需40分鐘

　　江淮 iEV6E是 2017 年上半年推出的全新純電動微型車，外觀上采用呆萌式的設(shè)計，懸浮式的車頂設(shè)計算是該車的一個亮點(diǎn)，整體看起來小巧可愛?？臻g方面，江淮 iEV6E有著不錯的表現(xiàn)，該長寬高為 3630*1670*1475mm，軸距為 2390mm，在同級別算是“大車”了。此外，該車還支持后排座椅放倒，雖然放倒后有一定的凸起，但至少在擴(kuò)展性上有一定的提升的。
        

　　動力方面，運(yùn)動版車型搭載了一臺最大功率為50千瓦的永磁同步驅(qū)動電機(jī)，最大扭矩為215牛·米。該車采用容量達(dá)41.5千瓦時的三元鋰電池組，快充模式下，電池電量從0到80%需1小時。江淮iEV6E運(yùn)動版在溫控方面采用了液冷電池包管理技術(shù)，可以將電池溫度控制在15-35℃之間，在-30℃到55℃的環(huán)境下車輛均可正常使用。

　　眾泰E200 Pro

　　綜合續(xù)航：301公里

　　補(bǔ)貼后售價：6.39萬元

　　快充：0-80%需45分鐘

　　眾泰E200 Pro雖然車身小巧，但由于采用了輕量化高能密度智控電池，電池容量高達(dá)31.9KWH，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到301公里。再加上三電系統(tǒng)黃金"能效金三角"擁有優(yōu)質(zhì)的三電匹配效率和高性能能量回收系統(tǒng)，最高可以跑出330千米的里程。
        

　　眾泰E200 Pro有著雙座電跑小鋼炮的美名，它采用最大功率達(dá)60KW的電機(jī)，峰值扭矩最大能達(dá)到180N.M，再加上后置后驅(qū)布置帶來的高傳動效率，讓E200 pro從0到50公里加速不到5秒時間。采用了后驅(qū)的布置，加速時E200 pro它有一個小小的推背感，但是不是特別明顯，值得一提的是它提速特別的快，非常的線性，沒有任何的頓挫感，動力可以說是非常的充沛了。

　　如果你是一名生活在北上廣深的消費(fèi)者，又苦于搖號、預(yù)算等煩惱，那么以上五款占號神器值得一看。