雙方簽署的增資協(xié)議表明，此次增資擴(kuò)股以現(xiàn)金方式進(jìn)行，愛(ài)馳汽車擬增資17.47億元，其中10億元計(jì)入注冊(cè)資本，7.47億元計(jì)入資本公積。本次增資完成后，江鈴控股的注冊(cè)資本由10億元增至20億元，愛(ài)馳汽車將持有江鈴控股50%的股份，成為大股東;而長(zhǎng)安汽車和江鈴汽車集團(tuán)有限公司持有江鈴控股的股權(quán)比例均由50%稀釋到25%。同時(shí)，愛(ài)馳汽車也因此獲得造車資質(zhì)。

　　公告顯示，愛(ài)馳汽車增資來(lái)源為其自有資金，首期增資認(rèn)繳款6.5億元，需在增資協(xié)議生效之日起10個(gè)工作日內(nèi)一次性支付至江鈴控股賬戶;剩余增資款在增資協(xié)議生效之日起1年內(nèi)支付至江鈴控股賬戶，并按中國(guó)人民銀行發(fā)布一年期基準(zhǔn)貸款利率計(jì)息。

　　從市場(chǎng)方面看，目前SUV市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入整合期，燃油車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入拐點(diǎn)，市場(chǎng)布局方向轉(zhuǎn)向智能化、新能源汽車，加上SUV市場(chǎng)目前處于各家車企必爭(zhēng)之地，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，江鈴控股后續(xù)在SUV市場(chǎng)的發(fā)展難度會(huì)持續(xù)加大。因此，江鈴控股通過(guò)引入戰(zhàn)略投資者進(jìn)行改革重組，植入戰(zhàn)略投資者的產(chǎn)品定義、營(yíng)銷創(chuàng)新和人才激勵(lì)等優(yōu)勢(shì)，與國(guó)有企業(yè)技術(shù)、制造和質(zhì)量控制等方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行互補(bǔ)融合，從而推動(dòng)江鈴控股全面改革創(chuàng)新、激發(fā)活力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展。

　　而缺乏造車資質(zhì)的愛(ài)馳汽車，獲得新能源汽車的造車資質(zhì)，對(duì)于其后續(xù)發(fā)展，意義同樣重大。

　　造車新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企的各種形式的合作，近年來(lái)呈現(xiàn)越來(lái)越頻繁的趨勢(shì)。傳統(tǒng)車企面臨市場(chǎng)壓力產(chǎn)能過(guò)剩，新造車企雖然擁有雄厚資金但沒(méi)有造車資質(zhì)，雙方通過(guò)不同形式的合作，可以實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，各取所需。

　　江鈴控股與愛(ài)馳汽車均是江西省企業(yè)，兩家企業(yè)早已引起外界關(guān)注。2018年12月，江西省發(fā)改委的一份批復(fù)稱，江鈴控股上饒分公司項(xiàng)目擬租用江西億維制造汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱江西億維)并改造現(xiàn)有廠房，項(xiàng)目建成后形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車的生產(chǎn)能力。當(dāng)時(shí)就有消息傳出，稱該廠房實(shí)則是江鈴控股為愛(ài)馳汽車代工而準(zhǔn)備的。如今的收購(gòu)，不僅進(jìn)一步坐實(shí)了此前的代工傳聞，也意味著愛(ài)馳汽車?yán)@道拿到了新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，為其首款量產(chǎn)車U5在年內(nèi)上市提供了保證。