本田e最早以Prototype概念車的姿態(tài)亮相車壇，從去年3月開幕的日內(nèi)瓦車展發(fā)布，到現(xiàn)在的接受預(yù)訂(德、英、法等歐洲市場)，也不過短短的一年半而已，這也體現(xiàn)出本田對新能源產(chǎn)品的重視程度。本田社長八鄉(xiāng)隆弘還表示，計劃至2030年，本田旗下三分一的產(chǎn)品將更新為新能源車，而中國市場也會投放超過20款電動汽車，其中純電動車型將占到本田總銷量的15%以上。

　　而預(yù)計在明年初在歐洲市場正式交付的本田e，定位為一款城市通勤車，外觀還有幾分自家K car的味道，車身尺寸類似于smart和mini之流，其短小靈活的身板，很非常適合在歐洲日本狹窄的街道上穿梭。

　　自誕生以來，常刷國內(nèi)各大媒體和視頻平臺的本田e的熱度一直都不低，呆萌個性的外觀深受女性消費者的追捧，拋開其表面不談，下面新能君帶大家一起去了解一下，本田e有哪些讓你意想不到的那些事。

　　NO1：本田e其實是一臺后驅(qū)車

　　在當(dāng)今這個以前驅(qū)車為主導(dǎo)的大環(huán)境下，采用后驅(qū)布局的微型車已經(jīng)十分罕見。而為了增加車輛的駕駛樂趣，本田工程師破天荒地把電動機安裝在車輛的后軸，經(jīng)過對底盤的一系列優(yōu)化之后，得出了非常理想的50：50前后軸的重量分布，并把電池固定在車身較低的位置，使其重心高度進一步降低，配合上前后獨立懸掛和極短的轉(zhuǎn)彎半徑，新能君推測本田e除了日常代步，跑山應(yīng)該是樂趣十足。

　　NO2：本田e已經(jīng)取消了傳統(tǒng)的后視鏡

　　為了最大程度地降低風(fēng)阻系數(shù)，本田e還配備了用于取代后視鏡的后視攝像頭，據(jù)了解該設(shè)計最多可以降低約90%的風(fēng)阻，而后視影像通過車內(nèi)6寸雙屏顯示，顯示模式包括普通和廣角，為了減少惡劣天氣對后視鏡攝像頭的影響，鏡頭還涂有一層疏水涂層。

　　NO3：發(fā)動機廠的動力自然不會讓您失望

　　本田e搭載了一臺最大功率為108kw/300N.m電機，在高達300N.m的峰值扭矩的全程推動下，百公里加速可在8秒左右達成，加速比自家當(dāng)紅的“超跑”(這里指第三代飛度)還快。

　　NO4：買菜代步，偶爾劈彎，本田表示200km足矣!

　　電池方面，本田e配備了容量為35.5kWh的水冷電池組，最大續(xù)航里程為200km左右，本田表示像本田e這樣的微型電動車就是為城市短途代步而生，單程很少會超過200km，所以就把汽車的電池盡可能縮小以減少重量。

　　充電方面，本田e在快速充電模式下，能夠在30分鐘內(nèi)充入80%的電量。

　　NO5：由屏幕組成的內(nèi)飾，略顯科幻

　　本田e的內(nèi)飾采用了簡約而不失科技感的設(shè)計，中控臺上方由5塊液晶顯示屏組成，左右兩側(cè)為液晶后視鏡的顯示屏幕，方向盤后方為儀表盤，其余的為多功能顯示屏，可提供娛樂系統(tǒng)和綜合信息顯示。

　　麻雀需小五臟俱全，本田e在配置方面也絲毫不含糊，例如按鈕式換擋機構(gòu)、定速巡航、語音控制、駕駛模式選擇、方向盤加熱、側(cè)氣囊、車道偏離警示、電子手剎等等一應(yīng)俱全。

　　目前，關(guān)于本田e是否引入國內(nèi)還有一個未知數(shù)，面對這臺十分可愛的小車，看來已經(jīng)心動的朋友可不止一點點啊!希望本田能夠盡早引入國內(nèi)市場，給中國的消費多一個選擇。